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En réponse à lefele (post 241119]En réponse à yw45 (post 240947] C’est quoi comme marque ton échappement, je ne parviens pas à retrouver la présentation de ta bécane où tu le mentionnerais ? ”
Tu trouveras tout ICI ;)
En réponse à ZephyrOliv (post 240955]En réponse à yw45 (post 240947]Et bien moi, j’ai franchi le pas ! :laugh: Je me suis fait un petit plaisir … je viens de donner un successeur à mon Réplica Phil Read, que j’ai sur la tête depuis une vingtaine d’années quand même …
Depuis que j’ai vu ce nouvel Arai, je me dis qu’il est indispensable avec la Café ! :ange Allez ! On n’a qu’une vie ! Après : ;) 
”Félicitations, évidemment ce casque coule de source quand on a une Z900 Cafra Peux-tu nous dire le prix et ce que tu en penses à l’utilisation ?”[/i]
Je peux difficilement te parler de l’usage, je viens de le recevoir, mais je ne devrais pas être dépaysé, il est globalement proche de mon ancien. La finition, la qualité, le confort, sont bien là. On retrouve tous les ingrédients qui ont fait le succès des casques Arai. Ce modèle, le Concept X, est un clin d’oeil au passé, un modèle néo-rétro qui colle bien à l’esprit de la RS ;) Le tarif pique un peu (prix de base, 679 ç), mais Arai a toujours été cher. J’ai pu bénéficier d’une remise de 20%, ce qui l’a ramené à un tarif plus compétitif.
Dans les années 80, certains casques avaient des structures en polycarbonate, et il était clairement déconseillé de les repeindre. Ceci dit, les peintures de l’époque comportaient des composants aujourd’hui interdits … peut-être que maintenant, avec les peintures « à l’eau »; le risque est moindre ou nul ? … :blink:
Et bien moi, j’ai franchi le pas ! :laugh: Je me suis fait un petit plaisir … je viens de donner un successeur à mon Réplica Phil Read, que j’ai sur la tête depuis une vingtaine d’années quand même …
Depuis que j’ai vu ce nouvel Arai, je me dis qu’il est indispensable avec la Café ! :ange Allez ! On n’a qu’une vie ! Avant : 
Après : ;) Ca va peut-être m’intéresser aussi … mais ça va commencer à me coûter cher ! J’avais déjà acheté CEUX-CI et je me suis rendu compte l’autre jour que j’en avais perdu deux sur les six ! :colère Alors j’espère que ce modèle tiendra mieux en place !
En réponse à Boule AZ (post 238846]Perso j’ai tout viré, c’est moche ! Enfin cela ne regarde que moi :)”
+1 ;)
En réponse à briconaute (post 236204]Mon Dieu ! … Ce n’est pas spécial a ton top case Polo , mais j’ai chaque fois le sentiment qu’on a accroché une semie sur le magnifique bec de canard de Kawa . Ça me fait mal .
”C’est aussi mon sentiment ! C’est d’ailleurs pour ça que j’ai tendance à me compliquer sérieusement la vie dès qu’il faut que j’emmène trois bricoles ! Tout ça pour sauvegarder l’esthétique !
Intéressant, ton retour. Peut-être peux-tu nous donner des précisions sur ton problème ? Progressivité à la remise des gazs ? Ou caractère moteur en dessous de 6000 trs ? Et aussi sur cette amélioration / modification ? Personnellement, je ne me suis jamais plaint d’un désagrément de ce genre, et, si ce n’est la petite différence due à l’injection contrastant avec la progressivité des carbus, je trouve le comportement plutôt agréable. ;)
En réponse à pascal44 (post 235002]alors oui le guidon est plus gros en partie centrale ,la référence du guidon rizoma MA009,et pour mon cas qui doit être le seul apparement! ca doit se jouer a un peine 1mm pour que les pontets puisse le serrer vraiment.Mon concessionnaire m a dit de commander des pontets Rizoma et un mécano m a conseiller de limer un peu le pontet afin de gagner assez pour pouvoir serrer…”
Et pourquoi de pas insérer de fines cales (style coussinets …) ? ;)
Tu as raison, le son de l’échappement d’origine est plutôt agréable. Mais on en se refait pas, quand on a apprécié le son d’un « vrai » 4/1 dans les années 79/80, et bien … on replonge ! :lol: Et puis, entre nous, la marmite sous le moteur manque un peu d’élégance !
En réponse à Fred78 (post 233991]J ai donc été chez mon concessionnaire aujourd’hui et il semblerait qu effectivement,la moto s est libérée et que je devrais être content parceque j allais faire des jaloux… Et qu apparemment,j aurais fait un super rodage. Il m a dit aussi que sinon,c était peut-être une erreur de casting de ma part:blink: Peut être qu il faut que je m habitue. Mais bon,pas de soucis mécanique,mise à jour ou autre. Tout va bien donc…”
Effectivement, je pense qu’il faut surtout que tu t’habitues … ;) Avec ma ligne décatalysée, et une sortie « relativement » bruyante, la différence de son est très nette à partir de 6000 trs. Le bruit enfle d’un seul coup et devient beaucoup plus aigu. Au début, tu as surtout du rouler sur le couple, entre 4 et 5 000 trs, plage de régime très agréable sur la RS.
C’est rare de trouver quelqu’un qui se plaint que sa bécane est devenue un avion et qu’elle feule comme une brêle de course ! Faut me donner l’adresse de ton concess ! J’y cours demain ! MDRLOL ;)
En réponse à Artemix (post 232749]Petite question technique: j’ai monté la ligne Delkevic avec leur pot de 40cm et le bruit n’est pas si horrible que ça (oufff..), par contre je n’ai pas réussi à placer les ressorts/tirants entre les 4 tubes et la liaison 4en1. Pensez-vous que c’est dangereux si je roule pendant qq km en attendant que mon concess reouvre après le confinement ? Merci”
J’imagine que le jeu doit être extrêmement réduit ! Voire nul … En plus, ta ligne est fixée à l’AR. Du coup, il n’y a aucune chance pour que ça se déboite, surtout sur une distance aussi courte. ;) Mais, même à l’aide de pinces, tu n’as pas réussi à accrocher les ressorts ?
