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Allez, le groupe Whatsapp 2025 sera créé prochainement afin de centraliser vos arrivées, les paysages, votre repas, vos envies… ainsi que toutes les belles choses que vous voudrez partager avec la communauté !
Envoyez-moi vos numéros par MP afin de le créer !
Bienvenu à toi Cyrille !!
Nul doute que tu te sentira comme chez toi ici ! Et en plus, les restaus, on adore ça !!
Dans 8 petits jours, on trinquera ensemble à la bonne santé de tous ces anniversaires passés et proches !!
Et y en aura un autre qui aura son anniversaire la veille !!
Allez savez quoi ? Voilà quelques photos de ce qui vous attendra peut-être samedi, si on arrive à contourner toutes les zones de travaux et déviations !
Vue du restaurant :
Et desserts approuvés par Julian !
Ca y est, après la 650, tu as complété la collection !!
Va falloir trouver un vrais haras avec tous ces chevaux de course au bercail !!
Effectivement… Ce problème est rencontré par beaucoup d’entre nous…
Ne pouvant pas te répondre sur un mécano dispo autour de Liège, il y a peut-être une personne parmi le forum qui ait les connaissances et le temps de t’aider peut-être ? Moyennant une pension complète et une petite visite de la région, qui sait ?
Wait and see…
D’accord avec Paolo. A part les dénominations commerciales et les codes couleurs propres à Kawa, ça m’étonnerais que tu trouves le mélange exact à libre dispo… Mais si c’est le cas, nous sommes toutes ouïes !!
Si le parking n’est pas assez grand, je vous propose à 500m le parking de l’InterMarché ! On peut faire faire demi-tour à un paquebot dessus !
Après, si j’ai l’esprit un peu trop bien placé… Il me reste une brouette à la maison pour celui qui n’en veut !
Perso, ça m’est déjà arrivé 1 fois. Le T de raccordement principal d’essence entre les carbus se tourne sans souci, ou presque..
Si tes joints sont récents, tu peux le tourner pour t’aider, rampe déposée bien sûr, c’est plus simple.
Par contre, si tes joints ont 30 ans… C’est la loterie… Si tu touches un peu trop ce T, il y a quelques chances pour que tes joints se désintègrent créant ainsi une fuite qui t’obligera à remplacer les joints d’alimentation… Et là ça veut dire découplage des carbus, nettoyage puisqu’ils sont démontés, synchro obligatoire….Bref.. C’est quitte ou double… Sans vouloir te démoraliser…Edit : Ne fais donc pas ce que j’ai dit, trop de risque donc. La solution d’Etienne34 est sûrement la meilleure !
Remets toi vite Paolo… et faut te reposer aussi !!
Bon courage, s’ils ont détecté ce qui n’allait pas, tu es sûr d’aller mieux !!
De grosses bises à toi !
Un grand merci à tous !! Vous avez parfaitement fait votre devoir, tous les repas sont choisis !!
Prochaine intervention : quelques photos du trajet de samedi… Ca arrive !!
vous y êtes passés en moto ou en bus ?
Faut prévenir quand tu passes dans le coin, nous on veux bien te claquer la bise !!
On devrait réouvrir la section flatterie, je remarque qu’on est nombreux à être au top dans le domaine !!
Perso, j’ai utilisé une vieille bombe de motorex qui me restait, je fais du recyclage en ce moment !!
La chaîne a été démontée, (bras oscillant, pare chaine, roue..;), nettoyée dans du pétrole (c’était un peu long, la chaine a bien 15 ou 20 ans… avec une couche de graisse ou plutot de m*rdouille assez imposante) puis pulvérisée avec le motorex suspendue au bout d’un fil.
La graisse a séché pendant plusieurs jours le temps de quelques travaux sur la bécane.
Je viens de faire un tour pour rôder l’ensemble, la refaire rouler au bout de 3 ans de négligence. Et bien, la couronne est restée noire, et la chaine est restée blanche. Aucune éclaboussure !!
