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En réponse à ZephyrOliv (post 231894]Pas de clignots ça se défend reglementairement, bien que franchement ça peut sauver une vie, les clignos, mais si t’as un pot bruyant et une plaque non homologuée , la prune est au bout”
Moi, un pot bruyant ? … Non Môssieur, pas bruyant, MUSICAL ! :rock ;)
En réponse à Fred78 (post 231852]Pour yw45.Tu peux regarder chez Louis.de ou Polo-motorrad.de et ecrire weisse Blinker. Sinon tu peux aussi me donner une adresse mail et je regarderai pour toi. J en ai vu des blancs déjà mais peut-être pas séquentiels… Tiens moi au courant. Si d autres le veulent aussi évidemment”
Merci Fred pour l’info ! Je vais regarder ça ! :clin3D @ zepho J’ai bien pensé à les enlever, sur mon Z je ne les avais pas remis après restauration, mais je pensais qu’ils étaient obligatoires … Après, comme tu dis, c’est un coup à avoir des problèmes pour autre chose …
Effectivement, ils sont très sympa ! Je cherche aussi des modèles le plus discret possible. Ceux-ci pourraient coller, même si idéalement, je préférerais une couleur blanche. Si possible, s’ils pouvaient se monter sans modif, ça serait parfait ! :ange ( meuh non, je suis pas exigeant ! )
En réponse à Artemix (post 230139]Certes, mais en même temps il me semble que le but de ce topic est celui de comparer ces collecteurs (et donc de-cataliser la moto). Le bruit en plus me semble une évidence, toutefois il y aurait moyen de réduire le bruit à la sortie, certains semblent dire que l’on peut monter des DB killer dans les collecteurs… …… Je pense qu’il serait plus sage de completer le collecteur avec le silencieux Delkevic de 45 cm de longueur afin de ne pas trop se faire remarquer…. ”
Comme tu le dis toi-même, le bruit est une évidence, c’est même un peu ce que l’on cherche
, un peu de musique en plus ! Alors, si l’on monte ce genre de ligne, ce n’est pas pour l’étouffer ensuite avec une sortie hyper restrictive. Il faut trouver le meilleur équilibre, en fonction de ses propres critères. Quand je m’intéressais à la ligne Delkevic, j’avais cherché un peu. Il y a pléthore de db killers, de toutes les longueurs, de tous les diamètres … Sur la mienne, le résultat pourra sembler bruyant aux oreilles de certains, pour moi, c’est ainsi que j’ai toujours imaginé le « son » d’un 4/1. ;) . J’ai toujours roulé comme ça, quitte à risquer la prune de temps en temps ! :flicEn réponse à ZephyrOliv (post 230092]100 db, c’est énorme Considérant que le bruit double tous les 3 db, c’est donc 2àó2àó2àó2àó2àó2 fois plus bruyant que l’origine, ou à peu près. Usage sur circuit peut-être, mais pas en France….”
La valeur inscrite sur la CG de ma 900 SS de 96 était de 103 db … Comme quoi, c’est pas si terrible ! :laugh: B)
Bonjour Artemix, S’il s’agit du collecteur Delkevic qui supprime le catalyseur, c’est clair que ça va faire du bruit ! Je doute que la sortie d’origine atténue vraiment le son, c’est plutôt la grosse « marmite » en sortie du collecteur d’origine qui joue ce rôle. Sur le site Delkevic il y a une video qui donne une idée du rendu … ça chante ! :P J’ai eu l’importateur au téléphone, qui m’a bien confirmé que c’était bruyant. Après, pourquoi pas, il faudra juste trouver une sortie avec de bons « DB Killers » ! ;)
En réponse à Boule AZ (post 229151]…Ils pourraient donc les changer toutes les deux révisions ;)”
Il suffit de leur préciser à la réception qu’on ne souhaite pas changer les bougies .. ;)
J’en rajoute une couche ! La RS présente de très bonnes qualités dynamiques, et son comportement est rigoureux, même sur petites départementales mal carrossées. De plus, elle reste très confortable, et ne nécessite pas à mon avis de modifier les réglages d’origine, du moins en solo, et ceci même en roulant assez fort (à l’ancienne, quoi ! ;) ). Et en plus, mais je l’avais déjà dit, c’est la première néo-rétro qui m’a autant fait réagir, que dis-je, rajeunir ! Et vouloir la comparer avec la Triumph « je ne sais plus quoi » … comme évoqué dans un autre post, n’est tout simplement pas possible ! C’est comme vouloir mettre côte à côte un papillon et une chrysalide ! MDRLOL ;)
En réponse à yw45 (post 226793]En réponse à lefele (post 226791]…J’ai une appli sonomètre sur le tél. mais là aussi, c’est de la daube car à +- 30 cm, ça me donne …. 83 db .. ouais, c’est ça monoeil … ”
Bonne idée, ça ! Va falloir que je teste sur la mienne ! B)”[/i]
Cet après-midi, j’ai sorti la RS … Du coup, j’en ai profité pour sortir également le téléphone et son appli « sonomètre » Résultat : 93/94 db à 1400 trs environ (la moto chauffait …) et 106 en statique à 4000 trs … Euuuh, voilà ! :flic
Sujet déjà débattu ICI ;)
En fait, si on enlève la bouteille, on se retrouve avec un graisseur auto, comme dans les 70’s ! :mdr
En réponse à lefele (post 226791]…J’ai une appli sonomètre sur le tél. mais là aussi, c’est de la daube car à +- 30 cm, ça me donne …. 83 db .. ouais, c’est ça monoeil … ”
Bonne idée, ça ! Va falloir que je teste sur la mienne ! B)
En réponse à Feelooz (post 225592] … c’est ma première moto avec ABS, depuis 1975 je roulais sans ABS, et sur celle là, ça doit être l’habitude de freiner sans, je ne l’ai jamais déclenché. En clair, Ranafout’ de l’ABS, si y’en a pu, je m’en tamponne. Et j’ai pô l’esprit sportif. Na.:)”
Idem pour moi, je ne sais même pas quel effet ça produit ! Quant aux plaquettes AR, je pense qu’à 12000 km, elles seront encore neuves …Après, la conduite, c’est très personnel . B)
