briconaute.

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  • en réponse à : Rénovation Z 1000 J de 1981 #136785

    Ça fait longtemps que je ne suis pas repassé par là ; trop de boulot partout : le jardin , les petits enfants, l’allée pour aller de la maison au parking, les balades, le zéphyr Club… Bref fin de semaine dernière j’ai reconnecté le circuit électrique que j’ai du refaire ; avec une certaine appréhension, il est vrai. Globalement plutôt une bonne opération qui m’a permis de résoudre un problème de clignotants et de démareur. Il me reste à détecter une anomalie sur le klaxon , un voyant de point mort éteint et un voyant d’huile muet comme une carpe. Mais rien n’a explosé et mes fusibles sont intacts, la batterie rebrtanchée depuis cinq jours ne s’est pas déchargée. Donc globalement passable. Mais j’ai une question pour Beurk qui a une 1000 K dans son garage . 1000 J Godier , il est vrai, mais 1000 J tout de même . Donc Beurk il y a sous le carter moteur , côté sélecteur de vitesses un fil d’une vingtaine de centimètres. Pourrai tu me dire à quoi il sert. Est ce une simple mise à la masse du bloc moteur ou a-t-il une autre fonction ? Que se passe-t-il si tu le débranches ,par exemple ? Pour la suite il ne me manque plus que la selle dosseret qui est chez un sellier depuis deux mois et demi que j’avais sélectionné parce qu’il avait un délai court de quinze jours. Là il est en vacances -. Question : De quelle couleur sera Brico le seize Aout quand il sonnera à la porte du monsieur ? En attendant , quelques photos , sans la selle , ce qui m’évitera quelques remarques désobligeantes…Oui , je sais , elle a le cul qui remonte… Les clignotants arrières sont des clignotants d’aile avant de Traction Citroà´n .

    en réponse à : depression!! #136711

    Si le tuyau de dépression est pincé parce que un peu trop long, raccourcis le et tu retrouveras une meilleure alim carbu puiqu’une meilleure dépression. Inutile de brancher deux carbus sur cette dépression , un seul suffit. Quand à l’essence , qui dit « plus trop de dépression »; dit « plus trop d’essence « . Alors bien sûr ZéphO va nous dire mais quand tu dis « plus trop » , c’est « encore plusse que trop »? . ou alors « plus du tout trop « …Et il aura raison . Donc reformulons : Plus assez de dépresion, plus assez d’essence…. Ce qu’il ne faut pas confondre avec « plus qu’assez de dépression, plus qu’assez d’essence »; ce qui semblerait dire qu’il y en aurait encore trop.Pffff, pas facile le français. Je commence à friser la dépression…Je dois avoir un tuyau de pincé et je vais finir par manquer de sens.Outre que c’est très mauvais pour ma libido, manquer de sens est une probable incapacité à se faire comprendre, ce qui va finir par poser un problème dans mon explication de ton manque d’essence à cause de ta dépression… ah bon, toi aussi tu es dépressif ? Alors tu prendras un prosac pour quinze litres d’essence dans ton réservoir, un carbu sur la durite d’aspiration d’air dans ton corps de robinet et tu verras que le robinet de ton corps retrouvera tout son allant. tu auras alors résolu ton manque de sens et ton manque d’essence. Je vais aller dormir…

    en réponse à : Frameto….. #136632

    Désormais je ne traite plus qu’avec de l’acide phosphorique qui en catalysant la rouille se transforme en phosphate. Il faut rincer à l’eau et peindre dans les 24 Heures maxi qui suivent . Le traitement est un traitement de fond qui fait également remonter les graisses de l’acier.Le couche formée est une excellente accroche pour les peintures.

    en réponse à : Roue libre demarreur HS #136320

    Et ce n’est rien par rapport à la facture de main d’≈ìuvre si tu ne le fais pas toi même.

    en réponse à : Zeph 750 3ème qui saute #136006

    Si il fait chaud tu peux passer en 10W50 semie synthèse.

    en réponse à : Amortisseurs Bitubo WMB #135750

    En réponse à ZephyrOliv (post 131923]Euh Toto Brico plagie Victor Hugo Rien n’est de lui Il y a bien des vers qu’il sait aligner, mais ils s’écrivent avec plus de R et de E En tout cas, moi qui ait été homme de lettres (facteur), je ne suis pas tombé dans le panneau”

