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C’est marrant çà , un fan de GG , c’est forcément un bobo ? … J’imagine que quand on est passionné de quoique ce soit , on est toujours le bobo de quelqu’un . C’est un peu fatiguant ces procès d’intention
Un vendeur ne pourrait pas proposer à la vente une moto au prix de son choix ? … En ce faisant un petit bénef ?…
Je le dis comme je le pense et sans animosité, ces petites mesquineries m’agacent .
T’inquiète pas Hervé, cette GG tu l’avais achetée, tu l’as refaite , tu l’as revendue . Ça ne fait de toi un bobo , ni un grippe sous si tu as réussi à en tirer un petit bénef, ce que je te souhaite .
Moi j’ai versé une larme. La musique de la vidéo ( géniale ) m’a fait chialer comme une madeleine!!
Bo ??! Bin c’est la première fois qu’on me dit ça sur une musique de moi
Si t’as envie de te faire une soirée kleenex, voilà d’autres musiques maison dignes d’un bon épluchage d’oignons… mais pas plus ! https://youtu.be/IbjyxyOJxfU?si=kr1jJ7ln_4ATdO_bA ben là moi aussi j’ai pleuré. Faut dire que je suis allergique aux pollens…
Rappelons le bon ordonnancement de ce forum :
Zep , as tu tenté une recherche de sujets déjà traités sur ce même thème ?
Par exemple en cherchant par l’arborescence forum / technique / maintenance / électricité/ Z1100 … où tu vas trouver des sujets sur les problèmes de bobines , notamment dans » bon branchement des bobines » , ainsi que quelques autres .
C’est fou ce qu’il est bien rangé ce forum .
Chatgpt s’est trumpisée ! A fuir sauf pour faire un trajet roadtrip ;)
Une carte , un papier et un crayon c’est pas mal non plus …
Don’t worry , be happy !
C’est sûr que une obligation, cela impliquerait des frais pour ceux qui ne peuvent pas et auxquels il faut penser. Personnellement je suis pour. Il faudrait l’assortir d’une aide, et c’est vrai ce que dit Paulo, une incitation financière ou par baisse de la franchise de la part des assurances serait une bonne chose. Après tout c’est un investissement pour leur sauver le cul financièrement, je trouve qu’il serait normal qu’il y ait une compensation. Si on parle de sécurité sur les routes, il n’y a pas de raison de ne pas imposer les pneus hiver. Et si en plus on imposait des pneus fabriqués vers chez nous, ce serait une bonne claque pour les chinoiseries. Personnellement, si je me fais emboutir par un type qui manifestement a les moyens et n’est pas équipé, je ne ferai aucun cadeau.
On est bien loin de la dénonciation de l’obligation du contrôle technique pour les motos et de l’incurie des administrations qui s’y rattachent . Décidément la notion de liberté a une géométrie variable .
La Bretagne : 1 jour de neige tous les trois ans . On imposerait des pneus neige stockés dans un garage ( quand on en a un ) ? Et bien sûr la Bretagne n’est pas seul dans ce cas . Ça vaut pour toute la cote Atlantique , toute la cote méditerranéenne et de nombreuses régions de plaine du centre France . C’est pas mal de garder l’obligation » d’équipements adaptés » pour les régions concernées chaque hiver par ces conditions climatiques , non ?
Quant aux compagnies d’assurance , quand elles auront trouvé un argument marketing ou comptable à la réduction de prime ou de franchise , elles sauteront sur l’occasion . Business is business !
Pour ma part breton migrant vers des régions possiblement enneigée et verglacées ou d’autres possiblement au goudron fondu , je fais confiance à ma marque historique depuis 4 décennies . J’ai pendant quinze ans parcouru pour raison professionnelle 130 à 140 mille bornes par an et rien ne m’a autant satisfait que Vredestein ( mouillé, sec, freinage , niveau sonore ). Depuis que les 4 saisons existent je roule en Quatrac Vredestein 4 saisons pour une satisfaction totale quelque soit les conditions climatiques . J’imagine que je peux trouver la limite en escaladant les cols enneigés des vraies régions montagneuses . Je me souviens avoir roulé en Bretagne en 1985 avec 4 pneus michelin neige cloutés , ce fut l’exception qui me permit de ne jamais manquer une journée de boulot , même au milieu des congères.
ah, bien ! Merci Domi pour ta casquette de grand-breton sous ton chapeau de Breton. Ca m’aura été bien utile comme dirait Julien. Et comme je sais que tu ne déteste pas… https://youtu.be/OfhpBNJCvuo?si=7EvXM4NT8-hjOFcl (c’était ça ou un émoticon « bisou d’une main, coucou de l’autre »)
Merci de m’avoir épargné les bonhommes jaunes grimaçant au profit de mon idole de jeunesse qui a fort bien vieilli ( aussi bien mon idole que ma jeunesse… ) .
