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Ouais enfin c’est tourner autour du pot ; si tu vends l’acheteur va demander une nouvelle carte grise et pour ça, il a besoin d’un CT.😛
Un des avantages de la « Zéphyr 900” est son refroidissement liquide. La jauge (barre) oscillant entre 3 et 4.
Tu peux regarder les fiches techniques des huiles; pour te donner un ordre d’idée,le point éclair (degré d’inflammation) d’une bonne huile est de 260°c. Comme dit brico, tu peux mettre une huile avec le deuxième indice le plus haut. Mais je mettrais plutôt de la 10W60 (huile de synthèse) qu’une 20W50 ( huile minérale). Surtout que les poussoirs hydrauliques n’aiment pas une huile trop épaisse à froid. Et petit rappel, un moteur s’use le plus à froid et moins à chaud.👍
T’as pas besoin de freiner avec une Guzzi ; tu as tellement de frein moteur que quand tu coupes les gaz t’es presque à l’arrêt 😁
Tu me diras miss Suzie fait presque pareil mais en plus doux normal c’est une geicha 😁
Je vais passer de deux à trois le réglage en compression.
Alors ce réglage de suspension ça donne quoi ? Pense aussi à affiner la détente.
Oui en fait on dit graisse sèche mais c’est un lubrifiant sec à base de PTFE ou téflon. Il n’y a pas de graisse dans la composition.👍
Salut, j’utilise la GS27, le mieux noté dans un comparatif moto mag. C’est vrai que ça dure plus longtemps et ta jante n’est plus dégueulasse. L’inconvénient c’est que tu ne vois pas bien où tu en mets.👍
Après il faut faire attention, certaine peinture demande une sous-couche spécifique et certains vernis sont teinté. Il me semble que la peinture d’origine « marron/orange » de la Z900 RS demande une sous-couche spécifique et le vernis est teinté ou métallisée.
Pour info le rouge n’est pas une couleur couvrante donc s’il est dit 3 couches ; il faut les appliquer en passe croisé de préférence (une horizontale et une verticale puis enfin horizontale). Et quand on applique le vernis cela éclairci la teinte.👍
Voilà,tu as ta réponse réglage carbu et pots différents. Mais sache que 4~5 ch tu les retrouves facilement en faisant un bon rodage. J’avais vérifié par curiosité quand j’avais ma Triumph Sprint RS 955i. J’ai fait un passage au banc et j’avais 4 ou 5 CH de plus alors qu’elle avait plus de 40 000kms.😀
<p style= »text-align: center; »>Un casque ventilé c’est bien mais plus bruyant en général. Le mieux est d’avoir un casque de couleur claire ; le mieux en blanc. J’ai un vieux Schubert C3 blanc et avec toutes les ventilation ouverte ; je ne souffre pas du chaud.</p>
Après porté des vêtements de couleur claire aide aussi, avec des ouvertures en mesh c’est le top👍