    Victor Hugo…? Victor Hugo…?… Là où l’on, voit que ZéphO a passé sa prime scolarité à bailler … aux corneilles… Et le premier qui me dit qu’a force de bailler aux corneilles , il a pris racine, je l’estourbis avec mon dictionnaire de rimes

    en réponse à : Amortisseurs Bitubo WMB #135550

    Quoi çà ? Qu’ouïes-je ? Qu’entends je ? Me dépoussiérer ? Me dépoussiérer? Qui me parle ? Qui me balbutie au sonotone des telles paroles? Ne serait-ce pas ce jeune éphèbe à peine séché de son liquide amniotique, à peine décongestionné des voix bucales et nasales, à peine clampé du cordon ? On me dépoussièrera quand je serai redevenu poussière, pas avant ; quand je serai à nouveau fils de la terre et du vent, pas avant. Arrière ! Qui t’a rendu si vain , jeune présomptueux! Mais je sens que pour toi ma pitié s’intéresse, J’admire ton courage, et je plains ta jeunesse. Ne cherche point à faire un coup d’essai fatal, Dispense ma valeur d’un combat inégal ; Trop peu d’honneur pour moi suivrait cette victoire : à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire. On te croirait toujours abattu sans effort Et j’aurais seulement le regret de ta mort. …mais qu’est ce qui m’arrive … Non mais çà va pas , non ,…? Avec tout çà , à cette heure ci , je devrais être couché …à mon à¢ge… Bon aller , une petite douche pour me dépoussiérer et hop , au lit! A noter quand même que nous avons fortement progressé sur ce sujet : Nous savons maintenant que CBX est plus à¢gé que Zétienne…On avance , on avance.

    en réponse à : Réglage fourche et amortos #135547

    On se calme , on se calme !!! Il y a des termes qu’il vaut mieux éviter si on ne veut pas voir les choses déraper. Le terme de « parano » est par usage « disqualifiant  » et en tout état de cause négatif en soi. Oublions le vite fait . Fabrice fait le job sans paranoïa puisqu’il n’est pas directement impliqué dans une mise en cause de responsabilité. Seul Ben porte aujourd’hui sur ses épaules la responsabilité juridique du forum. Et comme Ben n’a pas encore le don d’ubiquité , il a besoin que nous soyons plusieurs à veiller au bon fonctionnement de celui-ci. Ce qu’entre autres , Fabrice fait. Merci à lui. Quand au conclusion que tu tires de saines lectures de sujet du forum, il faut aussi , Toto , que tu les lises jusqu’au bout , pour preuve : Dans le cadre des responsabilités des producteurs et administrateurs de site, liées à la diffamation ou au racisme , leur responsabilité est d’autant plus réduite qu’il n’y a pas de système de modération en amont de la publication des messages des participants au forum et d’autant qu’ils auront fait le nécessaire pour supprimer les messages tendancieux dès qu’ils en auront pris connaissance. Ce qui en clair signifie qu’il est difficile de rechercher en responsabilité un administrateur d’un forum , surtout si il a fait le job de supprimer un article tendancieux après sa parution, le système ne permettant pas de le contrôler en amont de sa parution. Encore faut il qu’il le fasse… . Mais au delà de ce champ juridique hypothétique , il existe bien une responsabilité morale de qui que ce soit ayant en charge un groupe d’individus, qu’il soit familial, associatif ou professionnel. La célèbre formule : « je préfère avoir des regrets que des remords » prend ici tout son sens. Oui , je préfère regretter de ne pas avoir laissé passer une solution qui me paraissait impropre alors qu’elle était efficace, plutôt que d’avoir des remords de l’avoir laissée passer alors que je doutais et constater qu’elle a généré une catastrophe auprès d’une personne qui l’aura mise en pratique. Çà, ça s’appelle une responsabilité morale vis à vis d’autrui et en acceptant de modérer ou d’administrer le forum, on s’engage aussi à ne pas être insensible à ce genre de situation. Voilà pourquoi je bute sur le terme de « parano » et que je prends le temps de m’en expliquer avec le nombre de mots nécessaires pour que j’ai le sentiment de bien avoir tout développé. De là à avoir la certitude d’être bien compris, il peut y avoir un gouffre. c’est là les joies et les mystères de la communication à distance. Inutile de revenir sur cette histoire de sécurité, le plus important est que chacun fasse un pas avec la volonté d’épouser le point de vue de l’autre pour le mieux comprendre . Cela devrait être une posture habituelle quand on engage une conversation, sinon à quoi bon l’échange ?. Une petite nuit là dessus et il n’y paraitra plus. Allez …au lit !

    en réponse à : Amortisseurs Bitubo WMB #135498

    En réponse à zetienne (post 131728]Oui tu as raison, j’ai dit ça sans réfléchir, je n’ai jamais talonné, mes réglages sont au plus dur.”

    Comme quoi ce n’est pas une question de poids… Oups… Non Zétienne, non ! , pas la tête , pas la tête . Et en plus pas sur les petits qui ont des lunettes

    en réponse à : Réglage fourche et amortos #135442

    En réponse à ToTo18 (post 131738] J ai bien compris le message, mes petites bidouilles resterons perso, il ne faudrait pas que quelqu’un porte plainte contre le forum.”

