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@ZephO, merci pour ce debrief de tes essais. Duis déçu par le résultat de ces derniers essais. La NT1100, m’en fous ce n’est pas pour moi, mais je louche sur la CB1000 GT et là suis refroidi. En plus Honda ne me rappelle pas pour l’essai !
Je louche aussi sur la GSXS 1000 GX. Tu l’as essayé ? tu vas l’essayer ?Si c’est nul, je vais regarder chez Ducati ;)
Marre des jeans moto, trop chauds, dont les protections genoux s’ajustent mal ou bougent et font mal sur longs trajets. J’ai un John Doe, bonne qualité et très très solide, mais au final j’enlevais les protections !
Désormais, c’est legging moto qui s’ajuste super bien, a de bonnes protections genoux et hanches, résistant à l’abrasion, sous un jean normal. Les bons leggings sont dits athermiques, donc assez neutre vis à vis du froid ou du chaud. D’après mon expérience, c’est assez vrai.
Sous la pluie, legging + jean + pantalon pluie, aucun problème de mouvement ni de tension. Et tu as moins l’air d’un gros sac :)
Pourquoi pas légal si cela ne se vend plus officiellement et a plus de 30 ans ? Kawa n’a qu’à le proposer encore en français à la vente ou vendre une licence à un éditeur. Si ce n’est pas le cas, je ne vois pas d’os.
Bon ok c’est mieux en message privé ;)Merci Pietoman de penser aux collegues qui n’ont pas de vieux pc à redémarrer.
Ah oui, passionnant à remettre en route, en démontant probablement tout.
Un peu trop tôt pour moi, j’ai pas encore mon cap mécanique moto.Rester à l’intérieur de sa zone de confort, prendre du plaisir à anticiper et se concentrer, tenir compte de tous les petits rappels à l’ordre pour se réinitialiser le ciboulot. Prendre soin des autres usagers, être courtois, cela incite aussi à se calmer et se sécuriser soi même. Perso, toujours un petit rituel mental en mettant le casque et les gants, et si la moto a besoin d’un temps de chauffe, je sais que le pilote aussi (tant pis si çà fait suer les copains pendant 15 min à chaque début d’étape d’un roadtrip).
Au delà, suis ok avec la dernière phrase de Feelooz.
Pour info.
Ohlins me dit que compte tenu de mon usage solo, si je ne vois pas de dégradation, cela peut attendre 50000km pour l’amorto. Budget 450€, cela ressemble à de la réfection complète. Pour la fourche, il me conseille de faire, 250€ hors démontage. L’avantage c’est que je peux laisser la bécane.SPS reconditionnement ne prends pas les motos, donc on doit démonter soi même. 160 + 170€ l’ensemble, sauf surprise au démontage.
700€ versus 330€ ! Je vais chercher un peu plus, Rata m’a filé un contact.
Du coup si le « con »cessionnaire t’as changé le filtre ; il t’as remis de l’huile ? En fait, au lieu de te dépanner ; il t’a arnaqué d’une 10~20€ en plus de te faire perdre 6h de temps
146 € ! 1 filtre, 0,5l d’huile yamaha (ils font yam et kawa) + brossage de l’écrou et nettoyage de la fiche ! 1,5h, là où il me fallait 15 min.
Le pire, je dois faire ma vidange dans les jours qui viennent !
C’est quand même super cool quand on tombe en rade, sans diag, sans rien voir qui cloche, d’avoir un pote que l’on peut appeler.
La prise en charge technique et émotionnelle était top, digne d’un constructeur comme RR de la grande époque (une RR ne tombe pas en panne môssieur !).
Le Brico décroche super vite, est super content de m’entendre malgré mon appel pas tout à fait désintéressé, se jette sur son manuel d’atelier, réfléchis super vite, … et me sort le diag, avec un « c’est certain » courageux.
Une fois donné le diag au concess, c’était facile pour lui, qui ignore la solidarité motarde en voyage et qui refusait de me prêter 10 min une douille de 6 et une brosse. Ce gland a préféré me faire poireauter plus de 6 heures et changer mon filtre qui ne demandait rien.
Bref, merci ma poule, tu es le meilleur !Alors ça, c’est un drame ! Sacrifier une icône pour une mangeuse de spaghettis, quelle idée !
Encore, c’eut été une Ducat, j’aurais peut-être pu comprendre, mais une Gouzi … 
Va falloir que tu m’expliques ! 
Yves, pour l’explication, je pense que Ratatouillot serait plus à même de te parler des sensations produites par un P51 Mustang d’un côté et d’un Rafale de l’autre.
Je comprends P51 pour la RS mais Rafale pour la V7 ??? Le bruit qui rend sourd sans orgasme peut-être ? Le truc qui file le hoquet aux sangliers sur son passage ?
Ps : en fait j’aurais plutôt dit la différence entre une orgasmique et une simulatrice :)
WESH WESH Tuning ! Mais il manque quelques LED :)
Tu lui as montré son popotin dans un miroir comme les coiffeurs le font pour les nuques ? Qu’est ce qu’elle en dit ?Midland BTX1 Pro S depuis 6 ans. Cà fonctionne correctement, le vocal se déclenche parfaitement, les écouteurs sont corrects et son rayon d’action est suffisant. La connexion bluetooth est très stable. En duo c’est sympa.
Finalement, je m’en sers suffisamment peu pour devoir ressortir la notice à chaque nouveau départ ;). Les boutons sur le boîtier sont un peu raides et pas super intuitifs, et avec des gants d’hiver, mieux vaut ne rien avoir à changer.
La connexion avec le carplay est très facile et tout fonctionne si on relie le phone au carplay et le carplay à l’intercom. Si on relie le phone au carplay et l’intercom au phone, çà s’embrouille.
Pas regardé si on peut changer les modes de l’intercom avec le carplay, ce serait plus facile. A voir.
