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Très compliqué de tester les CDI . Les concess ne voulaient pas le faire. Il y trois heures de boulot pour tester tous les ports en croisant les données. Elle figurent sur le manuel d’atelier ( pour les 11 ) mais elles sont données à condition d’utiliser un multi mètre kawa , les autres appareils n’étant pas étalonnés de la même manière . Ça se joue en dixième d’ohm , autant dire plantade assurée . La seule bonne solution , c’est celle intra forum où le CDI en panne peut être testé par un membre du forum sur sa machine en état de marche . Merci Zétienne d’être le bon samaritain sur ce coup là.
C’est marrant çà , un fan de GG , c’est forcément un bobo ? … J’imagine que quand on est passionné de quoique ce soit , on est toujours le bobo de quelqu’un . C’est un peu fatiguant ces procès d’intention
Un vendeur ne pourrait pas proposer à la vente une moto au prix de son choix ? … En ce faisant un petit bénef ?…
Je le dis comme je le pense et sans animosité, ces petites mesquineries m’agacent .
T’inquiète pas Hervé, cette GG tu l’avais achetée, tu l’as refaite , tu l’as revendue . Ça ne fait de toi un bobo , ni un grippe sous si tu as réussi à en tirer un petit bénef, ce que je te souhaite .
Moi j’ai versé une larme. La musique de la vidéo ( géniale ) m’a fait chialer comme une madeleine!!
Bo ??! Bin c’est la première fois qu’on me dit ça sur une musique de moi
Si t’as envie de te faire une soirée kleenex, voilà d’autres musiques maison dignes d’un bon épluchage d’oignons… mais pas plus ! https://youtu.be/IbjyxyOJxfU?si=kr1jJ7ln_4ATdO_bA ben là moi aussi j’ai pleuré. Faut dire que je suis allergique aux pollens…
Rappelons le bon ordonnancement de ce forum :
Zep , as tu tenté une recherche de sujets déjà traités sur ce même thème ?
Par exemple en cherchant par l’arborescence forum / technique / maintenance / électricité/ Z1100 … où tu vas trouver des sujets sur les problèmes de bobines , notamment dans » bon branchement des bobines » , ainsi que quelques autres .
C’est fou ce qu’il est bien rangé ce forum .
Chatgpt s’est trumpisée ! A fuir sauf pour faire un trajet roadtrip ;)
Une carte , un papier et un crayon c’est pas mal non plus …
Don’t worry , be happy !
ah, bien ! Merci Domi pour ta casquette de grand-breton sous ton chapeau de Breton. Ca m’aura été bien utile comme dirait Julien. Et comme je sais que tu ne déteste pas… https://youtu.be/OfhpBNJCvuo?si=7EvXM4NT8-hjOFcl (c’était ça ou un émoticon « bisou d’une main, coucou de l’autre »)
Merci de m’avoir épargné les bonhommes jaunes grimaçant au profit de mon idole de jeunesse qui a fort bien vieilli ( aussi bien mon idole que ma jeunesse… ) .
J’ai fait mon Sherlock. Tout est normal . Il n’y en a pas . Beaucoup de voitures sont montées comme çà et pas mal de moto aussi . Tu peux si tu veux vérifier les diamètres des arbres à hauteur des paliers pour être sûr qu’ils ont tous la même côte, mais ce n’ est pas indispensable .
Tu cherches les coussinets Hervé. Bizarre en effet qu’il n’y en ait pas . Ça nécessite une recherche complémentaire . Bises bretonnes sous la bise qui monte .
Vas en paix Yves , je ne te hais point .
Joyeuses fêtes, Dom !
Je te les souhaite également les meilleurs possible .
J’ai oublié de vous dire : jeux aux soupapes mesurés identiques à la sortie d’usine . Mais face à des Triumph qui filent à l’anglaise ,j’ai le triomphe modeste . C’était juste une information pour les initiés de la Z 900 RS .
Si les roulements n’ont pas de jeu, pourquoi les changer ?
Parce que passer 50000 , ils ne vont pas tarder à en avoir . Idem pour les joints de fourche . Steph les a changés parce qu’ils fuyaient , moi je les ai changés parce qu’ils vont fuir .
C’est comme les plaquettes de frein sur les 1100 zeph, on devrait les changer en préventif ! …..
😂😂😂😉😉Oh la sournoise attaque malveillante ! Sachez Môssieur Yves que la Zéphyr , ça n’a rien à voir . Cette moto là est réservée aux petits déplacements nationaux qui ne sont jamais très loin de sa base et une intervention mécanique est toujours possible sur le bord de la route . Intervenir au pied levé sur la 900 est plus délicat. Les remises à niveau de la Zeph quand elle parcourait avec moi de grandes épopées à l’étranger ont toujours été une source de rencontre et de partage . D’ailleurs, au rasso , ce fut un plaisir de partager ce moment de réfection des freins avec William .
De plus ça fait de bons souvenirs à tout le monde puisqu’on en parle encore . Vas en paix Yves , je ne te hais point .
Ceci étant dit , moi n objet était de vous soumettre la conception d’un outil au moment où il vous fait défaut. En l’occurrence un compresseur de ressort de fourche bricolé à partir de ce qu’il y avait dans mon atelier . Le reste n’a guère d’intérêt .
Du préventif sur certaines pièces je veux bien, sur des roulements qui ne lâcheront pas du jour au lendemain on ne prend aucun risque à attendre un éventuel jeu pour les changer, si le jeu arrive un jour d’ailleurs, car c’est quand même le genre de pièces très fiable de nos jours si on ne lave pas au karcher en usage routier.
Pour accompagner votre information sur les roulements , il faut que vous sachiez que mon gendre Romain est chef d’atelier de la concess Kawa de Brive-la-Gaillarde et que sa préco est basée sur son expérience des retours atelier de la Z900 RS . Il sait que passés les 50000 bornes le changement des roulements intervient assez rapidement . Mais bien sûr , ce n’ est pas une obligation . En ce qui me concerne, mes périples estivaux à l’étranger se font sur une période de trois semaines avec 6500 à 10000 bornes dans ce laps de temps , donc les grosses interventions , je préfère les anticiper .
Révision baclée, il manque le changement du filtre à essence ;) Tu regraisses la colonne aussi à 50000 ?
Oups oublié de ma part . Le filtre à essence a bien été changé…avant qu’il ne soit bouché.
Pas utile de re graisser la colonne .
Si les roulements n’ont pas de jeu, pourquoi les changer ?
Parce que passer 50000 , ils ne vont pas tarder à en avoir . Idem pour les joints de fourche . Steph les a changés parce qu’ils fuyaient , moi je les ai changés parce qu’ils vont fuir .
Demain on fait les roulements de roue avant et basta , c’est reparti comme en 14 !
Oui Romain conseil de changer systématiquement les roulements de roues avant et les joints spi de fourche passés les 50000 .
Reste plus qu’à décidé c’est quand qu’on va où…mais là j’ai déjà une petite idée du où pour l’été prochain …
