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Ouah quand tu vois la gueule des pistons de l’étrier ; tu tu dis qu’il n’entretient pas sa bécane.
Moralité, un entretien annuel ne se limite pas à une simple vidange. Il faut nettoyer et lubrifier tout ce qui est mobile pour éviter les problèmes. Combien de personnes pensent à nettoyer ( même avec de l’eau savonneuse) ses pistons des étriers de freins. Et à lubrifier leurs leviers et câbles 🤔
Et pour les motos avec ABS pensais à bien changer le liquide de frein et au moins une fois par an à déclencher l’ABS en faisant un freinage d’urgence. Pour ma part déjà fait avec ma café ( ouf pas parterre 😌 ).
👍
Sinon si André a le temps, c’est un gars sympa qui explique pour filmer.
https://www.youtube.com/live/V9iCOSOo6Gs?is=QAcZH7IipRe8AB-F
L’image est nette mais le son moyen. Et le gars qui parle anglais a un drôle d’accent 🤣😂
Ouais, encore un pseudo journaliste qui a utilisé IA.
Oui j’en ai posé deux. Les sacoches sont prévues pour le rasso ou peut-être un ensemble qui forme un « U ».
Je remonte le sujet car suite au rachat d’une Z900RS version café racer j’ai réinstallé la béquille centrale SW-MOTECH. Au lieu de la graisse qu’il faut appliquer sur les « paliers » des vis ; j’ai appliqué du spray à base de téflon. Et ça va beaucoup mieux surtout depuis que j’ai installé les barres de maintien. Car avant je n’avais pas assez de prise pour lever l’arrière sans risques d’abîmer le carénage arrière.
Sur ma première j’avais installé la barre qui fait aussi office de porte paquet. Et je me souviens que j’avais plus de mal à béquiller. Là avec les poignées ça va tout seul, un peu comme Miss Suzie.😂

C’était pareil pour ma première ; on me demandait de quel année elle était en pensant que c’était une restauration. 😂
Je préfère les autres essayeurs. Il à oublier de préciser que le couple est placé plus haut 7700tr/min. Et puis quel idée de mettre un régulateur maintenant sur toutes les bécanes. On a pas des » highway » comme en Amérique avec leur autoroute longue à mourir d’ennuis. Pour moi, là où on apprécie le plus la moto c’est sur nos petites routes départementale avec des beaux virages. Bon après, quand on a pas le choix l’autoroute pour aller le plus vite d’un point A à un point B.
Ben oui Marcello, les mouettes et les goélands sont des voleurs de frites. Quand tu en mange en bord de mer, il y en a toujours une qui veut resquiller. 😂
- Manque la roue ar à rayons
- Moto sans doute bidouillée
Bien vu, oui certainement une Zéphyr normal avec juste la roue avant de l’héritage.👍
C’est pas bien 😂
Non sérieux, il y a maintenant des blousons très aéré en mesh et protecteur : Blouson Sun Mesh Evo DMP Gris / Noir moto : http://www.dafy-moto.com, blouson de moto https://www.dafy-moto.com/blouson-sun-mesh-evo-dmp-gris-noir.html?dtm=1&object_type=2&action=AP&action_type=cslp&object_id=1250071004&search_terms=dmp+blouson&action_date=2026-07-15+08%3A36%3A21&dtm_type=1
Même avec mon « vieux gilet Airbag » par dessus ça va.
Jolie en effet, et prix raisonnable.👍
Oui jolie mais pour le prix je préfère ma RS (J’ai mis un peu plus). 😊
Faut aimer la couleur à l’effigie de la marque d’huile américaine Gulf. 😅
Après en camion beaucoup accumule les heures malgré les mouchards. La plupart des accidents sont dû à la fatigue et aux autres usagers qui ne savent pas qu’un camion c’est pas une grosse voiture (inertie, maniabilité, angle mort, distance de freinage…)
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