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…/…
Et puis il y a la Datsun ZX 280. Celle là , je pars en vacances avec . Pareille je l’ai mise à nue et j’ai tout refait . ca marche pas mal , mais ça consomme . c’est grà¢ce à celle là qu’un client m’a amené sa 260 que vous avez vu à l’atelier . 
. La messe était dite. En ressortant je me suis une dernière fois retourné sur celle qui m’a fait basculer dans une autre dimension , quittant à regret cet endroit magique , cette Mecque de la réhabilitation , ce Mec de la tôlerie . 
Maintenant je sais vraiment qui est le Tôlier 
Finissons en avec Gilbert ! Non pas que je m’ennuie avec lui , j’aurais pu y rester dormir et y passer le week end , pour démarrer les unes derrière les autres et faire rouler ses merveilles. Car bien sûr elles prennent toutes la route chaque semaine .Un passage sur la place de l’élise et hop , à table ! Donc la petite bleue à coté de la Fiat Balilla est en fait…une petite . Sorte d’exercice de style pour un tôlier qui s’ennuie devant la télé. Alors , ça l’a fait rire d’imaginer une voiture aux deux tiers, ou réduite d’un tiers , c’est comme vous voulez . Il a donc trouvé les plans d’une Bugatti dont je ne me souviens pas du nom . Il disposait d’un moteur Sachs deux temps dont je ne me souviens pas de la cylindrée , mais ayant équipé une moto .( A ce stade , j’étais tellement subjugué que je crois bien avoir déconnecté…En fait , j’étais dans un rêve… Donc notre Gilbert, est ce parce que çà le faisait marrer , est parce qu’il y avait dans son garage un mur de refend qui interdisait à une voiture de taille « normale » de s’y loger , toujours est il qu’il a construit cette voiture de A à A sur plan au deux tiers . Parti de rien d’autre qu’une feuille de papier et une feuille de tôle , il a fabriqué , chà¢ssis et carrosserie dans laquelle il a greffé un moteur et tous les accessoires de transmission, de freinage et d’électricité . Mais comme la place était réduite , je vous l’ai dit , je n’avais guère de recul pour les photos:
Puis nous sommes passés de l’autre coté , dans le deuxième garage . Je n’ai pas cru bon photograp^hier la petite TR2 jaune qui était là , pourtant qu’elle est mignonne cette Froggy ! …Et rebelotte , celle là pareil , chà¢ssis moteur nu , je me suis occupé du reste , mais elle est reconstruite à l’identique . Je ne pose plus de question , j’écoute , je regarde , je suis assommé . Il n’y a plus d’histoire de temps passé , du comment , du pourquoi . Je flotte entre deux stratosphères , j’essaie d’éponger les odeurs , les émotions , les images . J’emmagasine tout ce qui se présente , sans trie , sans recul , je fais dans le brut . Peu de photo car le recul ne le permet pas : 
Et derrière elle , une autre Renault. » Celle là , çà a été facile , elle était complète ; en sale état mais complète » : 
On en arriverait à dédaigner lka mémère sur laquelle en d’autre circonstance on serrait resté figé d’émois . « Celle là , elle était à un client , en mauvais état , il attendait d’avoir les sous pour que je commence à la rénover. Et puis …le divorce…alors tu comprends , dans ces cas …faut se débarrasser des affaires pour planquer deux francs six sous . Il me l’a vendue une bouchée de pain et je l’ai toute refaite. Quand je vois combien çà vaut maintenant … 
…En réponse à Ben (post 151315]Oui, on les confond souvent
”Tu n’es guère charitable avec RBS Ben , et je crains que tu n’aies quelques problèmes un jour. Mais il est temps de poursuivre notre promenade en sous sol. Je suis de mauvaise humeur , je vais donc faire vite. Pour l’essentiel vous avez bien compris Gilbert , sa tête , ses mains et mes mots seraient superfétatoires au regard de ses réalisations. Donc , a minima , voila un petit roadster Fiat Balilla , acheté avec un chà¢ssis et un moteur . La carrosserie de cette voiture était fixée sur une charpente bois posée sur le chà¢ssis . Il a donc fait fabriquer par une boite de Lyon cette charpente qu’il a lui même dessinée, puis il a formé sa tôle qu’il a clouée sur la charpente comme c’était réalisé à l’origine. appréciez le tout , mais observez bien le travail réalisé sur l’aileron arrière . Pour anticiper la question de Liberté, c’est deux ans de boulot tous les week-ends:
En réponse à kz750b (post 151293] mais sinon, C ‘est pas la gauche qui a interdit les véhicules anciens dans la capitale??? :pleure”
non , non ! C’est la planète. Quand à mon boulot , je n’en ai plus depuis quelques temps . j’ai rendu mon tablier en devançant quelque peu l’appel . Il me reste mes passions , des hommes , *(et des femmes)*, et des choses . Au rang des femmes notamment , je ne vous dirai rien. Au rang des choses, il y en a quelques unes dont la mécanique plutôt ancienne . Entre cette passion et mon temps libre , je peux être amené à rencontrer des gens extra ordinaires , dont Gilbert , que je n’ai pas l’honneur de compter parmi mes amis, mais qui est une rencontre magnifique de cette semaine. Je me sens comme l’enfant de cinq ans que j’ai été, peu d’entre vous étaient nés , et aucune des femmes que je connais, question de principe et de bien séance , enfant de cinq ans qui aurait partagé un paquet de croquettes en chocolat avec le père noà´l pendant sa pause syndicale. J’ai ressenti cela avec quelques uns des ouvriers menuisiers de ma société notamment un escaliéteur qu savait dessiner les épures des escaliers qu’il débitait et assemblait , qui savait fabriquer les mains courantes débillardées pour équiper des monuments historiques , notamment les donjons ou certains pigeonniers . Un autre également qu finissait ses ponçages de pièces massives en s’enfermant dans le noir pour caresser ses ouvrages et déceler du bout des doigts ou de la paume de la main les surfaces à rabattre. J’ai professionnellement rencontré des gens extraordinaires et tu peux être le boss , tu te sens tout petit et plein d’admiration. Il est certain que le domaine d’excellence de Gilbert nous parle tant nous sommes démunis face à cet art tel qu’il le pratique . Ma seule fierté aura été que spontanément , après que nous nous soyons parlé , il m’ait invité avec Philippe dans son jardin secret. C’est un honneur et une fierté. Dans son atelier Jade, aucune odeur . Le batiment est moderne , structure métalique , Remplissage parpaings et tôole de bardage , systèmes d’aspiration en place , cabine de peinture éteinte , forge à l’arrêt . Il faisait quelque chose comme -5∞ quand nous sommes arrivés ce qui n’est guère propice aux effluves.Mais les normes de la santé au travail sont aussi passées ici et l’environnement est aseptisé. La seule poésie qui transpire est celle des travaux en cours quand tu sais regarder l’exception dans le détail. Pas d’odeur de coke (le charbon , entendons nous bien), pas d’odeur de graisse brulée, pas de d’odeur de pà¢te Arma , pas plus d’odeur de peinture ou de diluant, rien . Allez je rassemble mes esprits et je vous présente la suite…
Salut Cap’tain’ . Oui , le temps… Tous les samedi après midi et tous les dimanche pendant 3 ans. Il m’a dit que sa femme est très compréhensive. Il vaut mieux d’ailleurs car il y a une suite…
Je me dois de vous présenter mes excuses pour ne pas avoir créé ce sujet dans la rubrique adéquate . Heureusement Jade veillait et s’est émue par un Mp du fait de ne pouvoir intervenir sur ce sujet . Passé de la charte des zéphyriens aux conversations de bistrots , vous pourrez ainsi ,si vous le désirer, rendre hommage à la qualité de cet homme que j’ai rencontré avant hier. Merci Jade. Embrasse ben pour moi , mais mets un masque quand même.
En réponse à mich29 (post 151250]:bravo pour le reportage.:clin3D Le Gilbert ,il as des mains en or !”