J’ai fait mon Sherlock. Tout est normal . Il n’y en a pas . Beaucoup de voitures sont montées comme çà et pas mal de moto aussi . Tu peux si tu veux vérifier les diamètres des arbres à hauteur des paliers pour être sûr qu’ils ont tous la même côte, mais ce n’ est pas indispensable .
Tu cherches les coussinets Hervé. Bizarre en effet qu’il n’y en ait pas . Ça nécessite une recherche complémentaire . Bises bretonnes sous la bise qui monte .
Bienvenue à toi Clara . J’ai eu plaisir à te rencontrer lors du rasso chez Prine et William . Même sans ton Lolo et sa 900RS tu aurais été acceptée au sein de ZC avec ta Glide ( certains sous le charme auraient dit » surtout sans ton Lolo » …) .
N’hésite pas à participer activement à la vie du forum avec ta sensibilité , tes passions et tes connaissances .
A toi de jouer .
Vas en paix Yves , je ne te hais point .
Joyeuses fêtes, Dom !
Je te les souhaite également les meilleurs possible .
J’ai oublié de vous dire : jeux aux soupapes mesurés identiques à la sortie d’usine . Mais face à des Triumph qui filent à l’anglaise ,j’ai le triomphe modeste . C’était juste une information pour les initiés de la Z 900 RS .
Si les roulements n’ont pas de jeu, pourquoi les changer ?
Parce que passer 50000 , ils ne vont pas tarder à en avoir . Idem pour les joints de fourche . Steph les a changés parce qu’ils fuyaient , moi je les ai changés parce qu’ils vont fuir .
C’est comme les plaquettes de frein sur les 1100 zeph, on devrait les changer en préventif ! …..
😂😂😂😉😉Oh la sournoise attaque malveillante ! Sachez Môssieur Yves que la Zéphyr , ça n’a rien à voir . Cette moto là est réservée aux petits déplacements nationaux qui ne sont jamais très loin de sa base et une intervention mécanique est toujours possible sur le bord de la route . Intervenir au pied levé sur la 900 est plus délicat. Les remises à niveau de la Zeph quand elle parcourait avec moi de grandes épopées à l’étranger ont toujours été une source de rencontre et de partage . D’ailleurs, au rasso , ce fut un plaisir de partager ce moment de réfection des freins avec William .
De plus ça fait de bons souvenirs à tout le monde puisqu’on en parle encore . Vas en paix Yves , je ne te hais point .
Ceci étant dit , moi n objet était de vous soumettre la conception d’un outil au moment où il vous fait défaut. En l’occurrence un compresseur de ressort de fourche bricolé à partir de ce qu’il y avait dans mon atelier . Le reste n’a guère d’intérêt .
Du préventif sur certaines pièces je veux bien, sur des roulements qui ne lâcheront pas du jour au lendemain on ne prend aucun risque à attendre un éventuel jeu pour les changer, si le jeu arrive un jour d’ailleurs, car c’est quand même le genre de pièces très fiable de nos jours si on ne lave pas au karcher en usage routier.
Pour accompagner votre information sur les roulements , il faut que vous sachiez que mon gendre Romain est chef d’atelier de la concess Kawa de Brive-la-Gaillarde et que sa préco est basée sur son expérience des retours atelier de la Z900 RS . Il sait que passés les 50000 bornes le changement des roulements intervient assez rapidement . Mais bien sûr , ce n’ est pas une obligation . En ce qui me concerne, mes périples estivaux à l’étranger se font sur une période de trois semaines avec 6500 à 10000 bornes dans ce laps de temps , donc les grosses interventions , je préfère les anticiper .
Révision baclée, il manque le changement du filtre à essence ;) Tu regraisses la colonne aussi à 50000 ?
Oups oublié de ma part . Le filtre à essence a bien été changé…avant qu’il ne soit bouché.
Pas utile de re graisser la colonne .
