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@YW45 – non pas warning enclenché. D’ailleurs, mes warnings ne fonctionnent pas sans contact Oo.
@Steph – Oui çà m’agace ce truc. En fait, je l’avais déjà remarqué mais n’y avais pas prêté attention. Après mise du contact ce matin, le voyant rouge s’allume bien mais ni clignotant, ni accessoires. Il me semble que j’avais remarqué que la prise usb fonctionnait sans le contact à un moment.A ce stade, à part tirer sur la batterie en cas d’oubli, je ne vois pas d’autres ennuis potentiels, mais faut faire gaffe quand on s’arrête. Je pense à un problème de montage des accessoires.
Hum, j’imagine Lolo en train de démonter pour remonter suite aux précos :)
C’est çà de faire appel aux prestataires bénévoles, ils te donnent les précisions vitales quand bon leur semble
Ouais mais tu n’as pas fait d’essai…
Va savoir si les tressautements du topcase ne vont pas être remplacés par des ruades de la GTR Purée c’est bien revenu, je ne pensais pas que l’on pouvait récupérer çà. Tu as encore des bras, des poignets et des mains ?
Une bonne façon de connaître l’usure des plaquettes est de surveiller régulièrement l’évolution du niveau dans le réservoir de DOT4. Le volume de celui-ci est en rapport de la garniture des plaquettes. En théorie, des plaquettes neuves, c’est niveau max, et des plaquettes usées, c’est niveau min. Cela s’entend sur une moto en bon état, bien sûr Pour ceux qui suivent, quand on constate une baisse du niveau de DOT4, mais encore au dessus du mini, il n’est pas indispensable d’en rajouter, mais il faut jeter un œil à l’usure des plaquettes. Pour ceux qui ne suivent pas, une telle baisse nécessite de rajouter du liquide en incriminant une évaporation ou une fuite.
Merci, mon liquide de frein est pile entre les deux barres, et quand je regarde les plaquettes, elles semblent avoir à peu près l’épaisseur de tes plaquettes usées. La garniture fait max 3 mm. Comme j’ai à faire pas mal de bornes cet été, je crois que je vais m’en occupé avant même si elle peuvent probablement faire encore un peu.
Les miennes ont 21 500 km. J’ai fait une révision anticipée chez le concess à 19 500 km et il ne m’a rien dit. Faut-il que je m’inquiète ? J’avoue que je n’en ai jamais changé… et donc la diff à l’oeil entre neuf et usé limite, çà m’échappe.
Vais tenter de regarder combien il me reste de mm de garniture.Belle moto à ce prix ! En yellow ball.
Mais il n’y a que Zézé qui sait consuire çà :)
Où il l’achète, la peaufine, la revend bcp plus cher et s’achète une 900 RS SE à côté de son ancêtre !Bon je fais une pause avec mes carbus… cause de roue libre… et petit tour à l’hosto semaine prochaine, je reviens vite!
Ben ouais, on t’attend, toujours prendre soin du pilote en premier lieu. Bon courage !
Je crois que c’est bon maintenant,, comme c’est un cadeau pour ton épouse, tu peux passer au projet pour toi maintenant :)
