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Ah oui, c’est un peu comme nous pour les sandwichs ( on l’emmène partout ). Ce que je regretterai de la France si je devais vivre au Japon ; c’est le bon pain 😋😋
Les anciens, c’est la patate, mais nous c’est le pain. D’ailleurs tout les 2 ans ; il y a la fête du pain dans le village de petit fayt. Il y a une remorque où il y a un four à bois fabriqué dessus. On achète 2 pains rond de 700grs. En une semaine, il n’y a plus rien 😅
C’est sur, elle à l’air de ne pas être en mauvais état. S’il n’y a que ça à faire, c’est une très bonne affaire.
Le Japon adore aussi le style « français » comme la chine.
<p style= »text-align: left; »>Comme d’hab ; restom du réservoir et nettoyage des carbu et révision total puis c’est partie comme en l’an 40.👍</p>
<p style= »text-align: left; »>Oh oui du boeuf de Kobe ; j’avais vu un reportage à la TV. Tu as dû te régaler 👍</p>
Je t’accompagnerai bien pour la gastronomie japonaise 😋😋😋 (uniquement 😂).C’est dingue comment c’est propre et structuré leur métro.
Oh mer… , je l’ai connu au rasso de Vendée. On était dans la même chambre. C’était un gars sympa.
Sincères condoléances à toute sa famille.
Ah oui ça pique : de mon côté levé 3h pour être au boulot à 5h (1h30 de route). Demain ça sera mieux boulot à 6h (j’aurais 1h de sommeil en plus 😂).
Sinon, on attend avec les photos avec impatience. C’est pour une compétition nationale ou locale ?
Soit le bien venu Éric, installe toi dans un bon fauteuil ; il y a ici plein de bonnes choses à déguster sur nos belles. Très jolie Zéphyr.
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Au passage d’une bosse, la suspension se compresse et se redéploye en position neutre Au passage d’un trou, la suspension se détend et revient en position neutre La position neutre est réglée uniquement par la précontrainte du ressort. Si le ressort est trop freiné en compression, il ne peut correctement s’enfoncer au passage d’une bosse ou revenir rapidement au neutre au passage d’un trou S’il est trop freiné en détente, il ne peut correctement se déployer au passage d’un trou ou revenir rapidement au neutre au passage d’une bosse Revenir au neutre permet d’encaisser un nouveau choc de manière optimale..
Désolé zépho si tu freine trop la détente ; ta suspension va mettre plus de temps à revenir au point initial. Et du coup si tu repasses sur un trou ou un bosse ; tu n’auras pas toute ta course de suspension pour amortir.👍
Sur la suspension ( à l’arrière) tu ne peux que régler la détente en hydraulique et la précharge ressort.
