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Coucou à tous,
Joyeux Noël !!!!
Elle n’est pas fonctionnelle, le réservoir n’est pas raccordé, j’ai monté robinet et jauge, il me reste juste à coller la mousse sous le réservoir et à le raccorder et fixer à la moto et c’est terminé.
C’est préconise aussi loin en km sur les motos modernes ?
Il n’y a pas de durée recommandé pour le faire ?
Ah le blanc nacré….. On l’a abordé un moment cette couleur, mais on été d’accord que ça se marie super bien avec une 750 Breva mais pas sur une 550 Zéphyr
Ça fait très très longtemps que je vois cette annonce…. Elle est loin d’être vendue….
Pourquoi il l’a réalésé aussi ?
Jolie moto, mais cette couleur est très proche de notre couleur d’origine, dans ce cas on aurait faut reprendre que le reservoir de la même couleur d’origine.
Paolo59, tout à fait, au départ madame voulait des couleurs de ce type :
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J’étais pas chaud, le peintre non plus.
Du coup je lui ai montré des photos d’ancienne kawasaki qui avaient une couleur que l’on trouvait sympa.
Et quand le peintre a vu le bleu de vieille kawa, il a dit qu’il avait ce qu’il fallait et on est tombé d’accord.
Personnellement sachant que c’est la couleur d’une Hornet de 2005 je n’ étais pas trop confiant jusqu’à ce qu’on récupère les pièces.
Bonjour,
Pièces récupérées.
Pour la couleur c’est une couleur moto Honda de…… Hornet 600
C’est bleu, assez léger, sur les photos là plus représentative est la deuxième photo en partant du haut.
Le peintre conseil de les laisser tranquille trois semaines si on peut pour que le vernis finisse de sécher bien correctement. Sinon éviter de renverser de l’essence au remplissage si je le fais rapidement (mais on va attendre).
Concernant la remise en route notamment du réservoir, vous me conseillez quoi suite au restom et peinture ?
<p style= »text-align: left; »>Le Peintre m’a dit avoir scotché tous les trous dès qu’il a eu le réservoir, mais est ce qu’après la résine il faut rincer, si oui, à quoi ?</p>
Pour la remise en place, je colle simplement la mousse que j’ai reçu sous le réservoir, rien de particulier là dessus ?Merci.
Pour les photos, je fais exprès de mettre la miniature. Vous préféreriez que je les mette en grand directement ? (je mettais en miniature car sur smartphone ça évite que ça prenne toute la place)
Pour la couleur c’est ce qu’a dit le peintre / chrome, en foncé ça ne ressortirai pas pareil je pense.
Comme tu dis faudra voir une fois monté mais je suis confiant.
Il a réussit à conserver les Zephyr sur les caches lateraux comme à l’origine et on a pris les monogrammes de réservoir les moins abîmés qui étaient très propre.
Pour les pneus, j’avais pourtant étudié le sujet mais ça ne me dit rien, ils ne me semble pas que ce soit des radicaux en tout cas.
Cependant les pneus les plus modernes et dans les caractéristiques du constructeur pour être sûr de pas être ennuyé au CT ce sont ceux là les plus récent (et de loin).
<p style= »text-align: left; »>J’attendais que ça percute, ça n’aura pas mis longtemps B-)</p>
Entre le vert des zrx qu’elle aimait pas, ou faire un vert ressemblant à celui qu’elle avait partout mais avec des touches en vert fluo sur la coque arrière et l’emplacement des genoux sur le réservoir ou j’étais vraiment pas chaud, le peintre a proposé autre chose qui nous as mis d’accord
Et j’oublie aussi un vert qui nous plaisait mais c’était un candy et ça montait sacrément le tarif..
Attention, attention……
Alors vos avis ?
Madame n’a pas voulu de liseré elle avait peur que ça la vieillisse trop.
Ça lui plaît c’est l’essentiel
Franchement Zetienne passe en BT46.
Le BT45 je crois que c’est ce que l’on avait sur l’er5 au début des années 2000……(a vérifier quand même) technologiquement il a fait son temps.
ZephO sur quoi comme 1300 tu as mis le BT046 ?
Je n’aurai pas pensé mettre ça sur une grosse cylindrée.
T es sur qu’il est plus maigrichon que le pneu de 140 de la 550 !?
