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Le problème aujourd’hui c’est le design qui prime sur le pratique. Pratiquement plus d’espace sous la selle, une béquille centrale absente ou en option dans le meilleur des cas. Maintenant l’arrière du cul des motos sont très haut ; du coup à la première goutte de pluie, on a le dos repeint. Alors un carter de chaine étanche, ni pensais pas mon bon ami 😂
Avec Miss Suzie j’avais 450kms avant réserve. Il y a des moments, je me demandais si elle ne fabriqué pas de l’essence 😂
Du coup si le « con »cessionnaire t’as changé le filtre ; il t’as remis de l’huile ?
En fait, au lieu de te dépanner ; il t’a arnaqué d’une 10~20€ en plus de te faire perdre 6h de temps 🤬
Petite précision la graisse cuivré c’est plutôt dédié aux pas de vis ou surfaces qui doivent coulisser sous haute température. Mettre plutôt de la graisse diélectrique 👍
Si nos Kawasaki commence à se prendre pour des Guzzi où va t’on 🤣Oui c’est des moteurs d’avant guerre. Malheureusement je ne l’ai pas vu fonctionner. Il y en avait un lors de la fête de je ne sais plus quoi sur la Capelle ( dans le département de l’Aisne).
Peut être l’huile ? Quel marque, quel viscosité et combien de kilomètres elle a ? Zézé pourra en dire plus. On demande Zézé a l’accueil 😂
Non, mais les gens couraient à pied en traversant les cafés et au passage ils buvaient un coup. Il me semble que c’était dans le nord. Mais dans le nord du Nord dans les alentours de Lille 🤣😂
Une vidéo très intéressante, je trouve qu’il analyse bien. J’ai visionné plusieurs de ces vidéos et c’est très intéressant.👍
Comme j’ai dit ; plus d’électronique avec une poignée ride by wire, une centrale 3 axes pour l’ABS en virage. Un régulateur de vitesse et une connexion avec le portable. Et peut être différent mode, mais j’en suis pas sûre. Et avec euro+, plus de puissance et le couple qui est placé plus haut.😔
