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Bonjour, il faut que tu réussisse à bouger la bague intérieure en tapotant de biais pour libérer la portée de roulement et pouvoir taper corectement sur le bord du roulement pour l’extraire.
Bonjour à tous, personnellement je graisse mes cables avec une seringue médicale et ça marche super.
En tout cas je suis content pour toi. Les petites combines ça marche et puis les vieux ça ne raconte pas que des
conneriesbétises
As tu essayé de maintenir en pression un certain temps la poignée de frein avec un collier plastique pour être sûr qu’il ne reste pas d’air dans le circuit. J’ai été embêté une fois avec une purge et j’ai réussi grà¢ce à ça
Bonjour, pour répondre à Guillaume 22, il faut bien dévisser la vis de richesse pour enrichir et serrer pour appauvrir.La vis de richesse est située avant le boisseau et elle ne règle que la quantité d’essence.Je joint un petit schéma du circuit de ralenti qui aide à comprendre le fonctionnement. Sur ma moto je suis obligé de dévisser de pratiquement 3.5 tours pour quelle tourne bien.
:motocust Bonjour chez wemoto ils sont à moins de 25 euros et les références sont les mêmes pour 750 et 1100.
:motocust Bonjour pas de maillon à meuler pour la distri. les maillons sont emmanchés en force.j’ai fait un tuto sur la distribution, consulte le, je pense qu’il t’aidera pas mal.
:motocust Bonjour oldman un petit croquis pas trop bien fait pour te faire voir l’intérieur d’un pot Marving
. J’ai démonté les miens car j’avais une chicane qui vibrait. J’ai donc fait sauter les rivets puis après j’ai percé 5 ou 6 trous de 3 mm pour pouvoir découper la coupelle de fermeture du pot avec une scie sauteuse. Ensuite j’ai meulé proprement les points de soudure pour démonter les 2 chicanes. Moi à l’inverse de toi j’ai enlevé la petite chicane. Puis j’ai tout ressoudé à la brasure et au lieu de remettre des rivets j’ai soudé des petits écrous de 6 mm sur la coupelle supérieure pour fixer la contre plaque avec des petites vis inox. Voila un peu de peinture gris métal sur les points de soudure et c’est presque invisible et même avec une seule chicane ce n’est pas trop bruyant. J’espère que ça t’aideras à résoudre tes problèmesPour répondre à titi c’est le filetage d’un palier d’arbre à cames que j ‘ai refait.Personnellement pour les pièces de sécurité je préfère la pièce d’origine , les constructeurs ont un cahier des charges à respecter. Dom44
Pour répondre à Jeazac, il n’y a rien à craindre à dériver la chaine de distribution parce que les axes sont justes emmanchés en force (donc pas de rivetage) il faut simplement faire attention à ne pas déboiter l’axe entièrement. C’est comme ça qu’ils font chez Kawa Nantes et comme je l’ai déjà dit ça se fait très bien. Personnellement je n’ai changé que les ressorts du tendeur mais si tu as l’axe en plus c’est très bien. Dom44
Bonjour, pour répondre à lezef le kit que j’ai acheté est le kit de chez manomano ref « ME 4936360 à 26.09 en livraison gratuite en ce moment et je ne le regrette pas Dom44
:motocust La première est belle mais il faut la peinture en même temps la deuxième va avec la couleur de ta moto et lui donne un petit coup de jeune en plus.Ce n’est que mon avis, en tout cas :bravo Dom44
