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Ta fuite est sans doute une fuite de joint spi de sortie d’arbre de sélecteur de vitesse . Ça se fait facilement en déposant la commande de changement de vitesse . Tu extrais le joint défectueuse en cissant des vis à nous dans le joint spi usagé pour l’extraire en tirant sur les vis vissées dans le joint et une replaçant le nouveau joint en lieu et place .
Oui si tes boulons ne sont pas arrondis aux arêtes , tu traites au frameto et tu remontes à la graisse .
Il y a Kosak au nord de Rennes. ( Andouillé Neuville ) . Il devrait être intéressé. Je lui envoye un message merci pour ton offre .
Concernant l’état des fixations existantes , rien d’illogique . Avant de serre définitivement , tu reprends chaque vis neuve une à une et tu graisses les filets . Si tu as le temps , avant de remonter tu peinds tous les filetages au frameto .
Les couples de serrage doivent être les mêmes que sur la 550 et sont en tout cas une bonne indication . Avec l’habitude tu feras ça au feeling . Rappelle toi que les vis qui sont prises sur le cadre tiennent le moteur en place . Donc tu peux serrer copieusement .
Ah là on a bien compris (pas vrai Brico)
J’étais choqué , maintenant je suis choké et ça va beaucoup mieux
Je ne suis pas sûr qu’on mettrait tous la banane du même côté du yaourt .
Pour moi c’est yaourt au lait entier avec une farandole de fruits . Juste une Z900 RS .
A qui viendrait il l’idée de se moquer ? . . .
A moi peut être ? . . .
Que nenni . Il y a dans cette réalisation une évidente conjonction de réflexion et de savoir faire . Donc chapeau bas à l’ingénieur et aux petites mains .
Mon questionnement puisqu’il y en a un réside dans la capacité des fixations du top case à résister au poid de 60 kg délicatement posés dessus par l’intermédiaire d’attributs callipyges . Le questionnement deviendrait une inquiétude si Flo était l’heureuse titulaire de ces attributs .
J’imagine que tu as testé avec un solide gaillard ne brillant ni par le coeur ni par l’esprit qui pourrait rejoindre les 5% de pertes couramment admises pour ce genre de recherches technologiques .
Non ?
Cette commande est fragile et casse comme du verre si on la contraint . Le coup du serre joint n’était pas l’idée du siècle
Le levier se repositionne par l’extérieur. Tu vas tourner doucement dans le sens inverse des aiguilles d’une pendule ( c’est le même sens qu’un réveil, mais pas d’une montre à affichage numérique ) . Vas y doucement et quand tu sentiras que la commande est dégagée , tu tournes légèrement dans le sens des aiguilles d’une vis qu’on visse afin d’attraper la dent du pignon hélicoïdal à côté de celle dans laquelle la commande était engagée. Tu fais descendre ta commande en la tournant dans le sens des aiguilles d’une ou deux montres et tu refixes ton câble . Tu testes et si ça bloque encore tu recommences la manipe . Compte les dents que tu auras engagées de manière à revenir à la position initiale si ça ne marche pas et là tu repars dans le sens opposé .
