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Sois la bienvenue Shigaki ! Merci pour ta présentation.
Suis certain que tu prendras du plaisir à rouler et entretenir et pour cela tu ne seras jamais seule ici. Il y en a même qui croisent des philosophes ;)Une petite photo de ton destrier ?
Alors ça, c’est un drame ! Sacrifier une icône pour une mangeuse de spaghettis, quelle idée !
Encore, c’eut été une Ducat, j’aurais peut-être pu comprendre, mais une Gouzi … 
Va falloir que tu m’expliques ! 
Yves, pour l’explication, je pense que Ratatouillot serait plus à même de te parler des sensations produites par un P51 Mustang d’un côté et d’un Rafale de l’autre.
Je comprends P51 pour la RS mais Rafale pour la V7 ??? Le bruit qui rend sourd sans orgasme peut-être ? Le truc qui file le hoquet aux sangliers sur son passage ?
Ps : en fait j’aurais plutôt dit la différence entre une orgasmique et une simulatrice :)
Il a quand même sélectionné la RS dans ces 4 bécanes retenues. Ce type est top et évidemment plein de bon sens. J’aimerais aussi l’entendre parler des bagnoles de maintenant, c’est encore pire.
WESH WESH Tuning ! Mais il manque quelques LED :)
Tu lui as montré son popotin dans un miroir comme les coiffeurs le font pour les nuques ? Qu’est ce qu’elle en dit ?Midland BTX1 Pro S depuis 6 ans. Cà fonctionne correctement, le vocal se déclenche parfaitement, les écouteurs sont corrects et son rayon d’action est suffisant. La connexion bluetooth est très stable. En duo c’est sympa.
Finalement, je m’en sers suffisamment peu pour devoir ressortir la notice à chaque nouveau départ ;). Les boutons sur le boîtier sont un peu raides et pas super intuitifs, et avec des gants d’hiver, mieux vaut ne rien avoir à changer.
La connexion avec le carplay est très facile et tout fonctionne si on relie le phone au carplay et le carplay à l’intercom. Si on relie le phone au carplay et l’intercom au phone, çà s’embrouille.
Pas regardé si on peut changer les modes de l’intercom avec le carplay, ce serait plus facile. A voir.
J’ai fait les gpx en mode track sur myroute.com sur le PC. Fonctionnement assez simple et il est facile de bien poser ses balises. Possibilité d’export en track ou route (faut choisir au départ), mais il demande un abonnement pour convertir un track en route…
Pour la navigation, j’ai essayé Mapsme (moyen), Organics (prometteur mais truffé de bugs, c’est bon pour le vélo), Kurviger (limite à 300 bornes pour la nav, 600 bornes pour l’abonnement le moins cher, pour les BMW allemandes à fort pouvoir d’achat çà) et Osmand. Ce dernier semble fonctionner correctement et respecte bien ma trace sans recalcul à la gomme. Je pense l’utiliser pour ma prochaine virée en mai si l’affichage sur le carplay ne déconne pas ce qu’il me reste à tester.Ah j’avais jamais vu. Quel beau boulot !
Ah si on pouvait se restaurer la tronche et les abdos comme çà :)1er essai – balade 1h45 avec waze en fonction.
– Iphone parti avec 100% de batterie et revenu avec 87%. J’avais viré les fonctions coûteuses comme l’actualisation en background des applications. Sur le carplay, waze fonctionne sans problème même avec ce paramétrage de l’iphone. Avec une powerbank correcte, aucun souci pour faire une très longue étape en roadtrip.
– Quand tu coupes le contact pour un arrêt, le carplay s’éteint, et redémarre là où il en était à la remise du contact, pas besoin de sortir l’iphone de la poche, tout se reconnecte automatiquement. Aucun problème de coupure ou de lenteur, à n’importe quelle allure.
– L’écran est hyper lisible grâce à sa luminosité bien supérieure à l’iphone, et en positionnement central, la prise d’info du regard est très rapide, même avec un soleil de 3/4 dos pile dessus. Cà c’est cool. La casquette ne me semble pas servir à grand chose.
– Avec les gants d’hiver, aucune difficulté pour naviguer, les icônes sont assez grosses pour ne pas avoir à s’y reprendre à deux fois. Les trois boutons raccourcis sur le guidon ne m’ont pas beaucoup servi, l’intérêt étant juste de revenir au menu principal pour naviguer entre les applications d’une seule pression… ce que je ferai rarement, peut-être pour de la musique sur autoroute, et encore… ou lecture de mails lors d’un arrêt.
Pas encore essayé avec l’intercom mais les essais que j’ai vus semblent indiquer un fonctionnement correcte quand tu relies l’iphone au carplay et le carplay à l’intercom.– Concernant la taille, compte tenu des taquineries de nos amis, je me demandais si le 7 pouces n’était pas un peu trop grand. Finalement non, en position centrale c’est parfait, et l’ensemble des compteurs sont visibles. Les 6,5 pouces sont en format « cinéma », moins hauts, plus larges. Avec le guidon de la RS cela obligerait à le positionner plus vers soi ce qui ne m’irait pas. Plus petit, … ben ce serait dommage pour un presbyte de n’avoir qu’un écran téléphone.
– J’ai choisi ce modèle pour avoir l’alimentation sur le support, pouvoir retirer facilement le carplay avec une clef (pour éviter la malveillance), et donc ne pas avoir un truc avec des fils à ranger. Ce n’est pas le cas des carplay bas prix que j’avais identifiés. J’aurais tenté le bas prix si cela avait été le cas, même si la plupart ont une luminosité inférieure (moins bien avec le soleil dessus).
– Un bouton permet d’éteindre le carplay. Cela n’éteint que l’écran mais il reste a priori en veille, d’où l’intérêt de le brancher sur un + après contact.
Petite déception, pas de pochette pour le transport… à faire soi même !
Le Tomtom était bien lorsque la couverture réseau est nulle ce qui arrive de temps en temps en roadtrip. Je vais essayer d’utiliser mes traces gpx en offline sur l’iphone. Si cela fonctionne bien, le Tomtom ira dans un placard, sinon il continuera de m’accompagner en secours.
Bref, à ce stade, suis plutôt content de mon achat.
