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Permis A2 ??? je pense pas car la Zephyr 550 à: Puissance maxi 49 ch (37 kW) à 10 000 tr/min
Alors que le A2 c’est une puissance n’excédant pas 35 kWkW : Kilowatt (47,5 chch : Chevaux )
Mais bon mes données ne sont peut être pas correctes , ( pour la Zeph voir l’onglet les motos du forum et pour le A2 Google )
De plus l’année 1999 me parait suspecte …
J’ai eu une période ou je me serais bien acheté une 1100 pour en faire ça:
Ca a de la gueule quand même …..
Celle là aussi !! superbe
Moi je me pose quand même une question: Au delà de 100 000kms plus aucune Zéphyr en vente!!!!
Elle meurent et disparaissent dans un cimetière comme pour les éléphants ? On les jette à la poubelle parce qu’elles ne valent plus rien ?
Autre question : Y-a t-il beaucoup de Zéphyrien avec une Zeph de plus de 100 000 kms ? ( y’en a une du coté de Lorient )
La mienne approche les 98 000 kms
Une 550 à plus de 3000 roros il se touche le mec !
Il n’y en a pas une seule mais 3 à plus de 3000€, et il s’agit de 3 versions cafra…..
Merci André. Voilà qui complète bien le tableau . Rappelons seulement qu’il s’agit de proposition de prix de vente et que les transactions se font toujours à un prix inférieur .
Elémént hyper important auquel je n’avais pas pensé Dom, merci. Il faudrait donc appliquer un »facteur de négo » pour obtenir une valeur de transaction plus réelle: Moi je serais d’avis de proposer un facteur de 0,9 soit 10%
Même au p’tit déj Brico !!
La nuit porte conseil et suivant ton commentaire précédent Brico, j’en ai facilement tiré la valeur moyenne de chaque modèle. Ainsi chacun pourra situer la valeur de sa belle et son évolution ….. ( source LBC )
Bon, j’ai du boulot moi aujourd’hui…………….
Je pense rajouter une colonne sur le tableau des prix de 3000 à 4000 et au dela des 4000 pour avoir une vue globale complète comme pour les kms…. hein ? bonne idée non ?
Ouais mais là j’ai pas le temps
Sur ma 750, j’avais le même soucis, j’ai mis des câbles neufs aussi, mais de mémoire j’en ai bavé au niveau de la poignée sous la cocotte, faut que tout soit bien en place avec un peu de graisse si possible avant de resserrer les vis de la cocotte…….Il faut aussi régler les vis de tension du câble au niveau du guidon. La poignée doit revenir toute seule en position sans frottements, sinon danger
Oui un peu cher même si elle semble être en bon état et très jolie
Pour juste comparaison, un 900 RS de 2018 toute révisée 34 000 km pour 6400€. Pour moi y’a pas photo .
A voir ICI
Et une de 2020 à moins de 6000€ 32000kms….. ICI ( ‘tain!!!! ça devient plus accessible aux vieux Zéphyriens qui ont mal aux bras ……
)
