Toutes mes réponses sur les forums
-
Réponses
-
En réponse à ZephyrOliv (post 144496] Tu crois que ça conduit l’électricité un PDC ? Ca doit pas être insensible à 17000 V !”
Le prototype de l’ampoule électrique fut réalisé par Joseph Swan avec un poil de barbe porté à incandescence sous vide d’air, alors…
En réponse à Dr.Zefiroff (post 144404]Merci pour ces précieux conseils! Mais je vais leur donner les ref de colle et ca va le faire!”
Une petite expérimentation at home avant de te discréditer en leur donnant un truc qui ne fonctionnerait pas. D’ailleurs cette tige collée en bout , elle a quelle longueur, est elle en porte-à-faux , le bout est il correctement plan ?
Et bien voilà un pourrissage en bonne et due forme. Ca nous a bien dégagé les bronches , mais on ne sait pas où en est Gégé de ses chromes déchromés. Alors savon ?. gasoil ?, dérouillant ?, eau précieuse ?, jouvence de l’abbé Soury ?,larmes pour pleurer ?. Les zéphyriens ont le droit de savoir ! Quid des chromes ?
En réponse à Dr.Zefiroff (post 144040]Vous pouvez venir sans crainte dans la capitale des Alpes! Je vous ai concocté une soirée au « Fucking Blue Boy » dont vous me donnerez des nouvelles! :) :) :)”
Une expo de CBX au fucking Blue Boy, pour se faire astiquer les chromes , il n’y a rien de tel. Pour ma part j’ai tout repeint en noir mat compte tenu de la tournure sans esprit que prend ce sujet. Le Doc , si tu peux quand même nous faire une petite vidéo du vernissage…
Il est vrai qu’avec un pareil programme artistique , je serais grenobloise , je me jetterais dans tes bras!… Heureusement je ne suis pas grenobloise; ça m’arrange un peu…
En réponse à CBX (post 143955]Ils sont trognons les mini Zkuba :clin3D”
De là à les envoyer décontaminer Fukushima, faut pas exagérer non plus…
La zeph est lourde à l’avant et dès que la roue étaient sur son angle elle restait stable sur sa trajectoire . Seuls les symptômes de freinage laissaient présager une anomalie.Le déport au cerclage de la jante ne devait pas dépasser le millimètre . A l’usage , je te dirai si il y a un changement de comportement notoire. J’ai déjà ce type de problème , notamment avec la 400 S3, mais compte tenu du poids , là ça se sentait tout de suite. Je n’ai kjamais roulé sous chouchen , donc là , je ne peux rien dire
La leçon de tout çà , c’est qu’un petit roulement d’axe de roue avant peut avoir de grandes conséquences jusque dans la qualité du freinage. Comme je n’arrive plus à béquiller sur la centrale pour des raisons gériatriques, je n’ai pas pu voir que la roue avant avait du jeu .Donc pour les adeptes de la latérale , une petite pause sur la centrale de temps en temps pour pouvoir checker ne peut pas nuire. A retenir.
Voilà , vous avez la réponse . Collecteur inox bruni par le temps . Indestructible . En plus j’adore cette couleur…enfin…sur le collecteur parce que je me suis fait une couleur, et bien ça ne va pas du tout sur les cheveux.
Ce vieux problème quelque peu enterré tiens sa solution définitive !!! Hier et aujourd’hui, avec le Romain de Marie on s’est attaqué au train avant de la Zéph . Dépose de la roue avant pour changer les disques qui étaient hors cote d’usure et (peut être ?) un peu voilé par ceux que j’ai achetés à Jean Michel. Au démontage on a eu la surprise de trouver çà :
Le roulement de droite était sec et rouillé et comme je ne béquille jamais sur la centrale , je n’ai pas pu me rendre compte du jeu pris par la roue Alors forcément on a changé pour des neufs. Du coup le Romain de Marie qui n’a pas deux mains gauches et dix pouces en a profité pour un check up de l’avant . Et que je te redonne du jeu à la colonne de direction et que je te remonte les disques et que je te contrôle les étriers et que je te rode les plaquettes qui quoique neuves de moins de 3500Km ont besoin de s’adapter aux nouveaux disques. Et que je te ressoude ma fixation de pot une nouvelle fois cassée durant notre périple en Irlande. Les huit milles bornes de cet été avaient contrarié ma titine. 
Pour en rajouter , il trouve que j’ai un cylindre , celui de droite quand on est sur la machine n’a pas le même rendement à bas régime que les autres: » Mais si , quand tu es sur le premier filet de gaz , écoute…. » Moi rien , la moto , elle marche bien comme çà. Bon il revient dans quinze jours pour la naissance du petit, il compte prendre du temps pour faire çà . Il me dit que ça lui occupe l’esprit . moi si c’est pour rendre service… N’empêche que , disques changés , roulements de roues avant changés,colonne de direction desserrée , plus aucune vibration au freinage , plus de de freinage alternatif, plus d’effets pervers . Tout est nickel . Pour Romain , c’est le roulement qui devait être en cause depuis le début, compte tenu de son état, au point de faire tourner la roue à faux et provoquer cette sensation de mauvais freinage et ces plongées et relevage de fourche alternatifs. Elle va finir neuve cette Zéphyr !
