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Je ne comprends pas le principe de répartition des forces via les rondelles de centrage . Pour moi il n’y a qu’une force , celle de la rotation qui est transmise de l’arbre au pignon par les cannelures du premier dans les encoches du second .
Bien sûr, ma compréhension est loin d’être infaillible
Ha la vache ! Je ne me moquerai pas , moi qui me suis fait deux entorses sur une seule chute et qui ai du renoncer au rasso aussi avant même d’être inscrit .
Combien de temps d’immobilisation . Deux mois ?
Bon courage André.
Je ne connais qu’une différence de gicleurs entre la 750 » normale » et la 750 Heritage ainsi qu’une différence de silencieux . Ça donne de mémoire 6 à 8 CV d’écart au profit de l’Héritage .
ben non
En appuyant plus fort tu mets le ressort de retour qui se trouve sous le bouton en compression totale qui fait alors buté. La course de pression est très faible pour obtenir le contact .
Si tu es sûr de tout ton circuit de démarrage, je te soumets une expérience personnelle que d’autres ont je crois rencontrée .:
Bouton start , mais rien du tout . Démontage du bouton poussoir . Recharge légère à l’étain du point de contact du bouton qui s’était creusé avec le temps . Résolu.
Tu peux tester avant en démontant la cocotte droite et en fermant le circuit avec un conducteur quelconque .
Pas du démarreur en lui-même.
Voir dans l’ordre , la masse batterie , les sécurités anti démarrage , le relai de démarreur , le bouton de démarreur.
Un démarreur alimenté démarre toujours ou quasi . Quand le démarreur n’entraîne pas le moteur , c’est la roue libre d demareur qui est HS .
Je n’ai rien contre les chinoiseries , ni contre l’utilité. Simplement Shein et Temu sont définitivement à bannir pour des raisons sociales , ethniques , économiques et écologiques. Tout ça ensemble ça fait beaucoup , beaucoup trop quand on essaie de défendre un minimum des valeurs qu’on aimerait voir régir notre propre société sociale , équitable et respectueuse des différences de chacun .
C’est pas pour jeter l’opprobre ni la honte surtout sur toi mon Dédé , juste tirer un signal d’alarme .
Par habitude , je démarre toujours avec la poignée d’embrayage enfoncée, même quand elle est au point mort et sur la centrale ( ça soulage le démarreur ) As tu essayé de cette manière ?
Bah, les amis, vous ne me faites vraiment pas envie ! Il ne manque plus que la remorque !
Blague à part, c’est certainement très bien pour voyager, mais la pauvre RS commence à ressembler à un chameau ou à une GS ! … 
Eternel débat entre praticité et esthétisme . Pour les longs road trips , plus facile d’emporter du linge qu’une machine à laver, donc des sacoches sont un moindre mal . Sacoches , top case même combat . Quand on pense qu’il y a des designers qui se gratte la mine pour dessiner une ligne sublime et épurée, c’est vrai que tous les attributs sont lourds à digérer . Mais quand il s’agit de garder un minimum d’hygiène et une petite place pour ramener un cadeau à sa femme qui préfère se bronzer la pastille à la plage , les sacoches , c’est pratique . J’ai pris l’option des sacoches cavalières qui sont bien moches pour les runs trans européens mais qui ne laissent aucun stigmate sur la moto une fois revenu .
Ceci dit ton ensemble André est plutôt esthétique et ne te transforme pas en station wagon UPS . Et puis , tu cultives ton plaisir et çà, ça n’a pas de prix ( enfin…presque )
Tiens…un rennais !
Bienvenu sur ce forum , PA . Tu es bien le paorrl du forum précédent ?
Au quel cas il est inutile de te vanter les qualités de celui ci . Donc nous voilà trois Onze autour de Rennes avec Kosak , toi et moi . J’ai vu récemment une jolie Heritage grise chez West moto route de Lorient . Peut être pourrons nous prendre le souffle du Zéphyr un de ces jours lors d’une balade de bort de mer .
En tout cas ( re ) bienvenue au ZC
Moi ça m’est arrivé une fois , la peinture n’ a pas aimé
Ben … Elle n’était pas vernie ta peinture ? ? ? …
