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Je n’avais jamais songé à utiliser mes godasses de rando pour la moto car je les imaginais trop épaisses. Je pensais à tort que passer les vitesses ou freiner serait difficile à cause de la semelle plus épaisse.
Mais c’est au contraire parfait.J’estime que la protection est meilleure sur tous les points par rapport à mes bottines. Tout est plus renforcé de partout en fait.
Songez y avant de choisir des bottines special moto … Les miennes c’est du 42
Tu as bien raison Polo, il vaut mieux des vraies bottes.
Cela dit, ce n’est pas toujours facile d’avoir de vraies bottes au piedsMais là n’est pas le sujet. J’ai fait ce poste pour signaler que des chaussures de rando de grande qualité, c’est aussi bien que des bottines, voire bien mieux.
Reste que la chaussure de rando sera toujours infiniment plus confortable et agréable à porter
J’ai vu que les fabricants de bottines moto en faisaient avec des semelles de chaussures de rando. C’est peut-être un peu similaire au bout du compte
Je n’avais pas pensé à la luge, mais c’est une possibilité
William à tout bon. Le fond du top case va me servir de base pour un pouf.
Ce pouf cachera la platine à l’arrière du top case, et en échangeant les deux, la moto redeviendra biplace.
J’ai préparé le support pour le sellier.
Je salue vos efforts d’imagination les copains, mais justement ce n’est pas le top case qui m’intéresse. C’est juste son fond
D’ailleurs, ce top 15 n’était pas en très bon état, il avait bien vécu.
La partie qui m’intéresse, c’est celle-là
Une photo vaut mieux qu’un long discours.
Et là vous vous demandez pourquoi ce con a découpé son top case acheté il y a quelques mois à quelqu’un du forum
Après une quinzaine de jours d’essais, sur de petits parcours, je n’ai rechargé le Cardo qu’hier, et j’ai écouté de la zique tout le temps. Donc, l’autonomie est bonne.
La musique par contre, il faut la mettre en sourdine, sinon, le son est exécrable, mais ça fait un fond sonore comme en bagnole, qui n’empêche pas d’être attentif à la circulation
Les appels téléphoniques sont justes parfaits, et aucun de mes interlocuteurs ne s’est aperçu que j’étais en train de conduire.
Les commandes vocales fonctionnent bien
Concernant l’intercom entre motos, je n’ai pas encore essayé, mais parait que c’est très bien. Pareil pour le GPS, mais normal, je me refuse pour l’instant à utiliser le GPS à moto, alors que c’est systématique en voitureEn tout cas, l’intégration au casque est parfaite, c’est très bien pensé, la mise en route simplissime.
J’en viens à penser que pour celui qui veut acheter un système identique et changer de casque en même temps, cette solution du Schuberth et du Cardo est une très bonne solution.Il n’y a qu’un truc que je n’arrive pas à faire en commande vocale, c’est d’appeler un numéro. Peut-être que je n’ai pas trouvé la combine.
Ces pièces ne sont-elles pas toujours dispo chez Suzuki ? Pour mes Kawa, je suis surpris de voir que certaines pièces, comme les circlips de boîte, certains joints spy et toriques sont montés sur des motos relativement récentes et donc dispos chez le concessionnaire.
Kawa assure côté vieilles, ce qui n’est pas forcément le cas chez Suzuki. Par contre, les caoutchoucs ne sont pas donnés.
Ah ça, c’est bien embêtant, mais je pense comme William qu’il est possible de retirer la partie cassée en la poussant par derrière.
Dans ma vie de motard et d’automobiliste, je suis surpris chaque fois que j’apprends qu’un double n’a pas été anticipé. C’est prendre un risque de ne pas faire faire de double dès l’achat d’une moto. Et pourtant, tu n’es pas un cas isolé, et c’est déjà arrivé au ZC. Les concerné-es se reconnaîtront surement
