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Ouais bravo Fabrice ! En tout cas, chacun à votre façon, vous donnez vraiment envie de mettre les mains dedans. Des que j’ai un peu de temps, je m’y colle ! J’ai deux japonaises qui attendent dans mon garage…
Même remarque que Feelooz, sur ma XJR, le frein arrière frenait… Pas mal ton saute vent mais du coup, c’est pas vraiment moins discret qu’avec les attaches sur le guidon.
Alors un petit retour aussi après un mois et près de 1000km. Les plus en vrac : une selle confortable sur la durée ; très maniable en ville ; le tableau de bord très lisible ; l’éclairage de nuit ; le freinage avant ; la boite douce et précise. Les moins : trop bruyante quand je la fais chauffer le matin dans mon parking ; le radiateur qui fume beaucoup quand il pleut ; le frein arrière trop feignant ; pas de place sous la selle ; le garde boue avant trop court. A vous les studios…
Comme disait Bourvil dans le corniaud « Ah bah, maintenant, elle va marcher beaucoup moins bien, forcément »
Super boulot Fabrice. J’adore la couleur. C’est vrai qu’avec des jantes à rayons le tableau serait parfait… Tel que tu le racontes, tout ça semble facile. Et que je prends une ligne complète sur mes étagères et que je commande un étrier en Hollande… Du coup on comprend pas pourquoi y’en a qui achètent des motos neuves !
En réponse à TITOU (post 188203]En réponse à stef (post 188197]En réponse à TITOU (post 188178]Sérieusement je trouve pas de protection avec un look correct hors tampon à deux balles pour protéger la Miss. Peur que les tampons servent pas à grand chose mise à part fausser le cadre en cas de chute. Vous avez rien vue qui pourrait lui convenir ?”
Les deux seules protections qui me semblent efficaces sont les tampons Puig qui sont montés assez bas avec une platine et deux points d’ancrage et les protections Kawa (les même en plus chères que sur la Z900). Les deux sont relativement discretes, mais c’est affaire de gout…”[/i]
Tampon Puig j’aime pas en look et positionnement. Kawa des doutes sur la protection, même mon concessionnaire ne le recommande pas ? Quelques suggestions 1 https://www.google.fr/search?q=protection+z900+moteur&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=KgwjXPVL0aEsuM%253A%252COcFel-QBU3PRJM%252C_&usg=__jtwcl6i6wAE0wgdjt260S9j6y9k%3D&sa=X&ved=0ahUKEwiKrf3Eq6HaAhUKKsAKHdDzB8EQ9QEI9gEwAA#imgdii=293n3At6-WzPFM:&imgrc=cARfrvm9svhl7M:&spf=1522869684131 2 pas sur que ca monte; Attente retour https://sw-motech.com/fr/produits/protection/crashbar/4052572042434.htm 3 Tampon valable aussi pour la RS https://sw-motech.com/fr/produits/protection/kit+de+patins+de+cadre/4052572042304.htm Vos avis”[/i]
1 Pas sur que ça soit plus efficace que les Kawa et vu le prix… 2 Crashbar efficace si ca ce monte mais look discutable 3 Les tampons standards sont pas efficaces sur le bas moteur car montés trop haut et pas assez long. Bon, on n’avance pas beaucoup mais pour l’instant on manque de retours…
En réponse à TITOU (post 188178]Sérieusement je trouve pas de protection avec un look correct hors tampon à deux balles pour protéger la Miss. Peur que les tampons servent pas à grand chose mise à part fausser le cadre en cas de chute. Vous avez rien vue qui pourrait lui convenir ?”
Les deux seules protections qui me semblent efficaces sont les tampons Puig qui sont montés assez bas avec une platine et deux points d’ancrage et les protections Kawa (les même en plus chères que sur la Z900). Les deux sont relativement discretes, mais c’est affaire de gout…
Une photo extraite du tuto de CBX.
Attention, c’est vite fait de foirer la tête du gicleur de ralenti quand il est un peu coincé. Il faut vraiment prendre le bon tournevis.
