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Le repaire du motard doit lire les posts du ZC puisqu’il publie aujourd’hui un article sur les tee shirts rafraîchissant :
D’aucuns diront : » oh qu’il est vilain » . J’en dirai : moi j’le f’rais pas »
Mais la question qui me turlupine , c’est; » pourquoi un airbag quand on roule à poil ? »
Certaines motos prennent même de la valeur au long de leur vie. Les énarques de Bruxelles devraient faire de la moto
D’autant plus que la science a prouvé que ça rend intelligent .
Je trouve ça super dangereux que ça modifie le comportement de ta moto. C’est parce que je connais ma bécane par coeur (équilibre, reaction, freinage) que je gagné en sécurité, si elle change à chaque fois que j’ai un pet de travers, je risque des déconvenues. Et comment il va calculer la fluidité en virage améliorée par un petit demi de 10h 😛
Une seule solution , rouler bourrer tout le temps c’est avoir l’assurance que l’IA embarquée fait correctement son apprentissage .
André, t’imagines ta mère assise derrière toi qui te dirait en permanence » vas moins vite , freine , penche moins , attention » ?
…/… Quand les cons auront du flair , ils trouveront des truffes .
J’adore.
Certes mais si on remonte à l’histoire du deux roues on va finir sur un deux roues de un à six chevaux qui faisait huit tours d’hippodrome piloté par un aurige pour recevoir les palmes des mains de l’empereur . Et eux fallait pas les titiller pour qu’ils prennent leurs mors aux dent . On mourrait à l’époque de fuite des sens .
Côté essence , c’est vrai aussi que le tube extérieur de vision du niveau d’essence , c’est plus que limite côté sécurité . Une glissade sur la droite et c’est la fuite d’essence assurée avec le risque fort d’incendie qui en découle .
Mais bon , quand on le sait et qu’on est prêt à en assumer le risque , why not ?
Et tu as bien raison de bien l’aimer . Elle est belle … à tes yeux et c’est là l’essentiel . Et c’est vrai que le plaisir d’engager des conversations avec des inconnus sur le bord du trottoir est très agréable dans ce monde d’indifférence.
Jolie moto .
Au fait , c’est quoi ta bonbonne étoilée le long du carter latéral ?
Ben oui Lolo . Et pour cause . Fin 2015 , il y a eu le grand chambardement qui a vu le renouveau du ZC . Ça c’est fait un peu dans la douleur pour les anciens tauliers en bout de course . 2016 , c’était le rasso du renouveau .[/quote Je suis d accord avec toi pour les tauliers mais les autres membres ? ils étaient mariés avec ?
La réponse est » OUI » . Il ne restait plus que le » cercle des proches » . Plus personne ne participait , ce qui annonçait la mort du ZC .
Mais tout çà , c’est de l’histoire ancienne qui n’intéresse pas les nouvelles générations de gentils membres
Bien d’accord avec Yves .
Les joints spi de fourche tiennent rarement au delà de 50000 km . Je les ai fait fin 2025 à 52000 .Mais tant que tu ne pars pas pour un raid de 20000 bornes il n’y a pas de raison d’anticiper . Pour l’arrière , je ne me pose même pas la question . Toujours les mêmes réglages depuis la sortie d’usine . Je n’ai pas remarqué de comportement inopportun .
Si j’avais à changer quelque chose , je remplacerais quelques neuronnes qui me font prendre des erreurs de jugement pour des oscillations sur route .
