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Par où commencer ? Par le commencement ?
Dans les années 80, une bande de parachutistes trouvant que sauter d’un avion coûtait fort cher et n’était pas écolo décida de tenter de s’envoler depuis une pente.
Evidemment, un parachute, ce n’est pas un parapente, même si ça y ressemble (de très loin)
Les pionniers ont donc du tout inventer.Un parachute est un frein aérodynamique, destiné à ralentir la chute de ce qui est en dessous
Un parapente est un aéronef entrant dans la catégorie des planeurs ultra légers volant à l’énergie potentielle, c’est à dire sans moteur, grâce à son propre poids et l’énergie fournie par le pilote et la masse d’air.Aujourd’hui, il existe 5 catégories de parapente, de A pour les plus sûrs à D pour les plus performants, plus les non homologués, prototypes et demandes ou bricolages particuliers.
Il n’existe aucune contrainte liée à l’achat d’une aile plutôt qu’une autre, on fait cela sous sa propre responsabilitéMe concernant, j’ai plusieurs ailes, toutes de catégorie A, des ailes réputées sûres, mais peu performantes. Il faut comprendre par là qu’elles ne volent pas vite (environ 35 km/h) et ont une faible finesse (de 8 à 9 = 9 m parcourus horizontalement pour 1 m verticalement)
La performance, pour moi, c’est de décoller proprement, et d’atterrir posément. Je n’en demande pas beaucoup plus pour l’instant, bien que je commence à envisager des vols de durée plus importantes et ne me contente plus du petit plouf matinal ou en soirée, bien agréable, mais de courte durée.La pratique que j’aimerais avoir est celle du vol rando, on monte à pieds et on glisse dans l’air pour redescendre. Pour le moment, je fais essentiellement du vol sur site, comprendre partir d’un déco connu et homologué et poser sur un atterro du même genre. C’est la pratique la plus courante, et souvent facilitée par les remontées mécaniques ou les navettes dans les voitures personnelles des gens d’un même club.
Vidange !
N’oubliez pas que sur les 1100, il y a deux bouchons de vidange !
On sort un peu plus de deux litres avec le bouchon vertical de la partie arrière,
et le reste avec le filtre et le bouchon horizontal de la partie avant
Si on oublie l’un des deux, on remet de l’huile propre dans de la sale, et on ne comprend pas les quantités qui ne correspondent pas aux préconisations constructeur. Et même si sur le carter, il est indiqué 5 litres, on remet seulement 4,1 litres avec remplacement du filtre à huile. Il faut absolument se fier au niveau dans le hublot
Ah oui, je m’en rappelle en voyant les photos, les BT32 sont neufs et datent de 2023
J’aime bien travailler en sécurité, donc, roue avant dans un bloque-roue, et roue arrière soulevée du sol
Ah ben oui ! Tu pouvais faire encore au moins 10 000 bornes !

Pas bien sûr. C’est mieux de les remplacer, non ?
De retour du rasso, où j’ai inquiété Yves et William par l’état de mes plaquettes qu’ils croyaient en fin de vie, une petite révision s’impose de ce côté là
J’ai donc remplacé mes plaquettes, qui auraient pu faire un peu plus que les 17200 km au compteur
Les usées :
Les neuves :
Il y a donc à peu près 1.5 mm à user sur les plaquettes neuves, pas plus. étonnant !
Près du col, la brèche de Roland et les incontournables Salers
Imaginez le tintement des cloches, la majesté du lieu dans une certaine fraîcheur humide, et vous êtes avec moi


Saint-Nectaire embarqué !
Le temps a l’air de se mettre au beau, pas impossible que je décide de passer par le Pas de Pey
rol
Manque plus que le Saint-Nectaire que je prendrai dans une ferme du Sancy, et roule ma poule

Petit cumulus appétissants = ciel de traîne = beau temps à venir. C’est un parapentiste qui vous le dit !

Au plaisir de faire ta connaissance, toi qui apporte une touche supplémentaire d’internationalité a nos ébats
Belle moto devant la crème des châteaux !
Y aura quoi comme mobs au rasso ?
Je viens porté par mon destrier qui, s’il était vert pomme et siglé Kawasaki, serait porté aux nues
Zeph’ 550 : Momone
Zeph’ 750 : William, Lib’, Zéphyrette, Malle, Marcello
Zeph’1100 : Phil, Beurk, Bop, Etienne, KosakZ900RS : Janot, Stef
Z900RS SE : Flam,
Z900RS Café :Autres Kawa :
GTR 1400 : Lolo
Z900 lavrépalacopy : Zézé
Trail : ChouchouAutres marques improbables :
P.rine : Honda 650 bidultruc
Polo : Suzkiki 650 kivabienA compléter avec ceux qui n’ont pas encore fait leur choix
La Café mouture verte pour te distinguer et compléter la gamme
La Héressesseu pour te fondre dans la masse et te réfugier dans le confort de l’anonymat -
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