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A l’epoque des Z800 normales déjà moches à 116 chvx, il y avait les z800e (e pour evolution) limitée à 95 chvx et donc utilisables pour les A2 si bridée à 47.
Depuis la z900 moche j’ai pas revue cette désignation qui pourtant permettait de savoir à quelle machine on avait à faire.
Je trouve que la jauge d’essence de la RS manque de fiabilité.
Pour être déjà tombé en rade dans une autre vie à l’époque où il fallait tourner le robinet sur réserve dès qu’on sentait les toussotements arrivés.
Faut dire que j’avais amené la bandit en révision et un mécanicien avait mi la position réserve sans m’en informer. Donc je vous laisse imaginer la suite qd les toussotements sont arrivés qqs jours plus tard…
Tout ça pour dire que je veux plus revivre cette galère et je fait le plein dès que je vois que je suis au dernier carré. Ca me surprends tjs de rajouter 11 ou 12 litres sur les 17, cad il reste 1/3 du volume qd ça passe au dernier carré 🤔
Salut les zéphyriens
super photos Laurentausaure et André.
Au sujet de rouler à la fraiche lors des fortes chaleurs j’avais dis que je ferai un retour sur le gilet rafraichissant que j’avais acheté, le Cooling Evo MACNA. Il faut mettre de l’eau à l’intérieur et l’évaporation est sensé rafraichir. J’en ai pris 2 pour environ 300 balles et bien très très très déçu. On sent pas vraiment le rafraichissement annoncé.
Du coup c’est sur le bon coin, si jamais qq’un est intéressé mais avec ce que je viens d’écrire….
Je me suis rabattu sur un gilet plus simple qu’il faut directement tremper dans l’eau avant de partir. Le Bodycool Basic de Inuteq. Il se place entre le t-shirt et le blouson d’été. Résultat : c’est vraiment top. On a carrément tout le corps au frais pendant 2 heures et ça devient agréable de rouler même à 35. Le gilet vaut environ 50€ ce qui me semble un investissement tout a fait abordable vue l’efficacité..
voila voila après rien de mieux que rouler au petit matin en ce moment mais dès fois on a pas le choix
@+ les amis
Elle a pas apprécié que tu la délaisses (sur une remorque). Elle ce qu’elle veut, c’est que tu la chevauches et que tu passes du temps avec elle.
Au lieu de ça elle te voyait à travers la vitre arrière installé bien confortablement dans ta clio GTI turbo injection 16 soupapes.
Elle a pas aimé, elle te fait payer le prix fort. Pas facil à vivre la GTR… Courage lolo
Merci Flam pour ce retour d’expérience et Brico pour la solu avec image
Avec 6 ans d’age, 42000 bornes et pas mal de roulage sous la flotte en hiver ça doit être dans un sale état sur la mienne.
Je regarderai ça un de ces 4..
Tu es éco citoyen responsable et tu as décidé de recycler un vieux top case en une magnifique litière..
J’ai bon?
Interesting… vu que j’envisage d’acheter un Schuberth. Pour ma part, j’ai monté cet hiver un intercom – un Sena ancien modèle soldé, sauf erreur – qui se clipse sur mon Shoei. Assez facile à monter (micro et écouteurs) et ça se commande par touches. L’idée étant d’avoir le radio-guidage vocal avec le portable sur le guidon. Ca fonctionne bien à la maison mais je n’ai pas testé sur la route. Ca devrait servir au rasso.
On utilise des intercoms cardo avec Clara depuis 2 ans. Je les ai installé à l’ancienne (demontage des mousses de casques pour passage des fils écouteurs et micro). Je te confirme que les commandes vocales fonctionnent bien et la qualité du son est pas mal même s’il doit exister mieux. J’ai recu qques coups de fil en roulant. Je disais à ceux qui m’appelaient que j’étais en bécane. Il s’en rendaient pas compte.
On connecte les 2 intercom avec un simpe « Hey cardo appel intercom ». 1 bemol quand même le volume sonore trop différent entre une discussion entre 2 intercom et la ziq du telephone en Bluetooth. C’est pas du tout agréable.
Du coup qd je roule seul appli radio du telephone et qd on est 2 juste raccord des 2 intercom et pas de ziq.
Voila voila
Jolie bécane
En plus quand on enlève le casque, on peut se recoiffer rapidement en regardant le réservoir.
Bon je parle pour les autres…
