Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
Bienvenue Gérard avec ta Zéphyr 750 en voie de recomposition . Tu as trouvé le bon port d’attache où les témoignages et conseils sont légion . Comme je ne doute pas que tu sois un bon camarade qui s’inscrit dans le partage, j’imagine que tu ne vas pas garder pour toi les photos de ton engin sans couleur . Si il doit y avoir rénovation , nous exigeons qu’elle sa fasse sous nos yeux . Nos zeph étant toutes parfaites , on s’ennuie un peu l’hiver. Donc un os à ronger nous plaît bien . Tu ne vas pas nous priver de ce petit plaisir quand même !
… / … Mais oui ! Très bonne non question qui mérite bien une réponse circonstanciée : En effet voilà déjà un temps certain que Ben souhaitait se désengager de son role de chef vénéré et de propriétaire( responsable) du site . Cette question est donc naturellement venue sur le tapis lors de nos scéances Skype de travail ( car toute la coordination de ce boulot s’est faite via Skype ) . Par un vote unanime des forces en présence , il a été jugé souhaitable , utile et irrévocable que le chef vénéré soit une cheffe vénérée . Ainsi à l’unanimité moins une voix ( la sienne) , Zéphyrette a été portée à la plus haute responsbilité du site du Zéphyr Club . Williamb complètera l’équipe d’administration pour créer un binome de choc ( on se sent moins seul à deux pour ce job parfois ingrat ) . Stef sera toujours présent en soutient technique pour le développement et la maintenance du site . Beurklesharicots et moi avions porté avec Ben la précédente mutation du site en 2016 et l’administration qui s’en était suivie, et si nous avons voulu accompagner ce nouvel envol indispensable c’était sous réserve que les places d’admins et modos soient assumées par du sang neuf . Feelooz quant à lui a apporté ses compétences organisationnelles pour favoriser la fluidité de cette nouvelle réalisation et n’a pas exprimé le souhait d’entrer dans l’équipe dirigeante . Lolo nous a assuré de son soutient constant tout au long du processus et ne s’est pas prononcé sur la prolongation de son mandat actuel de modo . Olivier95 qui fut un temps au coeur de nos débats a rendu son tablier en cour d’étude . Il faudra donc quand le site sera en activité que Zéphyrette et Williamb se déterminent sur leurs besoins de soutient effectif dans la lourde tà¢che d’encadrement de nos échanges . Merci d’avoir posé cette non question qui méritait quelques éclaircissements . J’en profite pour préciser que j’interviens ici en temps que secrétaire et porte parole du GIFF .( Le premier qui me parle de mes talons hauts et de ma jupe droite prends directement un pain de notre cheffe vénérée et ce sera bien fait !)
Demat Garonna ! Un breton parle à un corse , en principe , ça matche . Je suis surpris que tu n’aies pas trouvé la localisation sur la carte . De mémoire nous avons eu deux ou trois insulaires méditerranéens qui ont franchi cet obstacle . Ceci étant bienv nue dans les méandres du forum qui ne seront jamais autant virevoltants que les routes de ton île magnifique . J’y fus été il y aune bonne décennie et j’en garde un souvenir ému et inaltérable . A ce propos , sais tu si Jeannot Nonza est toujours en activité dans son magasin de Bastia . J’avais eu avec lui un instant partagé au sous sol de son magasin où nous avions refait ensemble le frein arrière de ma Zeph qui avait pris un gros coup d’ébullition des plaquettes et du loocked . Il m’avait dit au moment de se quitter : » Méfie toi de la Corse , elle va t’user » . De fait elle m’avait bien usé, mais quel pied ! Kenavo Garonna
En réponse à motoverte (post 290427) ”Je voulais dire, avez-vous besoin d’une petite participation financière ?”
Que nenni Gentil Membre . Pour avoir une idée de ce que couterait une prestation confiée à un pro , nous avions envoyé des demandes de devis . Un seul m’a répondu par téléphone pour me dire qu’il ne répondrait pas . Il m’a annoncé un billet de 5000 à prévoir . Je n’ai pas pu confronter cette estimation à une autre car personne d’autre n’a souhaité répondre . Sans doute un projet chronophage et casse gueule . De toute façon nous avions décidé de le faire nous même , compétences ou bonnes volontés étaient disponibles dans notre équipe rétrécie . J’en profite pour saluer à nouveau le travail réalisé par Jeazac depuis 2016 où nous avions du reprendre le forum en compagnie de Ben et de Beurklesharicots . Aucun de nous trois n’avait les compétences techniques et graphiques pour mener à bien ce projet de mutation du forum . Jeazac a pris les choses en main puis la maintenance du site durant toutes ces années , dans un désintéressement total quoique professionnel . Qu’il en soit encore remercié .
En réponse à philmoto73 (post 290424) ”je roulait en triumph avent ‚
”Une moto du calendrier du même nom ? Ceci dit Bienvenue ici Phil . C’est fou ce qu’il peut y avoir de mouvements de savoyards en ce moment !