    Non non To To 18, pas du tout . Continue à poster tes solutions , comme tous les autres car elles sont toutes a priori recevables. Elles participent à la réflexion de chacun. C’est le rôle des modos et admins de mettre en garde contre des solutions qui seraient illégales ou simplement contre nature ou tendancieuses en matière de sécurité. C’est de la responsabilité légale des admins et modos de mettre en garde à chaque fois qu’ils ont le sentiment qu’un sujet pourrait déboucher sur un « problème ». Le fait d’aborder ce sujet de la fourche amène chacun à échanger et à réfléchir à des solutions y compris celle qui consisterait à ne pas adopter une de celles-ci comme il aurait pu être tenté de le faire a priori. C’est donc positif de traiter le sujet comme tu le fais . A nous de faire notre job pour apporter le contre poids nécessaire à la réflexion de chacun . La mise en ≈ìuvre d’une solution proposée sur le forum , dans ces conditions de « modération » reste de la responsabilité de celui qui la met en pratique, puisque la mise en garde à été postée. Merci d’avoir posté ta proposition , et surtout continue. Si un jour une proposition totalement inepte apparaissait, mettant en cause la législation ou la sécurité, nous irions jusqu’à supprimer les posts ou les sujets complets, là aussi question de responsabilité. Tu vois que nous en sommes ici très loin.

    en réponse à : Réglage fourche et amortos #135429

    Bien d’accord avec toi Toto, l’essentiel , c’est le partage. Il n’est pas question d’aimer ou ne pas aimer, il est question d’échanger des points de vue pour faire avancer nos niveaux d’expériences et de connaissances. Et soulever les questions où chacun peut être interpelé . La fourche étant un organe de sécurité essentiel, il est légitime de se poser des questions . Chacun choisit les options qu’il souhaite , et au moins ça se fait en totale connaissance de causes.

    en réponse à : Amortisseurs Bitubo WMB #135425

    En réponse à zetienne (post 131722]Perso je préfère dans le sens là, mais les caoutchoucs de butée ne servent plus à rien.”

    Pourquoi tu dis çà Zétienne ? Je pense que le caoutchouc a toujours la même fonction quelque soit le sens. Explique moi .

    en réponse à : Pas de pression sur les freins #135424

    Voilà un nouveau témoignage du bon fonctionnement de cette méthode. Ca marche tellement bien que je l’ai déjà fait plusieurs fois…sur ma 11. Ca , c’est comme arrêter de fumer , C’est tellement facile que j’ai réussi plusieurs fois. Blague à part le système est efficace , mais limité dans le temps. Ce que je crois c’est qu’il y a deux raisons au manque de pression à la poignée de frein : La première , bien sûr ce sont les bulles d’air dans le circuit. Facile , on purge,on met en pression avec l’élastique et le lendemain on peut aller rouler. La deuxième c’est qu’un corps de maitre cylindre , ça s’use et ça sort des cotes assurant une parfaite étanchéité entre le piston et le corps du MC . Il se produit alors des micro fuites à l’intérieur même du M.C. générant une baisse de pression dans le circuit de freinage. Il n’y a pas d’air, il n’y a pas de fuite externe de liquide, mais il y a transfert du liquide de l’avant du piston vers l’arrière du piston, comme pourrait le faire un clapet de décharge , sauf que là il n’y a pas de clapet. de ce fait chaque fois qu’on contraint le liquide sous pression dans le circuit, on re remplit celui-ci et on retrouve une poignée dure qui , petit à petit , tout doucement , va se ramollir au fil du temps. Sauf à changer le MC par un neuf, il faut donc remettre sous pression régulièrement. Je le fais quatre à cinq fois par an . Faites le test, quand ça commence à ramollir, exercez plusieurs petites pressions saccadées sur la poignée et vous sentirez la poignée se durcir . C’est parce que vous avez « rechargé » le circuit. Hélas çà ne dure pas . C’est un bon palliatif.

    en réponse à : Réglage fourche et amortos #135423

    Assez d’accord avec çà . Attention le Pvc est fragile aux chocs et s’érode facilement par friction. J’ai un peu peur que sur une pression forte, gendarme couché à l’entrée des villages, la structure se fragilise et que l’entretoise pvc casse d’un seul coup en s’effondrant sur elle même. Je pense qu’il y a risque.

    en réponse à : Amortisseurs Bitubo WMB #135395

    En réponse à Dr.Zefiroff (post 131684]Pas vilains c’est certain, mais visuellement je les trouve un peu « nus » dans la partie supérieure.. ”

    Le jour où on va faire interro écrite surprise le Doc aura un zéro pointé. Nous avons déjà vu sur un autre sujet que les amortos peuvent être montés indifféremment dans un sens ou dans l’autre. De ce fait, le ressort peut se retrouver sur le haut et donc l’aspect correspondra mieux à ton attente.

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