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« En voyant leur radar afficher 119 km/h, les gendarmes ont tout de suite pensé à une moto ou une voiture surpuissante… »
si besoin, j’ai également un jeu de 1100. Je crois avoir déjà vu au moins une 750 avec des combinés 1100…
Ouch ! c’est du Solex bodybuildés !!!
Je crois qu’il y a un bail, j’avais vu ici ou ? , une course qui passait dans les bars (à l’intérieur ! ) ou carrément chez des gens. J’ai rêvé ?
bifidus nature sans sucre. Blanc, brut, la première chose du matin, pas agressif, réconfortant, sans artifice, tout en rondeur, simple, efficace… Une 1100 z pour moi.
quelques pointe à 4000 tr (110km/h)
Oulaaaa ! Une Guzzi en rodage et tu la pousse à fond !!!
Donald a un jumeau…
OUi, je pense même qu’il va remplacer le premier aux futurs présidentielles américaines
Belle trouvaille Paolo, j’ai pris plaisir à écouter et voir ces vidéo.
Il est assis sur quoi le gars ? moi, je dirais un truc comme ça, non ?
c’est étonnant cette technique de conception cuivre/résine ?!! souplesse et rigidité ? ça s’use j’imagine… et le remplacement doit pas être facile à trouver.
On ne voit pas de système de tension pour cette courroie. Peut-être un excentrique sur l’une des poulie ?
On a été assez critique envers le made in France. L’histoire nous montre une bien plus belle image.
La pièce de fonderie qui sert à évacuer les gaz d’échappement est superbe.
Plus qu’à poser les bagages et en route vers le voyage en pente douce.
pour démonter complètement les tubes de fourche, je recherche cet outil. Le contre-écrou au fond du tube de fourche est un carré en creux. C’est la partie étroite du cône (photo) qui m’intéresse mais je ne connais pas sa cote.
Peut-être l’un d’entre vous à ça dans un fond de tiroir ou connait la cote du carré.
Martin te vendait une moto complète en kit sans moteur ? Y’avait tout ? les roues, le circuit électrique, compteurs,…?
Excellent ! j’aime bien aussi la version origine de la GSS.
Dans les années 80, je suis passé dans l’atelier de Georges Martin à Olonne sur Mer. Il mettait au point le cadre prévu pour la toute nouvelle 900 Ninja. C’était le chant du cygne l’arrivée de ces motos trop bien faites… Le Mr Martin était très abordable et prenait le temps de discuter avec le passant.
Peux-tu me dire de quels caoutchoucs il s’agit ? Il est possible que j’en ai gardé du temps ou j’avais monté ma 1000 GSS en Martin … Et combien t’en faut-il ?
Ouch, une Martin
Rien que pour la fixation des éléments de garde-boue arrière, il y en a 6. Les caches latéraux et un par ci par là… faut que j’en trouve une douzaine.
Ce serait bien que tu indiques le diamètres et les épaisseurs. Est-ce que certains ont des entretoises au centre ?
A bien regarder, je pense régler le problème avec une seule taille. Ceux avec l’entretoise, le caoutchouc est HS également mais je peux récupérer la partie métal. Je pense donc que si je trouve une boite de 10 à 15 rondelles de cette taille (ci-dessous), je suis sorti d’affaire.
(les cotes relevées sont approximatives, les caoutchoucs sont un peu écrasés et plus trop dans la mesure d’origine)
