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la base 105 et franco allemande maintenant l’avion présidentiel est sont point de garage elle a bien changer beaucoup de travaux ont était réalisé depuis
J’y ai fait mes classes. La 86/02. On s’est peut-être croisé ?
C’est assez étonnant, ça veut dire que n’importe qui te volant la clé et connaissant une bonne adresse peut légalement refaire ta clé.
Euh, quel intérêt de refaire une clef si tu l’as volée ?
La crainte d’être volé à son tour ? 🤣
Belle brochette de machines superbes qui parlent aux plus de 60 ans et quelques autres gamins qui ont bon goût .
Je viens tout juste de passer les 60 et je dois avoir bon goût car c’est vrai que cette liste à fait étinceler une lueur dans mon œil (celui qui a été opéré de la cataracte
Au fait Pascal, la Normandie c’est grand. Tu es de la haute, du bord de mer, de la Suisse Normande ?
Et si tu as des photos, n’hésites pas on en est friands.
Faudra que je montre ça à la Grande Commanderie qui a hurlé quand j’ai vendu ma 7 et demi pour 3500 roros. Non pas qu’elle posait son auguste popotin sur la moelleuse sellerie en skaï – elle n’est jamais montée dessus – mais parce qu’elle pousse des ciclées à chacune de mes transactions.
J’espère que tu n’es pas dans le commerce, si non tu dois avoir la Castafiore à la maison.
Il y a une solution à toutes ces difficultés : Linux.
Derrière ce nom barbare se trouvent des « distros » très agréables et faciles à installer. La plus connue : Ubuntu et une autre peu gourmande en ressources : Mint.
Pour ceux qui utilisent Firefox comme navigateur, thunderbird comme logiciel de messagerie et Libre Office comme suite bureautique vous ne verrez presque pas de différence.
En plus, il y a moins de risques de piratage.
À l’époque, avant le 1er janvier 1993, les phares blancs étaient interdit.
Sur nos Zeph, il y a des ampoules H4. Elles étaient un peu différentes de celles d’aujourd’hui, car elles avaient 3 petits ergots qui permettaient de fixer un cabochon jaune transparent pour un éclairage jaune.
Il suffisait de retirer ce petit cabochon pour éclairer en blanc.
Je me souviens que fin des années 80, la FFMC bataillait pour l’éclairage blanc des motos afin de trancher avec les voitures pour distinguer les deux et quatre roues. Question de sécurité.
Je crois qu’on est passé en éclairage blanc pour une question d’harmonisation européenne.
Dans la mesure où tout les véhicules ont progressivement eu l’éclairage blanc, il n’y a pas eu plus de distinction entre les 2 et 4 roues.
Les tee shirts étaient de bonne qualité. Pourquoi pas des casquettes? Bon des caleçons aussi
Pour la visibilité, les caleçons vont avoir un public restreint. 🤣
… comme d’ailleurs de mettre un phare jaune.
Les phares jaunes ont été interdit pour les véhicules commercialisés à partir du 1er janvier 1993. Donc les véhicules immatriculés antérieurement à cette date ont pu rouler en phare jaune.
J’ai retrouvé une vieille ampoule H4 avec les trois griffes qui servaient à crocheter le globe jaune pour l’éclairage idoine. Je j’ai monté sur ma Zeph bleue qui est d’avril 1992.
Comme ça, quand je circule, mon phare jaune se distingue dans la forêt de lumières blanches.
Pour les mêmes raisons, j’enlevais les cabochons jaunes pour avoir une lumière blanche quand c’était interdit.
J’étais déjà un Gaulois réfractaire sans même le savoir.
Il a une 750 Zephyr couleur aubergine. Il avait ajouté des chromés ici et là. Je me souviens qu’il disait qu’il aimait que ça brille.
On avait fait la route ensemble pour le Rasso de Vendée. J’ai souvenir qu’il avait (avec quelques autres) réparé la crevaison de Mimi avec son compresseur.
Le collecteur chez Kawa est hors de prix. Tu peux trouver un prix abordable chez les British.
Le nom m’échappe mais je vais te retrouver ça.
Et bienvenue.
Quel électrochoc !
Il habitait dans les Yvelines quand j’ai fait sa connaissance. Il m’avait invité chez lui et en quelques minutes j’avais l’impression qu’on se connaissait depuis toujours.
Un Zephyrien quoi.
On a fait quelques balades ensembles. Il m’avait fait voir sa belle Pontiac et la Corvette de son fils avec qui il partageait cette passion des belles américaines.
ZephO, si tu as un lien vers ses enfants… J’aimerais leur adresser un mot.
Ça ne marche plus comme ça. Quand tu envoies une moto en destruction elle doit être au maximum complète. Donc j’ai pas tout démonté mais j’ai quelques pièces.
Ca veut dire que si elle n’est pas à peu près complète tu ne peux pas la mettre en destruction et la faire recycler ?
