briconaute.

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  • en réponse à : zeph 750 Changement Roue libre démarreur #153011

    En réponse à Stecar (post 149309]Alors les demi lunes à remonter c’est une belle saloperie, j’ai galèré comme c’est pas permis, c’est une horreur. kingkong”

    Petit truc très efficace pour les demi lunes : Détresser un fil électrique torsadé sur une vingtaine de centimètres . Utiliser un des fils de cuivres pour ligaturer les demis lunes autours de tubes de sortie d’échappement . Coller les joints d’échappement en fond de gorge avec un peu de graisse au cuivre . Présenter le tout face à la culasse .Visser les brides d’échappement . Miracle,rien n’est tombé, ni les joints les demi lunes . Et question nervous brake down, même pas mal. PS : le fil de cuivre finira cramé par la température de l’échappement et disparaitra de lui même.

    en réponse à : Zeph 750 Crochets d’arrimage #153007

    Pour ma part , j’ai pris l’option manilles vissées sur les pas de vis sous la selle. Impeccables pour les tendeurs ou les sangles.

    en réponse à : Zeph 750 Démontage caches compteurs #152887

    C’est du coté du bloc de fixation qu’il faut dévisser , pas du coté des compteurs.

    en réponse à : Zeph 750 Démontage caches compteurs #152882

    Là Mars il nous faut une photo de ton cache car les caches se montent sur les corps de compteurs après avoir dévissé les pà¢tes de fixation des compteurs au bloc. Les fils sortent en dessous sur le coté intérieur des compteurs

    en réponse à : zeph 750 TUTO Jeu aux soupapes et pastillage #152670

    Je n’ai jamais essayé sur les moteurs essence , mais sur les diesels en cas de calamine aux soupapes, faire monter le moteur en température, démonter le filtre à aire , remplir un pulvérisateur à main d’eau, vaporiser au dessus de la gamelle d’air en donnant des coups d’accélérateur jusqu’à mi régime , répéter l’opération à plusieurs reprises, repositionner le filtre , aller rouler . Efficace sur les soupapes , les turbo, les vannes EGR pour décalaminer. Tu peux essayer sur ton moteur Harold, pour savoir si je peux le faire sur le mien ?…

    en réponse à : zeph 750 TUTO Jeu aux soupapes et pastillage #152662

    Un vieux Haut parleur , et même un neuf c’est bien aussi . Sinon à la souflette mais en tamponnant bien sur le dessus avec un chiffon pour ne pas voir les lève-soupapes et les pastilles se faire la valoche .

    en réponse à : zeph 750 TUTO Jeu aux soupapes et pastillage #152660

    En réponse à harold (post 148958] Brico, le poussoir est la pièce sur la quelle vient s appuyer la came”

    On parle bien de la même chose . Kawa appelle cela sur le manuel d’atelier , le lève soupape. La méthode de Fab est bonne pour ton problème ou une ventouse pour soupape , çà marche aussi. En tout cas si le jeu est bon ce n’est pas là la cause des pétarades … sauf si c’est de la calamine qui bloque ton lève soupape parce que là, il pourrait y avoir un torique de queue de soupape HS et de la calamine déposée sur le siège de soupape , d’où mauvaise étanchéité et pétarade. Ce serait bien de soulever ce truc pour voir dessous .

    en réponse à : zeph 750 TUTO Jeu aux soupapes et pastillage #152654

    Ce que tu appelles le poussoir , c’est le lève soupape ? Tu dois remonter la pastille avec la marque A coté fixation du ressort et appliquer de la graisse à haut indice thermique sur la pastille ou sur la fixation du ressort pour que la pastille ne bouge pas pendant la repose de l’arbre à cames. Pour les pétarades, un jeu trop réduit à l’échappement empêche la soupape de bien fermer et donc une partie des gaz s’échappe dans l’échappement qui y explosent d’où pétarade, un peu comme les allumages réglés sans avance par rapport au PMH quand on jouait avec des rupteurs ou quand la came de l’avance centrifuge est bloquée .

    en réponse à : zeph 550 Remplacement moteur #152595

    Et surtout attention au piège transport : Retour à la charge du client moteur remonté. Nouvel envoi avec transport à la charge du client . A vérifier avant avec le casseur

    Bonne idée ZephO . C’est sûr que si Aslel vient au rasso avec son appareil , je fais immédiatement deux pocs à mon réservoir qui n’en a pas , pour qu’il ne se déplace pas pour rien. C’est beau la camaraderie , quand c’est bien fait.

    en réponse à : zeph 550 Remplacement moteur #152139

    Mauvaises nouvelles sur le front de la 5.5 Sais tu plus précisément où est le(s) problème(s) de ton moteur ? Peut être qu’un reconditionnement est il possible ? Sinon je ne pense pas qu’un ZR7 soit acceptable dans ton cadre de 5.5, mais mieux vaut attendre un avis éclairé ce sujet.

    en réponse à : Zeph 750 Démontage caches compteurs #152053

    En réponse à Liberté56 (post 148213]Elle ne peut-être que ravie !! ;) on n’commence pas toujours un journée avec autant de bonne humeur…:cheer: :cheer: En attendant de te revoir c’est moi qui t’embrasse bien fort… :envoibisou”

    Voilà , c’est parti . Je suis allé à la poste , j’ai vu la postière….J’ai préféré lui serrer la main…De toute façon la journée était déjà bien entamée et un excès de bonne humeur n’aurait pas suffi à lui rendre la journée heureuse , si je me réfère à sa mine renfrognée surement due au fait que je ne suis pas passé ce matin pour la bise sur le front… Bref colis chez toi dans deux jours.

    en réponse à : Chaine primaire #151977

    Clavier souris changés . Dix nouveaux doigts greffés.Mais maintenant que j’y pense , je me demande si je n’aurais pas dû demander au chirurgien de virer les dix d’origine. J’y vois plus trop ce que je tape avec ces vingts doigts .

    en réponse à : Chaine primaire #151976

    Clavier souris changés . Dix nouveaux doigts greffés.Mais maintenant que j’y pense , je me demandesi je n’a

    en réponse à : Chaine primaire #151969

    On regarde le mou qu’on a au départ. Puis on coupe des petites rondelles successives jusqu’à trouver le fil en bon état. Si au bout du mou , on n’a toujours rien trouvé , on remonte comme çà, on démarre la meule et on roule jusque chez le monsieur des fils de bougies.

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