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Dans le sillage de Mars, je vais faire pleurer dans les chaumières : A douze ans on m’a offert çà :
Le vélo de mon grand père décédé 4 ans plus tôt ( qui avait eu le bon gout de me léguer sa Sanspoupap que je vous ai déjà présentée page 14 ici : http://www.zephyrclub.fr/forum/7-la-galerie-des-membres/53424-les-motos-que-vous-avez-eues-ou-que-vous-avez-encore?start=260 .) Vous le croirez pas, on me l’a volé deux ans plus tard !!! C’est vers mes quatorze ans que mes parents ont offert à mes deux soeurs ainées un mini caddy à chacune: un rouge et un blanc, comme çà: 
Un jour j’ai réussi à piquer celui d’une de mes frangines pour aller faire un tour. C’était la première fois que je montais sur une « mob ». J’ai voulu aller frimer du coté de la boulangerie et en voulant monter sur le trottoir le bazar s’est un peu cabré et quand la roue avant est redescendue, elle est aller percuter la devanture . Heureusement, je suis arrivé de biais et la roue à rebondi sur le coté sans traverser les choux à la crème. Après je suis allé chercher Bernard Laurent chez lui et je l’ai chargé sur le porte bagage. On a remonté l’avenue Winston Churchill à Villejean et comme c’était un quartier encore en construction, on a croisé un ban de sable et gravillon. Le sous gonflage du à la double charge n’a pas pardonné. Un zig puis un zag, lui il avait un entorse de la cheville et moi mon polo rouge tout neuf déchiré à la hanche ,le point d’impact) . Plus le guidon tordu, va-t-en rentrer chez toi décontracté! Le caddy je l’ai remis en place avec son antivol dans le garage à vélo et je l’ai poussé par terre du coté du guidon tordu . Plus tard ma s≈ìur l’a trouvé comme çà et en a conclu qu’un indélicat l’avait fait tombé et que les gens agnagni agngagna… Le polo rouge je l’ai mis hors circuit jusqu’au jour où ma mère a été surprise de ne jamais me voir avec.Moi j’ai dit que je l’avais mis au sale mais que je ne l’avais jamais vu revenir. Après avoir soulevé tout le coin lessive et quelques énervements, l’affaire a été classée sans suite avec une bonne dose de suspicion à mon égard. Mais …n’avoue jamais !!! Plus tard j’ai bossé sur les quais de la gare à Rennes pour m’acheter mon Peugeot 102 que mes parents me refusaient tant que je n’avais pas eu mon bac, tu parles , j’étais en première et je l’ai gardé quinze jours avant qu’on me le vole à l’entrée d’un stade de foot, mais çà aussi je vous l’ai déjà raconté en détail ( page 2 c’est ici à l’occasion du sujet ouvert par fab68 justement sur son 103 : http://www.zephyrclub.fr/forum/9-nostalgie/52315-103-sp?start=20 ) 
Alors si on doit faire dans le symbole jusqu’au bout , l’idéal serait de confier pour le dernier relai, le livre à un nouvel arrivant participant au rasso et venant de la dernière région touchée par le livre d’Or. Je fais mouliner la disquette dae mon Amsrtad CPC 464 et il me propose…(roulements de tambour)… …/… ../… Ben oui c’est un Amstrad 2 Mega Octets 100Hertz 110 volts ram à mort …/… Zéphyrette !!!! Quoi de plus beau qu’une jeune fleur printanière pour embaumer une fin de vie administrative du Zéphyr Club qu’il a porté à bout de bras durant une dizaine d’année ,d’un vieillard rhumatisant et cacochyme. Quoi j’exagère …, … Ben oui , pourquoi? Du coup le challenge Kawaski serait réalisable et la remise officielle en main propre à Guillaume pourrait se faire devant les caméras du monde entier, si possible à 20 Heures pour l’ouverture des journaux télévisés . Beau programme.
En réponse à lefaye64 (post 123425] Paris, c’était à la place Nation si je ne m’abuse ? c’est là le rdv des motards du vendredi ?”
Non Lefaye, c’était à la Bastoche , le rendez vous mythique des motards.
Efficace le Stef. Passé en revue le vendredi soir à Paris . Remis le samedi AM à Pontgibaud ( où on mange une bonne trufade dans le bas de la descente en venant de Clermont, au centre bourg) Joli relai avec ZéphO et un futur néo zéphyrien . On peut dire que le Zéph Club , ça décoiffe !!! Bravo à vous deux. Et si en plus , vous arrivez à faire signer Kawaski , ce sera une page supplémentaire d’écrite dans la saga du livre d’or. On peut le faire, on y croit!!! Debout la France zéphyrienne des volcans et du Rhône réunis, un nouveau challenge se présente à vous et pas des moindres. Mais quelle belle page dans le livre si ça réussit!!!!!
Ca fait longtemps que je n’ai pas démonté la mienne , mais je pense que c’est une rampe de 11. Et que oui le canal incriminé est le canal de mise à l’air du trop plein de cuve.
