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OK, merci Feelooz. Donc tu n’as pas eu besoin de mettre une résistance en parallèle. La résistance de la nouvelle led étant à priori un peu plus faible, le risque est d’avoir une frequence de clignotement un peu plus rapide.
J’ai reçu mes clignos. Plutôt de bonne qualité. Je vous envoie des photos dès qu’ils sont montés. Feelooz, as-tu testé les ampoules led que tu avais indiqué (P21W BA15S 54) ?
àâtonnant ! En fait, c’est un peu comme les Oural, copies russes des BM. La garde républicaine équipée de Ratier sous de Gaulle, ça a de la gueule ! Pas demain qu’on retrouvera des motos française dans notre armée mon bon Monsieur !
Merci Jeff pour ce retour. Mes pneus d’origine ont 6300km et j’ai encore de la marge pourtant je ne les ais pas épargnés dans les Alpes.
J’ai trouvé des clignos ronds rétro du même type que ceux de la Bonneville sur EBay. Ca vient d’Angleterre. Je vous en dit plus à réception. Après, faudra trouver des amploules led mais j’en connais qu’on déjà bossé sur la question ;o)
Autre question Claude. Ou as-tu trouvé tes patins de protection et sont-ils efficaces pour protéger les carters du bas (ils sont placés assez haut) ?
Merci Claude, les photos montrent bien. Mais du coup le bocal se trouve plus bas que la durit, pas génant pour l’écoulement ?
Merci Claude pour ces photos. Depuis le début, je trouve ce bocal de liquide de frein haut perché très moche. Peux tu préciser comment tu as réduit la fixation ?
En réponse à Feelooz (post 196994]En partant de la mesure de Claude sur un cligno d’origine, 240 ma, on trouve, avec une calculette de courant, une puissance de 2.88 Watts pour 12 V. Je pense donc que le montage d’ampoules LED de 3 watts permet la même fréquence de clignotement que celle d’origine, sans besoin de résistance supplémentaire. https://www.ma-calculatrice.fr/volt-ampere-ohm-watt-calc.php”
Euh, je comprends pas bien à quoi elle sert la calculette en ligne : P=UI=12×0,24=2,88W
Merci Claude pour les photos. J’hésite, j’hésite. Je vais quand même fouiller un peu voir si je trouve des plus petits…
Grand merci Claude pour ces précieuses infos et merci à Feelooz pour le lien. Je trouve les clignos un peu gros pour le look de la Z900RS (c’est bien sur un avis perso qui ne regarde que moi et que je partage) et donc si je trouvais les mêmes en plus petit, je serai au nirvà¢na (là, j’en rajoute un peu). Une idée ?
J’ai pas d’éléments de comparaison avec une autre Zeph mais la mienne de 97 me donne un peu les mêmes sensations, très bon moteur mais pas très franche dans les virolos. Je viens de changer les pneus (Michelin PR2), c’est un peu mieux mais pas encore ça. Pas de jeu dans la direction, pas de problème de centrage, je pense à l’équilibrage qui n’ a pas été refait…
Très bien ton idée Zephyro. 20ç chez Décathlon, faut juste savoir où trouver le bon raccord. La dernière fois, j’ai utilisé une pompe à graisse, ca marche bien mais après faut virer toute la graisse…
Pareil, j’ai un bloc disque SRA que je mets sous la selle. Pour mettre un U, c’est compliqué, il y a un modèle conçu exprès, les autres ne passent pas.
