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Effectivement, elle présente bien ! Et le tarif n’est vraiment pas élevé
, peut-être à cause de la fuite annoncée qui implique une grosse intervention ?…Pouah!!!
Les égouts et les couleurs …
C’est Stef qui a tout le mérite d’avoir implémenté cette fonctionnalité !!
Heureux que cela vous change la vie ! Alors, il y a quand même quelque chose de bizarre dans cette affaire ! Pour certains sujets, « Triumph Thruxton RS de ZephO » par exemple, l’utilisation du « point d’interrogation » ne renvoie pas au dernier post lu, mais systématiquement à une ancienne page, la page 2 dans ce cas … Si on clique à droite sur « dernière publication », c’est la même chose.
J’ai l’impression que ce « bug » ne concerne que d’anciens sujets, ouverts avant la mutation du forum. Rien de problématique en soi, juste une remarque en passant !
Ce qu’il reste de trou permet peut être d’encore utiliser une clé à ergot d’amorto. Sinon, une pince étau avec un chiffon dans les dents et j’suis sûr que ça tourne tout seul.
Pas mieux !
Ton changement de pneu a résolu tes soucis ?
Oui, parce que … que ça brille, c’est une chose, mais ça n’arrange pas forcément la tenue de route ! … 😂😂
C’est une très belle manifestation. J’y ai participé en 2019, ce qui m’a permis de rouler sur le Ricard avec le Gsxr. De beaux souvenirs !
Comme le dit Marcello, le problème est la date, proche de celle du rasso, parce que le Castellet, c’est quand même assez loin pour la majorité d’entre nous, et il faut prévoir plusieurs jours …
Comme j’ai dit ; plus d’électronique avec une poignée ride by wire, une centrale 3 axes pour l’ABS en virage. Un régulateur de vitesse et une connexion avec le portable. Et peut être différent mode, mais j’en suis pas sûre. Et avec euro+, plus de puissance et le couple qui est placé plus haut.
+ un shifter … Bref, rien de bien passionnant pour une néorétro .. Et comme dit Polo, des sources de problèmes supplémentaires
Alors ça, c’est un drame ! Sacrifier une icône pour une mangeuse de spaghettis, quelle idée !
Encore, c’eut été une Ducat, j’aurais peut-être pu comprendre, mais une Gouzi … 
Va falloir que tu m’expliques ! Yves, pour l’explication, je pense que Ratatouillot serait plus à même de te parler des sensations produites par un P51 Mustang d’un côté et d’un Rafale de l’autre.
Que veux-tu qu’un gars qui circule sur une Beumeuweu puisse m’expliquer de convaincant ?!!
Va falloir penser à créer une section Guzzi dans le coin… De mon côté, loin de regretter mon choix, j’ai mis ma Z900 RS en vente.
Alors ça, c’est un drame ! Sacrifier une icône pour une mangeuse de spaghettis, quelle idée !
Encore, c’eut été une Ducat, j’aurais peut-être pu comprendre, mais une Gouzi … Va falloir que tu m’expliques !
Drôle d’histoire ! C’est quand même étonnant que la tige ait pu casser uniquement avec cette manip ! Perso, et pour l’avoir fait de nombreuses fois, je n’ai jamais eu de problème en lubrifiant le câble de cette façon …
C’est bien ton truc André, mais moi qui ne suis pas bricoleur je ne sais pas de quel côté on tiens le marteau
Dans ce cas précis, mieux vaut le tenir à l’envers !
Martin te vendait une moto complète en kit sans moteur ? Y’avait tout ? les roues, le circuit électrique, compteurs,…?
Non, uniquement la partie cycle complète (cadre, fourche, amortisseurs, freins, jantes, habillage, …). J’avais repris tout le circuit électrique, les compteurs, etc … de la GSS.
