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D’accord avec toi Marcello . Mais là, ils ont atteint les limites du système et sont tombé dans un naufrage industriel qui les a obligés à provisionner ( de mémoire ) , plus de 18 milliards d’Euros pour couvrir le coût des puretech et celui des air bags Tanaka . A ce niveau-là, même les concess boivent la tasse .
tu peux ajouter le pb de la chaîne de transmission des arbres à cames sur les 1,5 blue Hdi….
les moteurs tombent en rade ou cassent les uns après les autres ! Mon concessionnaire est au bord de la déprime vu la masse de clients qui fuient Peugeot.
Bonjour,
Pour ma vieille Zeph, j’ai connu les mêmes déboires de ralenti qui ne tenait pas ou qui montait très haut dans les tours puis redescendait sans raison etc etc. …. Les mêmes choses que toi aussi, une fois chaude la moto ronronnait trop bien….
Après de nombreux démontages remontages de rampes, ( galères ) remplacement des pipes d’admission, de tous les éléments des carbu, nettoyage etc etc …. et pas mal d’argent dépensé sur le sujet, Je me suis décidé à changer la rampe sur les conseils de mon mécano.
J’ai placé une rampe de ZR7 généreusement offerte par un Zéphyrien solidaire.
Depuis, elle tient le ralenti nickel , même sans starter, ronronne comme jamais et a gardé sa puissance à haut régime.
J’ai envoyé mon ancienne rampe à Zézé mais je pense qu’elle doit être encore sur son étagère dans son garage a attendre son examen de santé
…Bref, une rampe ca s’use apparemment même entretenue correctement.Voila une Candy orange. Apparemment une très bonne affaire si elle est vraiment en bon état.
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3178052674
J’ai changé deux fois mon câble d’embrayage. Je me souviens qu’on m’avait dit avant ( je crois que c’est ZéphO suite à une réparation de fortune faite avec son pote Yves en Auvergne) : surtout évite de sortir la fourchette c’est la galère et ca pète fastoche au remontage. …
Je me souvient donc d’avoir placé le câble neuf au niveau de la poignée à main dans son logement en dévissant la molette de réglage au max, et coté fourchette sans la sortir la pousser au max avec une cale en bois dos au mur pour avoir plus de force.
un voisin m’a aider la première fois et a pu placé le câble dans son logement en une seconde pendant que je maintenais le levier poussé. La deuxième fois ( sur l’autre moto ) j’ai pu tout faire tout seul.
Bon toi comme tu as tout démonté ce sera peut être différent au remontage mais ca servira peut être aux futurs veinards qui vont claquer leur câble . Conseil Numéro 2: Avoir un câble d’embrayage neuf de rechange dans sa trousse à outils.
ouaip!!! Elle a disparue très rapidement….. Quelque chose me dit qu’elle reviendra peut être bientôt mais à un prix plus élevé….
Surtout éviter de sortir la fourchette de son logement car à la remise en place, si celle-ci n’est pas dans la bonne position : Boum crac !!!
Merci pour vos différentes solutions. André, j’aime bien ta proposition, mais j’ai plusieurs tailles et donc plusieurs fichiers 3D à faire. .
Pour faire plusieurs fichiers après avoir fait le premier ça me prendra au plus 3 minutes. Donc pas de pb avec ça
J’utilise Solidworks un logiciel de Pro dans l’industrie. Il suffit que tu m’envoies un croquis coté de tes pièces.
Après le coût de l’impression je ne le connais pas encore mais ca risque d’être un peu plus cher…. Si tu m’envoies les côtes et les quantités de chaque pièce je peux consulter un fournisseur Vendéen de pièces imprimées en 3D que je connais……..
Et voilà !
Edit : Et si tu ne trouves pas, les captures d’écran suivront !Oui oui c’est bien ta proposition car il décline notre brico………
Tes facultés cognitives vont bien Dom, la preuve, elles se rendent compte que tu déclines!!!
( bon ok c’est fastoche )
Bienvenue dans le meilleur forum moto!! Bravo à toi!! Kawa un jour!! kawa toujours!!
Au plaisir de te rencontrer en Normandie pourquoi pas!!
