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Merci pour ces détails, en effet ça prend toujours moins de place que complètement déplié.
Par contre c’est super léger la toile du secours !!!! Même la toile standard n’est pas lourde.
Très jolie en effet !
Les amortisseurs arrière n’étaient pas à bonbonne séparée sur les 750 ?
Merci.
Et l’hiver, laisser déplier, ça ne te prend pas trop de places chez toi ? (déplié ou non comprimé, d’ailleurs, car tu as mis les 2).
Même avis, la meilleure façon c’est de rouler et/ou voler à l’année
j’imagine même pas le test à main.In fine tu as répondu à ma question, la bague se dévisse.
Je n’y suis pas arrivé ce matin à dévisser, je réessaierai donc.
—-Edit —
Peinture de l’ensemble 450€ (réservoir, garde boue avant, cache latéraux et carénage arrière.
Peinture garde boue et réservoir (sans débosselage, car réservoir sans bosse, mais avec réparation du garde boue avant rapé) = 240€.
En effet très très belle réalisation celle-ci.
Même un peu trop sportif pour nous
Elle a envoyé ces photos pour exemple (je ne suis pas fan) :
—-Pour le câble HT je regarderai mieux ce soir pour démonter côté bobine voir en tirant dessus.
Pour les câbles, et la qualité d’allumage, à froid elle « s’engorge » facilement le premier km.
Cet été on avait vu des étincelles entre le câble d’allumage et le moteur, sur un trajet où l’on partait de nuit. Je pense donc qu’au moins les étincelles visible de nuit, ce n’est pas normal.
Du coup pas sûr qu’un meilleur serrage enlève cette « fuite ».Merci.
Je suis partagé Zetienne.
Ce serait une moto qui aurait de la valeur en étant strictement d’origine je te rejoindrai parfaitement.
Le but est qu’elle soit à peu prêt propre, quitte à peindre, si ça ne rajoute pas trop de budget, tant qu’on y est pourquoi pas faire plaisir à la propriétaire….
J’imagine que les peintures auxquels tu penses ZephO ont plusieurs couleurs et donc nécessitent plus de budget peinture car plusieurs couche, non ?
——-
Concernant les câbles de bougies, deux questions, je n’arrive pas à le défaire côté bobine, voir la partie entourée en jaune. Est ce que ça se devisse ou c’est clipsé ?
Autre question, je suis très surpris du montage côté antiparasite. L’antiparasite a comme un vis qui rentre dans le câble de bougie et le tout (câble et antiparasite) se tient grâce à un manchon serré qui vient par dessus ces feu, parties, c’ est comme ça que ça doit être fixé ?
Voici les photos que j’ai fait.
La photo de gauche c’est antiparasite côté fil.
Milieu = antiparasite côté bougie (ras)
Droite = le fil de bougie côté antiparasite
L’antiparasite lui est à 90 degrés, et j’ai mesuré une résistance de 5.90kohms, j’imagine donc qu’il faut prendre un antiparasite de 90 degrés et 5kohms ?
Et que j’étudie comment antiparasite et câble sont liés entre eux car c’est étrange comme est fixé sur la moto.
Merci.
OK, merci pour ta réponse williamb.
Je vais regarder et m’y mettrai.
Pour la peinture, madame se demande si ça ne rajouterait pas beaucoup de peindre le restant des pièces (2 cachés latéraux et carénage du feu arrière) et de choisir une couleur sympa. (j’ai demandé au peintre pour le coût)
Vos avis ?
Elle aime bien ce vert par exemple (candy Green).
Faire une deuxième couleur comme le jaune je pense que le coût va vite exploser.
Tu changerais les antiparasites aussi ?
Sur la notice des CHEVROLET Spark GPL ils mettent changement des câbles de bobine tous les 10ans. Seul véhicule ou j’ai vu ceci.
OK, je vais étudier comment ça se change.
Je pense qu’après on devrait être pas mal pour être tranquille. (j’ai un CDI d’avance au cas où)
Merci.
OK, merci ZephO, mais trouver les bonnes fenêtre de vol en hiver ne doit pas être facile quand même.
Apres, par un temps comme hier matin pourquoi pas, ça doit être agréable (beau soleil mais moins 4 degrés au réveil.
L’hiver, si ça gèle, pas de soucis pour voler / risque de givre éventuel sur la voile ?
