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:motovole Je t’ai déjà proposé mon aide si tu veux et si tu as un endroit correct pour travailler,je suis prêt à démonter ton moteur pour vérifier si il est vraiment mort.Je suis en retraite et j’ai la chance d’avoir un peu de temps.Tu as mes coordonnées. A+
Bonjour, pour te répondre moi je suis côté nord Loire, près du parc de Procé.Ma proposition tient toujours même pour faire des recherches plus approfondies sur ton moteur avant de prendre une décision. dom44
Bonjour,j’ai vu sur ton profil que tu étais sur Nantes,si tu as besoin d’un coup de main pour changer ton moteur ou autre chose,je te propose gratuitement mon aide.Contacte moi en mp si tu veux. dom44
:motocust pour répondre à ZephyrO chez MCA online ils ont un jeu de pare carter à 130 euros qui ressemble a celui des 750. A+ dom44
:motovole Super boulot la couleur à l’air proche de l’origine.Est ce que c’est du brillant direct ou faut t’il revernir par dessus et ou trouve t’on cette peinture.Merci pou les réponses. A+ dom44
:moque Un tableau de bord de 550,un demi porte clef du Zephyr club,un échappement qui tient grà¢ce un collier ça la fout mal pour un administrateur.Va falloir me régler tout ça au plus vite.En tout cas au départ tu m’as bien fait peur :ohlui A+dom44 :salutzc
:motovole Ne t’occupe de savoir si tu allume sur le cyl 1 ou 4.Met le repère T du vilebrequin bien en face du repère du capteur d’allumage et les repères des arbres à cames en face des bordures du carter de culasse (IN pour l’admission et Z7EX pour l’échappement) en tendant bien la chaine de distribution et tu es sûr d’être bien calé.Après je pense que c’est le module d’allumage qui détermine l’allumage sur le bon cylindre.A+
:salutzc Ton projet a l’air sympa et si tu veux des pots plus court va jeter un oeil sur le site « gmp classic »;ils ont des pots café racer à pas très cher qui devraient te plaire.A+
:motovole Bravo à tous et content que « le livre d’ OR » continue sont bout de chemin.Peut être qu’ Anne Hidalgo serait ravie de le signer. Elle qui aime bien les motos anciennes? :moque
:motovole Est ce qu’il n’ y a pas un risque pour l’embrayage et les roulements de boite, 2 dents je trouve que ça fait beaucoup??? :hein
:motocust Bonjour à tous,je ne peux pas parler du pignon de 17 mais pour celui de 16 y a pas photo.Sur tous les régimes c’est environ 700 à 800trmn de moins pour la même vitesse et la nervosité est la même.Pour la consommation,dans la semaine de mon périple avec le livre d’or, j’ai parcouru 718 kms entre Nantes – Coulon près de Niort et retour à Nantes à 90 et 120 km/h, puis le dimanche Nantes – st Philibert Morbihan à 120 et 130 km/h,après nous avons fait toute la côte la Trinité- Carnac – Quiberon à petite vitesse le temps d’admirer le paysage et retour la Trinité – Nantes à 140 et 145 km/h (je sais c’est pas bien mais tant pis). Au total j’ai mis 36l d’essence ,ce qui fait une consommation de 5l au 100km.Voila c’est tout ce que je peux dire sur mon pignon de 16 dents mais c’est du concret. A+ dom44
:motocust Un petit bonjour à tous.Après une bonne nuit de repos, nettoyage de la moto et graissage de la chaine.C’est la première fois quelle voit la flotte depuis que je l’ai et elle n’a jamais été aussi sale mais quelle aventure.Merci au Zéphyr club et à vous tous de m’avoir fait découvrir ça et j’espère que ça va continuer encore longtemps.A dimanche pour que l’aventure continue :envoibisou
