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Et puis, « une voiture surpuissante » pour atteindre 119km/h… Ça laisse dubitatif. La R14 de mon père, achetée en 1981, atteignait facilement cette vitesse. Elle n’a jamais été confondue avec une ferrari.
ohhh, la voiture poire ;)
Pour info.
Ohlins me dit que compte tenu de mon usage solo, si je ne vois pas de dégradation, cela peut attendre 50000km pour l’amorto. Budget 450€, cela ressemble à de la réfection complète. Pour la fourche, il me conseille de faire, 250€ hors démontage. L’avantage c’est que je peux laisser la bécane.SPS reconditionnement ne prends pas les motos, donc on doit démonter soi même. 160 + 170€ l’ensemble, sauf surprise au démontage.
700€ versus 330€ ! Je vais chercher un peu plus, Rata m’a filé un contact.
Du coup si le « con »cessionnaire t’as changé le filtre ; il t’as remis de l’huile ? En fait, au lieu de te dépanner ; il t’a arnaqué d’une 10~20€ en plus de te faire perdre 6h de temps
146 € ! 1 filtre, 0,5l d’huile yamaha (ils font yam et kawa) + brossage de l’écrou et nettoyage de la fiche ! 1,5h, là où il me fallait 15 min.
Le pire, je dois faire ma vidange dans les jours qui viennent !
C’est quand même super cool quand on tombe en rade, sans diag, sans rien voir qui cloche, d’avoir un pote que l’on peut appeler.
La prise en charge technique et émotionnelle était top, digne d’un constructeur comme RR de la grande époque (une RR ne tombe pas en panne môssieur !).
Le Brico décroche super vite, est super content de m’entendre malgré mon appel pas tout à fait désintéressé, se jette sur son manuel d’atelier, réfléchis super vite, … et me sort le diag, avec un « c’est certain » courageux.
Une fois donné le diag au concess, c’était facile pour lui, qui ignore la solidarité motarde en voyage et qui refusait de me prêter 10 min une douille de 6 et une brosse. Ce gland a préféré me faire poireauter plus de 6 heures et changer mon filtre qui ne demandait rien.
Bref, merci ma poule, tu es le meilleur !Sois la bienvenue Shigaki ! Merci pour ta présentation.
Suis certain que tu prendras du plaisir à rouler et entretenir et pour cela tu ne seras jamais seule ici. Il y en a même qui croisent des philosophes ;)Une petite photo de ton destrier ?
Alors ça, c’est un drame ! Sacrifier une icône pour une mangeuse de spaghettis, quelle idée !
Encore, c’eut été une Ducat, j’aurais peut-être pu comprendre, mais une Gouzi … 
Va falloir que tu m’expliques ! 
Yves, pour l’explication, je pense que Ratatouillot serait plus à même de te parler des sensations produites par un P51 Mustang d’un côté et d’un Rafale de l’autre.
Je comprends P51 pour la RS mais Rafale pour la V7 ??? Le bruit qui rend sourd sans orgasme peut-être ? Le truc qui file le hoquet aux sangliers sur son passage ?
Ps : en fait j’aurais plutôt dit la différence entre une orgasmique et une simulatrice :)
Il a quand même sélectionné la RS dans ces 4 bécanes retenues. Ce type est top et évidemment plein de bon sens. J’aimerais aussi l’entendre parler des bagnoles de maintenant, c’est encore pire.
WESH WESH Tuning ! Mais il manque quelques LED :)
Tu lui as montré son popotin dans un miroir comme les coiffeurs le font pour les nuques ? Qu’est ce qu’elle en dit ?Midland BTX1 Pro S depuis 6 ans. Cà fonctionne correctement, le vocal se déclenche parfaitement, les écouteurs sont corrects et son rayon d’action est suffisant. La connexion bluetooth est très stable. En duo c’est sympa.
Finalement, je m’en sers suffisamment peu pour devoir ressortir la notice à chaque nouveau départ ;). Les boutons sur le boîtier sont un peu raides et pas super intuitifs, et avec des gants d’hiver, mieux vaut ne rien avoir à changer.
La connexion avec le carplay est très facile et tout fonctionne si on relie le phone au carplay et le carplay à l’intercom. Si on relie le phone au carplay et l’intercom au phone, çà s’embrouille.
Pas regardé si on peut changer les modes de l’intercom avec le carplay, ce serait plus facile. A voir.
