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Tout dépend de la qualité du t-shirt. Je suis habitué à porter des trucs (parfois de marque) pas trop chers et légers l’été (20-25€ hors promo). Au bout d’un an, ils sont bons pour traîner ou faire chiffon de vidange. Marre des chinoiseries, j’ai acheté des T-shirt français. Cà tient, la coupe est sans imprévu, çà ne se déforme pas, les couleurs restent dans l’ensemble très correctes au bout de deux ans. Cela tient aussi au grammage, plus élevé que sur les trucs fabriqués en Chine. Donc hors T-shirt de sport, couleurs que je ne trouve pas ici, et T-shirt très légers, j’essaye d’acheter du fabriqué français.
Les prix sont entre 35 et 50€ (hors promo) et si tu veux du noir qui reste noir, c’est plutôt un bon investissement. Avec une impression en plus, le prix à l’unité ne me paraît donc pas déconnant.Pas d’essai, donc j’ai regardé d’un peu plus près les commentaires sur les forums. La V100 est récente mais on commence à avoir les premiers retours. Pas très encourageant pour une bécane assez chère à l’achat. Pas mal de pannes bizarres (dégueulis spontanés de liquide de refroidissement, suintements d’huile qui vont et viennent, démarrages quand çà veut), une roue libre qui continue d’entraîner le démarreur et le pète…
Exemple :
« Bonjour à tous,
Voici le retour de Moto Guzzi concernant mon problème de roue libre / démarreur :
Une partie des pièces sera envoyée à la concession de Chambéry la Ravoire fin septembre, l’autre partie pour début novembre !
Pour rappel, ma moto est immobilisée depuis début juillet, autant dire que la belle saison est cuite…Le plus ennuyeux est que le service client Moto Guzzi refuse de m’octroyer une extension de garantie supplémentaire.
Voici l’ensemble des dates clés :
07/2023 : achat de ma belle V100 Mandello Rosso neuve en concession (10 km)
09/2023 : 1er changement des 2 pneus (4000km)
10/2023 : GARANTIE : problème de bouchon de radiateur : le liquide de refroidissement se vidange seul quand j’arrête la moto (5000 km)
11/2023 : 1 mois pour prise en charge par la concession : remplacement du bouchon par un provenant de Honda (?)
12/2023 : ma moto, alors garée, se fait percuter par une voiture en manœuvre : chute à l’arrêt sur sa béquille : 5 mois de délais pour la fourniture et le remplacement des pièces
04/2024 : récupération et 6 mois de garantie supplémentaire accordée après demande auprès du service client (6000km)
06/2024 : 2ème changement des 2 pneus (9000km)
08/2024 : entretien en concession (12000km)
03/2025 : 3ème changement des 2 pneus (13500km)
07/2025 : GARANTIE : problème de roue libre + démarreur (17300km)
09/2025 : refus de Moto Guzzi de m’octroyer un délai de garantie supplémentaire
01/2026 : fin de la garantieD’ici novembre, ma V100 aura passé près d’un tiers de sa vie au garage (soit 11 mois)
J’avais acheté cette moto pour soulager ma California de 2006 qui à 107 000km à ce jour, mais malheureusement c’est la Calif qui joue le rôle du mulet…
C’est bien dommage, ma confiance en la marque est ébranlée, je suis surement tombé sur une moto du vendredi… mais même le SAV est en manque de performance, il va donc falloir que je me sépare de ma belle et ça c’est quand même une bien triste nouvelle… »Résumé : On peut acheter, mais surtout il ne faut pas vendre sa RS au cas où ;)
Félicitations pour cette nouvelle bécane ! Elle a un look c’est certain.
En plus, avec ton 1,84m tu peux freiner avec les pieds en cas de problème ;)
J’avais essayé une Stone jaune avec le 850 mais avec des pots qui n’étaient pas d’origine. Joli bruit et top pour la balade.
Pour moi peut-être dans une autre vie, trop de trucs à essayer avant, trop envie de grands voyages, enfin si nos politicards ne nous piquent pas tout nos sous.Pas changé le standard rapid bike easy. Ma conso a baissé au fil des km et je n’avais pas noté de surconso à l’installation. Mes accoups à régime constant entre 2500 et 3000 trs et surtout le coup de pompe au cul difficile à maîtriser en épingle ou rond point ont été supprimés. J’ai juste encore en descente ou en ville un petit reuh reuh autour de ces régimes constants mais cela ne secoue pas la moto, donc on les oublie ;)
Mon ralenti est entre 1100 et 1200 trs, à froid il monte jusqu’à 1500 trs avant de revenir assez rapidement à sa valeur à chaud.
Pour les segments, tu trouveras là des compatibles :
47,5€, la compatibilité 1000 GS de 1978 à 1981
Non, la ZI a une béquille normale, il n’y a pas besoin de la maintenir ouverte. Elle se rabat toute seule au premier virage à gauche quand j’oublie de l’enlever. Ça m’arrive encore de temps en temps de démarrer avec. Comme je ne suis pas du genre à partir en trombe et coucher dans le virage à fond, elle se plie gentiment sans redresser la bécane.
Pour aller chez Zézé, c’est très simple, tu pars tout droit vers l’est, au moment où tu vois un sillon dans le goudron tu le suis, et quand le sillon s’arrête, c’est que tu te trouves devant la porte de son garage :)
Ah mais quel beau retour d’expérience et de coup de foudre ! C’est vrai que je la trouve belle cette Spécial. Blanc nacré c’est trop beau. En te lisant je comprends pourquoi la sport est restée chez le concessionnaire.
j’ai vu aussi qu’elle se transforme en mulet ! Avec la bagagerie classieuse, surtout le sac de selle.
Ah, si j’avais un garage plus grand…
Mais suis encore amoureux de ma RS, qui ne me laisse pas toujours l’autonomie de la gouvernance de mon fondement, mais qui sait faire des Roarrr qui me mettent les poils pour se faire pardonner. Et ça, dans des gorges bien encaissées et résonnantes, c’est jouissif.
j’espère que ton cœur est assez grand pour toujours aimer ces beautés dans ton garage.
Profite bien pépé de cette ritale bien gaulée 🤣 (boyington hein, pas le vieux).
Bises