Regarde la carte des Zéphyrs et regarde qui peut être sur la route entre toi et Guillaume et envoi les mails aux intéressés. Çà va peut être relancer l’idée d’une grande région active de Clermont Ferrand à Chamonix. A vos marques , prêts , GAZZZZZZ!
Bon , j’ai bien réfléchi cette nuit…sans trouver l’explication. Alors ce matin j’ai repris le bazar et j’ai attaqué le ponçage du dosseret malfaisant, et je crois bien que j’ai compris et que je tiens le coupable: A chaque étape de préparation , j’avais poncé comme il se doit , et tout se ponçait bien , dégageant une fin poussière que tous les ponceurs connaissent selon l’adage : « je ponce , donc j’essuie ». Sauf que ce matin , je ponce…et je n’essuie pas! A la place de la poussière je récupère des boulettes moles qui roulent le long du papier abrasif après avoir légèrement collé. Le gel coat s’est délité et ramoli sous la couche de peinture gris martelé. And the winner is :
En fait la résine d’accrochage de la peinture a migré dans les couches inférieures de la préparation, primaire puis gel coat . Du coup après un léger ponçage , la peinture grise se décolle par fine lamelle comme après un coup de soleil sur votre peau de bébé et en dessous, c’est ramolo. La même peinture sur les caches latéraux et sur le même primaire a très bien fonctionné. Donc incompatibilité entre le gel coat et cette peinture. Dommage , elle m’arrangeait bien, va falloir que je trouve autre chose pour arriver à la finition que j’envisage. Donc pour en revenir à la question de Mars, un stage, peut être, mais on peut aussi apprendre de ses erreurs, ce qui arrive également aux pros .Ca aggace , mais on avance. Parfait ! Quatre nouvelles trombines dans le trombiniscope. Et quatre brave pour un nouveau passage de témoin. Merci a vous tous d’avoir assuré cette étape et une pensée émue pour les matelots d’ile de France qui ont disparu en mer, Patrice et Linda. Bravo à vous d’avoir affronté les orages, le embouteillages du Vendredi soir, le macadam glissant et le dioxyde carbone que nous racontons ici à nos petits enfants pour leur faire peur, sans qu’ils nous croient vraiment. Donc Stef c’est toi qui repars vers l’Auvergne? …Et tu sais où et à qui tu vas transmettre les Saintes àâcritures ?
Dégraissant diluant sec 6909 spécial marine. Délivré exclusivement sur prescription médicale en centre hospitalier universitaire côtier. Fabriqué au Havre , un diluant d’Homme avec un grand H et une belle paire de M. Ca te dégraisserait Laurence Boccolini rien qu’en passant devant.
En réponse à fabrice68 (post 123171]Remercie surtout briconaute qui a évité que tu casse ton moteur. :)”
De rien, de rien …Je note :Julien , une caisse de champagne, une…
A chaque étape, j’ai respecté le temps de séchage, notamment pour le gel coat bi composant. d’une manière générale, il y a eu deux jours entre chaque étape. Sur les caches latéraux tout s’est bien passé. La seule différence c’est que je n’avais pas besoin de gel coat pour eux. Ce sont les mystères de la chimie . Pas grave, je n’étais pas vraiment satisfait de l’état de surface après le gel coat. Et comme j’avais un autre dosseret j’en ai profité pour faire une peinture unie bleu pailleté au pistolet ,vernis 2K à la bombe. Çà va me permettre d’amener la selle dosseret chez le sellier. Mais je suis encore plus admiratif de la science et des coups de pattes des peintres. Un petit stage…?
En réponse à juliendu79 (post 123158]Ok merci. Désolé car je suis novice avec le zephyr, mais le niveau d’huile se vérifie moto droite ou sur béquille latérale ? (Désolé question bête) mais si c’est moto droite, le niveau est bien au dessus je pense car le hublot est plein !!!”
Moto droite, jamais sur la latérale . Donc niveau beaucoup trop haut, ton essence est descendue via la boite à air et le reniflard d’huile ( Si je dis une connerie les possesseurs de 7.5 nous le disent tout de suite). Tu ne démarres plus rien. Vidange carter d’huile , vidange et nettoyage boite à air et filtre à air . Dépose bougies pour soufflage si essence dans les cylindres. Remontage , remise en route comme expliqué plus haut
En réponse à fabrice68 (post 123150]C’est la préparation qui fut trop rapide ou la peinture qui a foirée ?”
Difficile à dire. Le dégraissage était total avant le gel coat bi-composant, Le poncage du gel coat s’est passé normalement. Le primaire à la bombe a légèrement modifié l’aspect du gel coat ( micro frisure) donc surfaçage du primaire et ré application sans soucis cette fois. La peinture Gris martelé à la bombe n’a rien déclenché. La peinture bleu pailleté au pistolet n’a provoqué aucune frisure en surface. Et quand j’ai retiré le masquage un morceau du gel coat est venu avec. àâtonnant non?
