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Les affaires ont repris, et le printemps propose des aérologies un peu tourmentées. Un coup ça monte, un coup ça plombe. Difficile d’y voir clair et la prise de décision du décollage n’est pas évidente.
C’est le moment de se rappeler les proverbes à la con, genre « tous ceux qui n’ont pas décollé n’ont pas eu d’accident » et « le plus dur en parapente, c’est le sol »
Alors, il m’arrive de renoncer, ce qui ne doit pas être considéré comme un échec, mais plutôt comme la réussite d’une analyse clairvoyante et d’un comportement prudentiel
Dans tous les cas, le paraglailding est toujours synonyme de parabronzing et de paraglanding, et ça, c’est goude
Pour ceux qui ne sont pas familiers avec l’anglais technique, la traduction est « parapente = parabronzette et paraglandage et ça c’est bon »Ouais bon, tu chipotes ZephO.
C’est vrai, on n’est pas à une dizaine de cylindres près
Ça me fait penser au jour où j’étais allé retirer à l’accueil de magasin de meubles deux poufs que j’avais commandés.
Lorsque j’ai demandé aux deux hôtesses d’accueil fort maquillées et corsetées si c’était la que je devais retirer mes deux poufs, j’ai bien senti comme un moment de flottement.
L’une d’elles s’est cependant renseignée et m’a affirmé que les deux pouts en question seraient bientôt disponibles.
Et là, il y a eu comme un autre moment de flottement.
Finalement, j’ai embarqué les deux poufs dans ma voiture
Polo quitterait la plate japonaise pour une beauté italienne aux lignes rebondies ?
Je n’y crois pas un seul instant. Il va acheter la zedeneufsanhéresse, qu’il revendra quelques mois plus tard pour acheter une vraie moto, une qui masse les burnes et excite les papilles, pas un clicvroumvroumvroumvroumvroumbeuuu, mais un CLACWWWAAAAABBRRROOOOOOOAAAARBBBRRRROOOOOOoooooAAAAAAHHHH
J’essaierai au rasso avec un ou une cobaye ayant suffisamment testé au préalable les substances liquides euphorisantes pour être franchement volontaire, à moins de trouver un ou une volontaire à jeun, mais la probabilité est faible.
Mais je n’ai guère d’inquiétude sur la tenue de la selle, même avec un poids important dessus. C’est du plastique à l’avant, certes, mais du métal au niveau de la serrure. et un passager ou une passagère n’est pas une charge fixée à la selle, c’est une charge indépendante.
Pour que la platine se barre, il faudrait que les trois points cassentDans un but de solidarité camaradesque avec Jeazac, je vous présente ma merveille de pouf,
Je sais bien que ça n’est pas une Honda mais vous pouvez vous moquer quand même. Tout ce que je prendrai sera déjà un peu de moqueur que Jeazac ne prendra pas.
A deux on est plus forts !
Salut Jojo
Je me suis refadé tout le sujet, parce que ma mémoire ne peut remonter aussi loin que le dernier post à cause de mon unique neurone.
Ça fait plaisir d’avoir de tes nouvelles, moins plaisir de savoir que ton cylindre 4 fait encore caguer.
As-tu essayé de virer le câble du starter et de tirer ton starter directement sur la rampe ? Cela éliminerait la possibilité d’une foiritude (terme auvergnat) de ce côté.
La tringle de commande doit coulisser librement, revenir d’elle-même sur l’action du ressort et bien être enquillée sur les coulisseaux de starter.
Est-ce bien le cas ?
Presque 20 jours sans voler, pour cause de voyage en Alsace, mais aussi de conditions aérologiques défavorables. J’ai cependant découvert pédestrement un joli site sur Munster qui me reverra sans doute très bientôt, si Eole le permet.
Un site particulier qui exige d’annoncer son vol à la gendarmerie, vu que l’atterro est situé au même endroit que celui des hélicos.Le vol étant libre, la gendarmerie ne peut s’y opposer, mais souhaite en être avertie. Mieux vaut le faire, car la rencontre entre l’air brassé par un hélico et un parapente ne tourne jamais à l’avantage du parapentiste, qui pourra en parler pendant de longues soirées, … s’il en réchappe.
Je n’avais jamais songé à utiliser mes godasses de rando pour la moto car je les imaginais trop épaisses. Je pensais à tort que passer les vitesses ou freiner serait difficile à cause de la semelle plus épaisse.
Mais c’est au contraire parfait.J’estime que la protection est meilleure sur tous les points par rapport à mes bottines. Tout est plus renforcé de partout en fait.
Songez y avant de choisir des bottines special moto … Les miennes c’est du 42
