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J’aurais préféré le réservoir tout en vert avec uniquement une bande blanche comme le dosseret. Les jantes bof, je préfère les jantes de la kawa Z900RS.
De toute façon, les meilleurs sont celles d’avant 2024. Les nouvelles ont trop d’électronique. Un ABS et un anti patinage c’est suffisant 👍
Oui, en roulant sur le couple ; je trouve la RS plutôt sobre pour un 1000.
Pour avoir une jauge très précise ; il faut avoir le même style de conduite. Je trouve la jauge de RS précise. Sur Miss Suzie, elle était encore plus précise et avec son réservoir de 20L j’arrivais à faire facilement 450kms.👍
Petite vidéo et test sur banc dyno avec les 4 silencieux :
https://youtu.be/AUHMwshGt3g?is=ryw0oPtkGHD0Au63
Je trouve pas le son terrible, je préfère le son d’origine.
Tu connais » dudu », parce que le soleil corse a dû lui taper sur la tête. 😂
Ben non comme un char 😂
( T’as tendu la perche, donc je l’ai pris 😂)
J’ai vu ça en scrollant : il me semble que c’est tes lunettes ?!
<p style= »text-align: left; »>Ah oui en effet un sacré outil de technologie 👍</p>
Ouah quand tu vois la gueule des pistons de l’étrier ; tu tu dis qu’il n’entretient pas sa bécane.
Moralité, un entretien annuel ne se limite pas à une simple vidange. Il faut nettoyer et lubrifier tout ce qui est mobile pour éviter les problèmes. Combien de personnes pensent à nettoyer ( même avec de l’eau savonneuse) ses pistons des étriers de freins. Et à lubrifier leurs leviers et câbles 🤔
Et pour les motos avec ABS pensais à bien changer le liquide de frein et au moins une fois par an à déclencher l’ABS en faisant un freinage d’urgence. Pour ma part déjà fait avec ma café ( ouf pas parterre 😌 ).
👍
Sinon si André a le temps, c’est un gars sympa qui explique pour filmer.
https://www.youtube.com/live/V9iCOSOo6Gs?is=QAcZH7IipRe8AB-F
L’image est nette mais le son moyen. Et le gars qui parle anglais a un drôle d’accent 🤣😂
Oui j’en ai posé deux. Les sacoches sont prévues pour le rasso ou peut-être un ensemble qui forme un « U ».
Je remonte le sujet car suite au rachat d’une Z900RS version café racer j’ai réinstallé la béquille centrale SW-MOTECH. Au lieu de la graisse qu’il faut appliquer sur les « paliers » des vis ; j’ai appliqué du spray à base de téflon. Et ça va beaucoup mieux surtout depuis que j’ai installé les barres de maintien. Car avant je n’avais pas assez de prise pour lever l’arrière sans risques d’abîmer le carénage arrière.
Sur ma première j’avais installé la barre qui fait aussi office de porte paquet. Et je me souviens que j’avais plus de mal à béquiller. Là avec les poignées ça va tout seul, un peu comme Miss Suzie.😂

C’était pareil pour ma première ; on me demandait de quel année elle était en pensant que c’était une restauration. 😂
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