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J’ai vue les données sur moto planète les 2 fourches proviennent de kyb. Il y juste un traitement de surface différent et réglable affiné.
Le problème aujourd’hui c’est le design qui prime sur le pratique. Pratiquement plus d’espace sous la selle, une béquille centrale absente ou en option dans le meilleur des cas. Maintenant l’arrière du cul des motos sont très haut ; du coup à la première goutte de pluie, on a le dos repeint. Alors un carter de chaine étanche, ni pensais pas mon bon ami 😂
Avec Miss Suzie j’avais 450kms avant réserve. Il y a des moments, je me demandais si elle ne fabriqué pas de l’essence 😂
Du coup si le « con »cessionnaire t’as changé le filtre ; il t’as remis de l’huile ?
En fait, au lieu de te dépanner ; il t’a arnaqué d’une 10~20€ en plus de te faire perdre 6h de temps 🤬
Petite précision la graisse cuivré c’est plutôt dédié aux pas de vis ou surfaces qui doivent coulisser sous haute température. Mettre plutôt de la graisse diélectrique 👍
Si nos Kawasaki commence à se prendre pour des Guzzi où va t’on 🤣Peut être l’huile ? Quel marque, quel viscosité et combien de kilomètres elle a ? Zézé pourra en dire plus. On demande Zézé a l’accueil 😂
Comme tu le dis intéressant pour ceux qui roulent très régulièrement. Mais il faut savoir que la pompe à essence et surtout les injecteurs sont plus sollicités.
