Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Ch’suis quand même très déçu
Moi qui pensais que tu allais te lancer dans le dépiautage du circuit comme si t’avais une italienne des 70’s …
Fiston. pour une fois qu’on tenait un truc rigolo a la veille d’un départ dans un pays moyenâgeux …
Je l’ai prise pour de l’huile qui voulait du flacon
Alors,oui, c’est bien de l’huile qui coule de la burette 😂
Petits bricolages ce matin
Huilage de la gaine du câble du compteur, avec vérification de la présence de la petite rondelle en bas du câble, qui limite la friction et préserve la durée de vie du câble
Et retrouvage et préparation des câbles neufs de tirage et de retour de la poignée d’accélérateur
Puis vérification de l’intégrité du fonctionnement électrique avec une batterie sortie de charge.
Tout va bien !Il en faut quatre pour maintenir ta plaque de 5 mm sur le porte-paquet fixé à la moto, et quatre autres pour maintenir la platine sur ta plaque de 5 mm. Et si tu en as qui traversent latine, plaque alu et porte-paquets, alors c’est magnifique.
On peut donc se contenter de deux boulons courts (plaque et avant du PP), deux boulons longs (platine, plaque et PP), et deux courts (platine et plaque)
Ca doit lui changer la vie à ton top-case, il doit avoir moins la tremblote
Vu le titre, j’aimerais bien avoir plus d’explications ou de photos.
J’engage ma responsabilité, là, non ?Donne-nous des détails pour le collecteur. Quels produits as-tu utilisé ? Frottage à la main ou à l’aide d’outillage électrique ?Combien d’heures ?
Tout à la main avec des gants caoutchouc.
Alors 10mn au WD40 pour enlever tout ce qui ressemble à des hydrocarbures, puis 30 mn de CIF cuisine et bains pour les grosses traces de rouille et rinçage à l’eau très chaude.
Dernière étape 60 mn de Belgom chromes
Je n’ai pas cherché la perfection mais la rapidité, et c’est parfait seulement en photo.
Vérification du bon fonctionnement du tendeur de chaine de distri
Les cannelures sont en bon état et le basculeur le retient bien
Le ressort n’est pas abimé
Pour info, il doit se reposer avec la flèche en bas
Virage du collecteur Remus pour le remplacer par un d’origine.
J’ai cette chance d’avoir récupéré une ligne complète en pas trop mauvais étatIl a fallu que je frotte un peu car la bougresse était un peu piquée
mais le résultat est là
Y avait du Casto ou du Leroy Merlin sur cette moto. Je déteste ça.
Montage de protections et de visserie d’origine de mon stock
Mieux comme ça, non ?
