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Pas besoin de démonter le pneu, on peut mettre un champignon par l’extérieur. Pas plus compliqué qu’une mèche avec le kit qui va bien. La vidéo montre un kit pro, il y en a des plus simples et moins chers… https://www.youtube.com/watch?v=5LLRE_MMv2g
D’accord avec toi, la bombe doit être uniquement utilisée sur les pneus avec chambre, ce qui est le cas de nos héritages… Il me semble avoir vu des kits champignons qui ne nécessitent pas le démontage de pneu, à fouiller, c’était peut-être de l’hallucinogène :)
Pratique ce petit tube ! J’ai crevé il y a quelques mois. Un peu pressé, je suis allé chez doc biker tout près de chez moi, il m’on fait la réparation sans rv en 1/2 heure. Ils réparent sans arrêt des pneus tubeless et le gars m’a expliqué qu’ils mettaient maintenant systèmatiquement des champignons à la place des mèches, beaucoup plus efficace. Je n’ai jamais fait la manip, il faudrait tester un kit de ce type…
Salut William. Pour la chaîne de distri, il y a pas mal de sujets dessus. Pas si compliqué, il faut être méthodique mais un scientifique comme toi… Les trois points à mon avis un peu délicats : -les boulons du couvre culasse. Sur nos vielles bécanes, les filetages peuvent être un peu fondus. Il ne faut pas hésiter sur le WD40, attendre, ne pas trop forcer et éventuellement chauffer un peu au décapeur. Je dis ça car j’ai cassé deux boulons au raz quand j’ai fait la distri… -ne pas faire tomber la chaîne dans le puit au moment du changement ;) – bien caler la distri au remontage Donc comme dis Zetienne, des photos à chaque étape et pis y’a beaucoup de pros ici !
Même méthode de purge que vous autres… J’ajoute que dans la méthode de l’élastique ou du rislan, il ne faut pas être pressé car pendant ce temps, on coince la bulle ;)
Pourtant purgé selon les règles du lard mais comme dit Feelooz, ces bulles d’air sont vicieuses ou alors les shadocks ou alors le gars qui a purgé…
Bon, j’veux pas fayoter mais le coup de l’élastique, ça marche ! Essai sur les deux bécanes 24h, le levier répond de suite et l’attaque est franche
Pas eu le temps de mettre le nez dans les maîtres cylindre et puis ça caille dans l’atelier et puis avec les shadocks dans les parages, je suis pas tranquille… Mais vous connaissez pas Raoul, elle va finir par freiner cette bécane !:)
Ça c’est sur, si les shadocks étaient sur le coup, on seraient pas aussi emmerdés bien que en principe, ils sont meilleurs sur le pompage. Et puis à leur belle devise « pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué » je rajouterais une devise pour notre Zepho « le doute aussi peut faire progresser »
Ah ben ça, c’est une explication qu’elle est bien expliquée ! Et pis pour la pression à mettre sur les blancs d’≈ìufs, moi je dis que c’est moins que sur la mayonnaise.
L’a l’air bien ton bouzin Zepho, donne nous donc la réf ! Mais j’ai cru comprendre qu’il était sur batterie…
Ça fait aussi un moment que je me pose la question du compresseur. Mon besoin comme beaucoup je pense : branchement sur secteur, capable de gonfler rapidement un pneu de voiture et muni d’une soufflette. Le premier qui trouve l’engin idéal aura droit à un verre de Chablis 1er cru à condition bien sur d’être au rasso ;)
Merci Zepho mais j’ai gardé les MC d’origine. Je vais donc faire la permutation directement en suivant tes conseils et on verra bien si c’est un problème de MC ;) (Je n’avais pas pu tester avant changement car tout le circuit était HS)
