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En réponse à Feelooz (post 258442) ”… Je crois que je vais finir par me payer une carto, avec en priorité le décochage du paramètre « fuel cut »; celui qui enlève toute onctuosité à la remise des gaz, allant du pas trop perceptible pour les uns, au côté On/Off pour les autres. L’augmentation de la richesse permettra aussi l’abaissement général de la température moteur, et donc un déclenchement moins fréquent du ventilo Un changement de carto coûte 230 balles chez NR Bike (plus frais d’envoi de l’ECU) J’ai vu qu’il existe un logiciel chez‚https://www.woolichracing.fr/products/kawasaki/z900-rs/kawasaki-z900-rs-ecu-flashing.aspx#productTable à 594 balles ce qui pique un peu pour une intervention juste une fois ( à moins, bien sûr, de vouloir un jour changer le collecteur, le pots, le filtre à air, etc, et avoir besoin d’adapter la carto.) Mais il serait peut être possible de concevoir un achat groupé pour se refiler le truc après utilisation…. ? J’dis ça parce que c’est ça que j’dis. ”
Salut Philippe, J’avoue avoir déjà pensé à cette modif, dans la mesure où j’ai supprimé le cata avec le montage de la ligne. Mais améliorer l’onctuosité à la remise des gazs serait également un plus. Jusqu’ici je ne m’en étais pas vraiment préoccupé, mais pour circuler en duo en ce moment, je dois dire que le désagrément est nettement plus perceptible. J’attends ton retour, si tu fais la modif …
En réponse à Dilyam (post 258346) ”Salut à tous , j’ai mon niveau de liquide qui est au mini , je voudrais bien en remettre un peu … ”
Bonjour, Tu nous as dit avoir eu la moto neuve en février, combien de km as-tu faits depuis ? J’avoue être un peu surpris par cette consommation de liquide, ou alors tu as roulé par fortes chaleurs … En ce qui concerne la mienne, depuis septembre 2018, je n’ai ni fait l’appoint, ni encore changé le liquide …
Effectivement ! Pas banal et un peu inquiétant !
Question idiote … le liquide Motul ne peut pas être incriminé ? Pourrait-il être trop agressif avec le revêtement intérieur du radiateur ? ….En réponse à ZephO (post 254930) ”C’est exactement cela, comme qui dit Feelooz. ‚Relever la pédale ne revient pas à augmenter la puissance de freinage de la moto, mais à augmenter la force que l’on applique sur la pédale de manière naturelle.Il en résulte bien évidemment une sensation différente de freinage, avec plus d’agressivité, mais aussi moins de progressivité.Tout dépend donc de la morphologie de chacun. Un pied de taille 36 sur un tibia de 70 cm n’attaque pas la pédale sous le même angle et de la même façon qu’un pied de taille 45 sur un tibia de 20 cm.Le fait de porter des baskets, des tongues où des bottes influent aussi sur la force appliquée à la pédale. ”
Question de morphologie assurément, mais également et surtout de sensations. Certains préfèreront avoir une garde importante à la pédale, d’autres que « l’attaque » soit immédiate. Perso, je me suis toujours méfié d’une pédale trop incisive pouvant rapidement engendrer des blocages de roue … (je sais, vous allez me dire qu’avec l’ABS ça n’arrive plus …mais il est difficile de modifier plus de quarante ans de pratique ! ). De toute façon, je n’utilise jamais le frein AR, sauf sous la pluie, et encore …
En réponse à christian (post 252819) ”non !! j ai remonté le silencieux
d origine , on est plus dans les années 80 ( epoque des 900 kawa en devil piste avec la poire ) la moto fonctionne très bien et rien ne bride ni en souffle ni en fonctionnement … ”C’est exactement à ça que je pensais, la poire Devil, accusée de griller les soupapes !
Ca parait drôlement serré comme « grillage » ! Tu es sûr que les gazs passent encore ?!
Moi j’aurais peur que ça bride trop l’échappement … 
En réponse à LeCiao (post 251722) ”Je n’arrive pas à trouver le nombre de Z900RS vendues en 2020. Apparemment elle n’est pas dans le top 50 de de l’année
”Tant mieux ! C’est pas non plus indispensable qu’il y en ait à tous les coins de rue !
En réponse à Janot78 (post 250865) ”Par curiosité, Bastin, as-tu pesé l’ancien et le nouveau collecteur ? Quelle différence de poids ? Côté réglages, vu que ça « sort » mieux, est-il nécessaire de faire des modifs pour l’arrivée d’essence ? Y a-t-il une augmentation de la consommation ou une diminution ? ”
Comme je le disais à l’époque, l’ensemble pèse à peu près 10 kg, d’où un gain de 5 kg environ …
Pour le reste, c’est clair que ça semble mieux respirer ! Et la conso n’a pas évolué … :PComme tu dis, on aime ou pas … perso, pas trop fan sur le modèle café. Je préfèrerais trouver des clignos très discrets. En tout cas, belle réalisation, et ça fonctionne nickel ! :clin3D
En réponse à daffyduck (post 249464]En espérant qu’il n ‘ait pas fait du rupteur et du burn avec….”
J’ose espérer malgré tout que les guignols adeptes de ce genre d’à¢neries ne sont pas légion …!
Du coup, on n’a peut-être moins de chance de se tromper en achetant à un particulier … Au moins, en live, on peut se faire une idée du vendeur …En réponse à robocop26 (post 248112]
J’ai craqué. Acheté sur le site de « helmet city » pour moins de 500ç frais de change et port compris. Par contre, modèle anglais sans les stickers réfléchissants mais pinlock compris. Il est vraiment superbe, très confortable en statique, pour le roulage je verrai cet après midi, et installation de l’intercom sena 5s sans problème.”Bravo ! Bienvenue au club ! ;) Le mien n’a pas la déco blanche sur la mentonnière, ni les stickers réfléchissants (ce qui ne me gêne pas, je les aurais enlevés illico ! :P )
Bien du plaisir en perspective !