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Pour mon cas pas trop d’appréhension pour rouler avec la zeph, par contre je comprends mieux pourquoi j’ai du mal a reprendre la Guzzi, suite à mes deux chutes à l’arrêt, rouler ne me pose pas de problèmes, par contre j’appréhende le moment où je vais devoir m’arrêter, donc j’ai une explication, merci Brico👍👍👍
Et puis y aura plus besoin des tiroirs et là c’est catégorique c’est NON
ou va-t-on si notre Zézé ne fait plus la moto balais 😝😝🥰🤣🤣🤣
Moi je la trouve super jolie, avec cette couleur caca
doigtd’oie, et cette etoile qu’elle classe, vraiment vousnavetn’avez aucun sens artistique, je me demande ce que je fais encore sur ce forum d’incultes 🤣🤣🤣🤣🤣Et comme dit le dicton « les bons s’en vont et les mauvais restent » et qu’est-ce qu’on est mauvais pour rester aussi longtemps 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A une époque (quand j’étais jeune) il y avait pas mal de moto avec des carters de chaîne étanche, ou presque, entre autre les 125 honda mono, et les MZ et Java de mémoire, mais la mémoire………..
Sur les 750 nous avons le câble d’embrayage a graisser pour bien glisser, vous vous avez le câble de pression dhuile a graisser pour que les électrons glissent bien🤣🤣🤣🤣
Laurent je comprends que tu sois un peu redevable auprès de Zepho suite à ta crevaison, mais n’en fais pas trop ça commence à se
voirlire😝😝😝🤣🤣🤣🤣Pour le remontage, c’est l’inverse 🤔😉😝😝😝 et couper le fil en dernier👍👍
Pour toutes infos supplémentaires le SAV reste à votre disposition4 enlever la sangle sur le levier, détendre le cable et le sortir, faire un entonnoir avec un sac plastique, faire une étanchéité sur la partie métallique, j’ai enroulé du scotch, mettre de l’huile fluide (vaseline) et attendre que ça coule sur le carter…