Les sujets mécaniques ayant été entièrement triés , classés , renommés , tu peux lancer une recherche en cliquaznt sur la loupe à coté du pavé « recherche » puis renseigner les cases comme indiqué sur les caprutes d’écran ci dessous :
Mon petit doigt me dit que tu devrais trouver des réponsesEn réponse à fabrice68 (post 290389) ”J’ai des questions, comment va s’appeler le nouveau forum et que va devenir celui ci, sera-t-il » effacé » du net.? Qui s’occupera des inscriptions et y aura t’il un tri de fait parmis les inscrits actuels ou c’est ouvert à chacun à condition qu’il accepte la charte? merci.”
Merci pour tes questions Fabrice , je vais essayer d’y répondre précisément . Nous reprenons le nom de domaine de l’ancien site et le Zéphyr Club continuera de s’appeler le Zéphyr Club . Le site actuel restera en ligne afin que les recherches des membres ou des visiteurs puissent être honorées . Quelque soit le lien de la recherche , elle aboutira sur une page du site actuel qui renverra sur la page d’accueil du site futur . Nous conserverons cette page jusqu’en Juillet 2025 , date de la fin de la prestation d’hébergement . Chaque membre actuel s’inscrira sur le nouveau site en conservant son pseudo . Il n’y aura pas de filtrage puisqu’il n’y a pas d’indésirable sur notre forum . Ce sera une démarche volontaire automatique . Pour les nouveaux arrivants , la procédure sera la même qu’actuellement: demande d’inscription , analyse par les admins , accord ou non d’entrée . Il ne pourra y avoir d’inscription sans acceptation préalable de la charte . La composition du GIFF pour mémoire: Zéphyrette , Williamb , Stef , Feelooz , Beurklesharicots , Lolo , Olivier95 , Briconaute .
Bienvenue ici geoffroy.au etc …. Bonne idée cette chipie . Moins bonne idée ton pseudo car il vaut mieux éviter de diffuser ton adresse mail en guise de pseudo . Un admin charitable pourrait il s’occuper de cela avec geoffroy ? Dans un autre post que ta présentation , tu pourrais ouvrir un sujet sur la réno de 550 en nous relatant ce que tu as déjà accompli et comment , puis en nous détaillant tes projets futurs . Tu peux d’ores et déja fouiller dans le forum des sujets qui auraient trait à la carburtion des 550 . Fouille et profite de ce qui existe déjà , tu es ici chez toi .
Le GIFF s’est fixé une règle claire et simple : » Ce n’est pas parce que vous ne vous posez aucune question sur notre avenir commun que nous nous interdisons d’y répondre » . Ainsi , afin de répondre au strict volontariat d’assurer votre migration sur le nouveau site , il vous sera nécessaire de vous inscrire sur celui-ci quand il sera ouvert . Pour cela vous reprendrez votre Pseudo actuel ce qui permettra de conserver la maternité ou la paternité ( c’est selon ) ,des sujets ou des réponses que vous aurez postés sur le site actuel . Rien ne sera perdu , on vous le répète . Bien sûr , en préambule à votre inscription avec le même pseudo qu’actuellement , vous aurez à accepter la charte ré écrite pour ce nouveau site . Nous avons d’autres réponses pour vous si vous avez d’autres non question . Nous sommes là pour çà .
Me voilà reparti vers d’autres aventures et je ne peux malheureusement pas t’envoyer un éclaté du capteur . Mais si tu fouilles sur CMS.NL , tu devrais trouver ton bonheur et visualiser la bête. Si tu as le schéma électrique dispo , tu trouveras alors le fil qui envoie l’info de point d’allumage au CDI . De là tu testes la continuité du signal , ou son émission et tu seras fixé sur la validité de ce capteur .
On parle là du capteur qui se trouve en bout d’arbre dans le carter d’allumage ( carter de droite face à la route )
J’irais alors chercher du côté du capteur d’allumage et de son fils d’alimentation jusqu’au CDI . Il faut bien trouver une pièce d’allumage commune aux quatre cylindres .
bienvenue PA34 . N’écoute pas William pour ta localisation , ne dis rien , fais le mort car tu as à coté de chez toi le plus grand criminel de l’empathie que le monde de la deux roues connaisse Il te harcellera par sa gentillesse et son attention , il fera avec toi des concours de beauté , il t’achètera un blouson rouge et il te racontera comment c’était la moto avant l’arrivée de l’homme sur la terre . En plus des 550 il en a eu 2 et il t’abreuvera de bons conceils pour l’entretien de ta machine . Attention , cet homme est dangereux et ne doit être consommé que sur prescription médicale car il rend gravement adicte . même ta date de naissance , cache la . Pas plus tard qu’aujourd’hui il a profité que la mienne s’affiche sur le forum pour me souhaiter mon anniversaire . dangereux que j’te dis ! Bienvenue à toi PA34 , mais Lolo s’en chargera mieux que moi .
