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Ben oui ! Joyeux Noël z’à toutes z’et tous !
Orléans en Technicolor ! 
Ça lui donne bizarrement des airs de mosquées.
Joyeux Noel à toutes et tous .
Nous voilà presque au pied du sapin . Un brin de toilette , quelques courses , une tata à enterrer dans la Mayenne , du papier cadeau des ciseaux et du scotch pour un peu de fun scintillant et hop , on y sera .
Bon Noel a toutes et tous .
Sur ce type de moto , on ne se paie jamais des dépenses engagées. Se rembourser n’est d’ailleurs pas la motivation de la vente . La garder ne te remboursera pas plus des dépenses.
La motivation est ailleurs .
Bienvenue a toi Zep57 . Une Zeph immobilisée quelques années nécessite fréquemment un contrôle total de la carburation , de la boîte à air a la pipe d’admission . Tu peux déjà aller voir tout ce qui concerne la carburation en passant par l’onglet » index des sujets » dans le menu général . Il y a déjà énormément de documentation . Tu peux consulter tous les sujets de carburation quelque soit le modèle. Ça t’aidera beaucoup . Ensuite tu nous parleras de l’historique de ta moto et nous t’aiderons à avancer dans ta remise en état.
@Salut Hervé, elle n’est plus sur mon établi, je l’ai rangé ailleurs, ça fait un bail que tu as dû le voir. C’est les carbus de la GSXR, j’ai deux rampes, elles sont toujours là.
J’adore la naïveté de’Etienne . Même moi qui ne savait pas que la rampe de GS était chez Zézé, j’avais compris . Faut dire que je connais bien Zézé.
Reconnaissance éternelle …. Voilà une épitaphe qui ne convient guère à mon grand âge. J’hésite à répondre …
Mais , grâce à la Fée du logis , tout rutile , même la mort .
Un appareil par batterie , car elles n’ont pas leurs phases de charge et de décharge simultanément. D’où l’intérêt du prix Lidl.
L’intérêt de l’entrepreneur de batterie , c’est qu’il alterne les phases de charge et celles de décharge. C’est à dire qu’il excite la batterie en permanence et donc prolonge sa durée de vie. Je préfère ça que de démarrer le moteur de temps en temps à l’arrêt ce qui présente l’inconvénient majeur de favoriser la condensation à l’intérieur de l’échappement. L’hivers , je branche les motos , les voitures , les autoportées qui ne sortent pas . Ainsi dès que l’occasion se présentent , ils sont prêts à l’utilisation .
Pas besoin, en mettant du Rain-x et en roulant vite, l’eau n’a pas le temps d’accrocher. « Épi » quelle idée de rouler sous la flotte.
Rouler vite , Zézé ? Sous la flotte ?…
T’inquiète Ratatouillot , je connais bien André ; si il n’a besoin de rien , il n’hésitera pas à ne pas te le demander .
Vérifie les consommables qui sont vite éprouvés sur ces petites machines à qui on demande beaucoup : pignon sortie boîte , chaîne , couronne , frein , embrayage . Vérifie également si il reste de la marge sur les tendeurs de câble accélérateur et embrayage .
C’est pour ta fille ? ( Tu n’es pas obligé de répondre )
