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Réponses
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Salut ZYFYR1100, bienvenu sur notre forum !
Avant toute chose, il faudrait que tu te présentes à nous conformément à notre charte !
Rien de bien compliqué, tu vas dans présentation, et tu ouvres un nouveau sujet nommé Présentation ZYFYR1100 (par exemple) et tu nous écris quelques lignes sur toi, ta moto, ta passion… etc.
Vu que ton profil est parfaitement rempli (merci au passage !
) c’est l’ultime chose qu’il te reste à accomplir avant que quelqu’un ne te répondes !Allez zou ! Au travail !
Au plaisir de te lire !!PS : Le même message t’a été envoyé en MP
Edit : Merci, tout bon ! https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3060431476
C’est son autre annonce ou il détaille un peu plus.
Bon… Il a fait un gros entretien quoi… Mais en tout cas, à en juger les photos, il la bichonne… !Effectivement, peut être manque de précision. Je t’invite à chercher le bouchon en entier, pas le joint uniquement
Très louche cette annonce…
Le moteur n’est déjà pas d’origine… donc le faisceau a également dû être bricolé…Ca fait cher la merguez !
Je ne comprend pas, tu disais bien que tu avais de l’étincelle que sur 1 cylindre ?
Pour le rôle du joint, je ne suis pas le concepteur. A voir son emplacement, j’imagine qu’il contribue à régler la pression du réservoir, pour l’air comme pour les vapeurs d’essence. Ca ne peut être un filtre.
La pièce ne se trouve pas sur aliexpress. Je t’invite à chercher le bouchon.
Les NGK sont parfaits en remplacement. C’est rarement l’antipatate qui tombe en panne, mais soit des fils oxydés, soit des bougies claquées. Plus rarement que les 2 derniers (et moins que l’antiparasite), les bobines HS.
Faut que tu joues à docteur maboul, tu inverses tout jusqu’à trouver le coupable (commence par les bobines, si ton cylindre qui s’allume se déplace, faut continuer de gratter dans cet endroit. Si le problème reste au même endroit, alors bon courage, ça vient d’avant…)
Et parfait ton bouchon ! dommage d’avoir pété le joint au démontage… Il doit pouvoir se remplacer avec une feuille de papier à joint sinon aliexpress en vend des pas cher autour de 10-15e
Pour le nettoyage du bouchon de réservoir, j’ai le souvenir d’avoir eu le même souci lors de mon premier restomage.
Pour bien faire, je l’avais entièrement démonté (y a d’excellents tutos sur ce forum à ce sujet là), sans démonter le barillet (trop flippé de faire une boulette…)
Un nettoyage en bon et due forme à la brosse à dents souple sur tous les divers joints pour enlever les dépôts d’alumine, à la brosse laiton fine (manuelle !) sur le labyrinthe de la mise à l’air, un peu de graisse dans les rouages, un peu d’huile dans le cylindre et c’est reparti comme en 40 !Ca aura au moins le plaisir de ravir quelqu’un. Elle est magnifique ta 11, c’est dommage de la voir partir… Surtout qu’on a suivi sa restauration avec toi !
Tu as déjà trouvé ton bonheur ?
Le 4 en 1 du ZR-7 se monte sans aucun souci sur nos Zéphyrs ! (même entraxes, mêmes diamètres, vérifier tout de même les distances de fixation du silencieux…)
Un inconvénient par contre, il te faut enlever la béquille centrale…Et si ton 4 en 2 est en bon état, j’en connais un qui pourrait être intéressé !
Tu dois avoir moyen de mettre une image sur le site de fabrication, dommage que ça vienne directement de chine, il y a ce site européen : https://www.euroko.fr/porte-cles-en-caoutchouc-personnalise.html Débordés en revanche et… quantité minimale… 100!
Je suis sûr que la quantité de 100 peut être passée dans notre petite communauté ! Suffit que chacun en prenne à minima pour sa moto, et pour sa boite à roues !
