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Ben oui Lolo . Et pour cause .
Fin 2015 , il y a eu le grand chambardement qui a vu le renouveau du ZC . Ça c’est fait un peu dans la douleur pour les anciens tauliers en bout de course . 2016 , c’était le rasso du renouveau .
À propos de voitures, quand je vois une Tesla, ça me fait penser à une Renault Floride. Z’ont rien inventé les Ricains
J’ai eu le bonheur de rouler en Floride et quand je vois une Tesla , ça me fait penser à rien . Bizarre , non ?
Comme Zézé et Brico, les plus anciens se souviennent. Paolo, t’es un gamin.Ben ouai je suis un gamin 😂 Alors c’est laquelle avec le hayon ?
La première à hayon en pente douce fut la Renault 16
La pub de la poire disait : » la voiture du bonheur « .
Les esprits sarcastiques rajoutaient : « … des carossiers » , compte tenu du débordement des quatres ailes par rapport à la caisse .
C’était bien la R14 .
Deux c’est déjà beaucoup quand on est suffisants . Mais ce n’ est pas le cas , donc attendons les réponses à la question .
Je me réjouis d’avance .
Regarde bien le tube de graisse Paolo . » Assure les contacts . » . En plus de tenir à la chaleur , ça permet de n’avoir qu’un tube de graisse au lieu de deux . En mécanique ça va bien . Dans une installation électrique c’est sûrement trop inesthétique .
Merci Brico pour ce tuto et surtout merci pour Flam dont je n’ose pas imaginer l’état d’énervement après cette mésaventure. L’avantage des Zephyr, c’est que quand tu n’as pas de capteur, tu n’as pas de voyants qui s’allument et donc pas de panne.
Sauf que , mon cher Janot , nos zéphyr ont un capteur de pression d’huile qui alimente ce petit voyant rouge qui s’allume à la mise de contact et s’éteint à la mise en route moteur . Si ça ne s’éteint pas …aïe aïe aïe !
