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En réponse à ZephO (post 273632) ”Merci Kevin d’avoir ouvert ce sujet, tu ne le regretteras pas Par contre, faudrait demander à un modo de le replacer dans la bonne rubrique (je pourrais le faire, mais ça leur fait un exercice
) Alors pour commencer, à ma connaissance, si les motos éclairaient bien en jaune jusqu’en 1992, ce n’était pas souvent du fait d’un phare jaune, mais bel et bien d’une ampoule H4 logée dans un globe jaune, donc, lui coller un film jaune, outre de réduire la luminosité, serait une faute de goût et historique. Cela a cessé le premier janvier 1993, date à laquelle tous les véhicules neufs éclairaient en blanc Si tel est ton choix, il existe aussi des peintures jaunissantes à appliquer sur le verre blanc (à ne surtout pas mettre dans un verre de blanc, ni même de jaune) … ”On pouvait monter à l’époque (70″; 80″) des optiques Carello, belles optiques avec un verre jaune, montées de série sur certaines italiennes. Pour le reste, quand je pense au nombre de fois où on s’est fait remonter les bretelles, voire verbaliser, parce qu’on roulait en blanc ! Et maintenant, c’est l’inverse ! Cherchez la logique dans tout ça !
Bizarre ! Les photos ne s’affichent pas !
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Qu’est-ce que c’est qu’ce bins ?!!!!!!En réponse à Jeazac (post 273449) ” En réponse à yw45 (post 273444) ”Heuu … je dis ça, je dis rien, … mais tarauder sans déculasser, ça va te coller plein de limaille dans le cylindre !
”L’outil est fait pour refaire le filetage de l’intérieur vers l’extérieur, comme dit Fab, on charge en graisse, nettoyage et regraissage à chaque passe (3 ont suffit pour moi) concernant la position de la bougie, la mienne était la plus compliquée à atteindre et ça s’est bien passé ”[/i]
Ok ! Je préfère !
Heuu … je dis ça, je dis rien, … mais tarauder sans déculasser, ça va te coller plein de limaille dans le cylindre !
C’est marrant, je n’ai jamais été un grand fan de la 900 ninja. Je l’ai toujours trouvée trop anguleuse, peut-être parce que j’étais déjà « formaté » par la 900 Z1. Maintenant, avec le recul et l’évolution des formes, je lui trouve un certain attrait (peut-être aussi l’effet nostalgie !
).En réponse à ZephO (post 273370) ”Les GT d’aujourd’hui sont plutôt les gros trails, et il me semble bien qu’il existe un gros trail routier chez Kawa, genre Versys ou sept Alors, moa, j’y crois pas trop à la Z900RT ”
+1 Il suffit de voir le nombre de BMW GS sur la route ! Aujourd’hui, c’est la grande mode ! Si la Ninja revient, je l’imagine plus comme un remake, pour surfer sur la vague néo rétro, comme la RS 900 ou 650 …
Tu aurais du fermer la porte du four ! Et jeter un coup d’oeil à la minuterie ! Le poulet va être beaucoup trop cuit !
En réponse à andre_damien03 (post 273145) ”La mojorité des avis ici sont plutot négatifs… Mais je ne changerais rien elle me plait trop comme ca; ‚‚‚‚ ”
Tu as bien raison, l’essentiel est quand même que ça te plaise !
En réponse à briconaute (post 272897) ” En réponse à yw45 (post 272895) ”M’enfin ! De quoi qu’on cause ? !!!!!!!!
”
Tant pis pour vous , j’avais prévenu ! ”[/i]Ah oui ! Quand même ! ………….
En réponse à Feelooz (post 272829) ”Je les trouve un poil trop balèses aussi, mais le côté chromé les fait ressortir à donf. J’ai opté pour plus de discretion, mais André, chacun ses goûts, hein. ”
Heuuu … désolé, André, mais je rejoins l’avis de Feelooz ! Beaucoup trop voyants à mon gout !
Ceci dit, les égouts et les couleurs …. C’est vrai que c’est la meilleure protection possible pour les mains. Pas de pression indésirable sur les leviers avec la vitesse ?
En réponse à bop (post 271641) ”
‚Et de toute façon dès que c’est trop long à vélo comme à moto ça fait mal au cul et puis c’est tout”
”[/i]
Absolument !
Alors … mon opinion sur ce sujet chatouilleux ..
Pour commencer, je dois dire que j’ai toujours eu mal au fion sur mes bécanes, à partir de 150 bornes environ, ceci dépendant évidemment du type de route empruntée. Ca ne m’a jamais dérangé plus que ça dans la mesure où je ravitaille autour des 200 bornes, ce qui me permet de soulager le popotin. Concernant la RS, j’ai pu comparer la selle d’origine de la café avec la selle standard rabaissée. Celle de la café est un peu plus confortable sur la distance. Etant un intégriste de l’esthétique, je n’ai jamais changé la selle d’origine pour une autre, éventuellement plus confortable, vu que dans leur grande majorité, je les trouve très laides (cet avis n’engage que moi bien entendu ! ). Il n’est donc nullement prévu que je change la selle, ni de la café, ni de la SE à venir . D’ailleurs, je mettrai la selle basse sur la SE, car elle est nettement plus esthétique. (tant pis pour mon fessier ! …) Du coup, désolé de ne pas faire avancer le smilblick ! 
