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Vérifier que l’envoient de piston du mc n’a pas été monte à l’arrière. Vérifier que le purgeur automatique qui évacue les bulles dans le réservoir de liquide fonctionne bien . Vérifier qu’il n’y a plus de bulle dans le répartiteur sous le te inférieur. Tu ne dois pas avoir la commande en butée sur le guidon . Ne pas utiliser la moto tant que la solution n’a pas été trouvée.
àâternelle difficulté que ces freins . De bons ralentisseurs en fait . Cependant le système avec son répartiteur sous le te inférieur généré de grosses difficultés de purge . On y parvient en purgeant classiquement , puis en injectant à la seringue du liquide de frein par les vis de purges . De ce fait le flux se fait de bas en haut et on parvient à extraire la bulle d’air récalcitrante . Dans ce cas penser à ne garder que le strict minimum de liquide dans le bocal . Plus tard , on apprend à se satisfaire de cette poignée mole et de ce frein fainéant. Et tout cela , c’est si les caoutchouc du système ont tous été changés .
Oui Titi , nous sommes quelques uns à l’a&voir déjà installé . Très performant et high tech avec composants numériques froids , protection anti sur tension etc , etc … Il faut modifier le cablage coté moto , mais le cdi est fourni avec le plan de cablage et les connecteurs silicone étanches . Très simple a installé , juste un peu de rigueur et de méthode . J’en ai même connu qui ont vendu leur cdi d’origine pour monter un Carmo à la place . Il est notamment intéressant pour sa capacité à recalculer le point d’allumage par rapport au régime moteur , ce qui n’est pas le cas du cdi d’origine, d’où meilleur pêche et réduction de consommation .
En réponse à TITOU (post 189991]Vous en pensez quoi de cette protection ? https://www.motomachines.com/Hepco-Becker-Engine-Guard-for-Kawasaki-Z900RS-Cafe_p_6760.html”
Beurk ! ! ! Excuse moi Hervé…
En réponse à jacques (post 189971]bonjour ben j’ai effectué un échange standard chez MHK POUR 360 EUROS”
Donc maintenant tu vérifies que ton MHK est cà¢blé comme à l’origine et tu trouve une bonne à¢me zephyrienne qui t’invitera charitablement à le tester sur sa onze . Après ce test tu nous dis où tu en es . d’acc?
Maintenant que notre frère de la route a satisfait à ses obligations de néo zéphyriens , peut être peut il revenir sur ce post et complèter son instruction zéphyrienne . Oui la chose la plus simple est de trouver via la carte des zéphyriens l’à¢me charitable la plus proche de chez lui disposant d’une onze et d’aller connecter son CDI douteux sur cette machine saine . La réponse sera immédiate . S’il advenait que le cdi soit mort , l’expérience nous a montré que Carmo est le véritable interlocuteur . Plus que la rénovation qui nécessite des allers et venues de cdi déficient en vue de restauration du boitier et ré expédition de la dite restauration , il convient de choisir directement l’achat d’un nouveau cdi conçu avec les derniers composants froids numériques qui assure un meilleur rendement moteur , une protection surtension , et une durée de vie sans doute supérieure à ma propre espérance de vie . Toute alternative d’achat d’occasion ou d’hypothétique remise en état n’est que poudre aux yeux pour pleurer . C’est du moins mon avis , celui des zéphyriens qui sont passé par cette épreuve et gageons , celui aussi de ceux qui tenteront pour trop cher une solution bon marché . La réponse fiable passe par un billet de 400ç. Mais avant cela , teste ton cdi chez un zéphyrien du Sud Ouest Atlantique . Ça ne coute qu’une bière. En cas de nécessité : http://www.carmo.nl/index.php?language=fr
Oui , il va bien . Il a revendu le Schwarz pour se consacrer à un nouveau projet de cylindre à trous japonnais des années 70. Il a aussi remonté un moteur qu’il avait en réserve pour sa CBX . Coté coronaires , les nouvelles sont bonnes , même si il n’a pu se résoudre à arrêter le chocolat . Au moins a-t-il laissé la fumée à ses moteurs au détriment de ses poumons. Les activités multiples l’assaillent au détriment du forum. Il vous la souhaite longue et joyeuse .
On n’avait pas lancé un sujet sur les pannes qu’on avait rencontrées ? C’est un sujet digne de l’Iliade et l’Odyssée , nous sommes tous des Ulysse en puissance . Comment ne pas se souvenir du loockeed qui bout dans les étriers de la onze en Corse , de mon entrée dans Rome au guidon de ma 400 S3 avec un cà¢ble d’embrayage qui s’effiloche chaque fois que je débraie , de ce péché de jeunesse qui me fait resserrer les demies lunes d’échappement de ma 900Z1 au beau milieu des Cévennes un dix Novembre en fin d’après midi ou ma remontée du Lubéron au guidon de ma 1000J alors que les aimants du rotor viennent de se décoller dans l’alternateur…La vie motarde est pleine de moments savoureux qui font le sel du voyage . J’ai aussi pour vous mon recueil de souvenir : « La France en descente » ou comment palier à l’insuffisance du démarreur quand on roule en 404… Et la liste n’est pas exhaustive.
Le bon , c’est forcément Ben , la brute nécessairement ZephO et son V Max et le truand , ben …en tant qu’ancien petit quincailler pratiquant des coeff quatre à cinq sur la boulonnerie et parfois neuf sur des forèts métaux…fallait bien payer le personnel…et les charges…et les impots…bref , le truand , c’est moi . Ceci prouve quand même que nous sommes au même curseur sur l’échelle de l’exaspération. Frère Jacques , Frère Jacques , m’entends tu ?… Ding Ding Dong !
Si il y a un sujet bien maîtrisé sur le forum , c’est bien le CDI des 11 . C’est simple et clair . Mais pour le résoudre , il faut être simple et clair . Jacques …Jacques… Je te parle … écoute . Tu as reçu un mail de bienvenue dnla part de Ben lors de t’a demandé d’inscription . Il t’a expliqué que nos bonnes m≈ìurs nous réclament de nous présenter quand nous arrivons , par le biais de la rubrique « présentation ». Les mêmes bonnes m≈ìurs nous demandent de compléter notre profil intégralement et de nous inscrire sur la carte des zephyriens . Ce passage est obligé pour renforcer nos liens en nous rendant moins virtuels . Vois tu le zephyrien qui te prêtera sa moto pour essayer ton CDI, il n’est pas virtuel , il existe en chair et en os (surtout en chair pour Zetienne , par exemple) . Alors remplis tes « obligations » administratives et nous remplirons de gaieté de c≈ìur nos obligations zephyriennes .
Dernière chose : Au rayon plein air tu trouveras de l’huile pour bois exotique , d’un bon degré de protection pour le mobilier de jardin.
Mon Dieu …et maintenant la grille Royomerlinesque. Décidément Feelooz était notre chainon manquant entre Neandertal et Homo sapiens … Sache mon cher Fee que chez nous Leroy Merlin était un gros mot que ma dernière fille Juliette n’avait le droit de prononcer qu’aux toilettes après avoir demandé l’autorisation parentale. Et tu comptes faire un support de boite à sandwich avec un panneau d’agglo marine du rayon découpe monté sur du tube de chauffage ?