Merci Michel . Et puisque tu sembles intéressé par l’artiste Gilbert, car disons le , il n’est pas que des mains , fussent elles en or, il est aussi une tête , car il faut étudier longtemps auparavant la réalisation d’une telle carrosserie , je me propose de te montrer autre chose. Bien sûr l’idée reste la même , Gilbert part toujours d’un chà¢ssis et d’un moteur , puis il déploie sa science et déroule sa tôle. Si le mot « Tôlier » a le sens de boss incontestable , alors Gilbert en est un digne représentant , au propre comme au figuré . Ces gars là m’impressionne énormément et devant leur intelligence, leur précision , leur habileté , ont se sent tout petit. Pour peu comme Gilbert qu’ils soient modestes, mais fiers , on est en face de grands hommes . Et là , on y est. Mais je ne voudrais pas te retarder , c’est bientôt l’heure de la messe et quant à moi , j’ai des primaires socialistes sur le feu …
Je sais désormais écouter mes messages . J’aurais pas du ! Ma belle mère m’y apprend que suite à sa dernière intervention chirurgicale , elle pète la forme et viendra à la maison en Avril , ma banquière directe me conseille dard dard de régulariser mon solde négatif , le plombier m’annonce le prix du devis de réparation de la chaudière et Trump m’encourage à regarder sa cérémonie d’investiture du roi des cons sur son trône. J’aurais pas dû… Mais reprenons le cour de notre vie tranquille qui parfois nous propulse dans la quatrième dimension. Gilbert s’est arrété devant une maison bien campée sur sa base, construite sur un sous sol hors sol, dans une cour entièrement goudronnée , avec une dépendance sur le coté fermée par une porte de garage. Nous n’allons pas y aller. Il se dirige vers une des deux portes basculante du sous sol et en ouvre le portillon intégré : …………………………………………………..///////………………………………………………//////…………………………. Ha Oui…… Ha quand même……………………..////////………………………………………………//////………………………….
Alors , destin ou coïncidence ?… Une Talbot Lago …. » Sauf que cette voiture là n’existe pas « ; nous annonce Gilbert mystérieux, « Cette voiture c’est une Baby , avec un chassis court et un moteur quatre cylindres. Je l’ai acheté nue , sans carrosserie. » « Et….? » « Et Talbot avait construit pour la compétition , un chassis long avec un moteur six cylindres en ligne » » Et… ? » » Et bien j’ai transposé sur la baby la carrosserie du modèle de course » » Ah oui , je vois , vous avez trouvé une caisse de course et vous l’avez greffée sur le chà¢ssis de la Baby. A quand même, sacré boulot ! » » Non , non , ce n’est pas çà … J’ai dessiné la carrosserie en extrapolant celle de compet qui est plus longue . J’ai fait une maquette en fil de fer et quand j’ai été satisfait , je l’ai construite . Cette carrosserie est une pure invention construite par moi pour cette voiture » …/… Silence …Silence…./…. » Je peux faire des photos?… » Gilbert a souri, ça vaut consentement : 
Renversant! Gilbert a construit de A à Z toute cette carrosserie après l’avoir extrapolé d’un modèle qu’il ne posséde pas et l’avoir dessiné pour le mettre à la dimension de sa Baby 4. Avec tout ce qui va avec , planche de bord , sellerie, etc… Et bien vous savez quoi ? Cette voiture a fait l’objet d’un reportage dans la vie de l’Auto et la moitié des messages que Gilbert a reçu était des messages d’affiliés au club Talbot qui décriait son boulot parce que cette carrosserie n’a jamais existé au catalogue Talbot et que c’était une honte d’avoir saboté une Baby …! Une voiture récupérée au fond d’une grange , qui n’avait plus de carrosserie du tout… Tous ces beaux penseurs ont simplement oubliés , ou peut être ne l’ont ils jamais su, que les fabricants d’automobiles livraient les chà¢ssis nus à des clients qui les faisaient carrosser selon leur goût à des artistes comme Gilbert. Quand la bêtise le dispute à l »ignardise , on tombe parfois sur nids d’abrutis lumineux !… Mais Gilbert s’en moque comme de sa première batte . Lui , il sait… Toutes proportions gardées , çela ne vous rappellerait il pas des conversations du forum ?…. Là s’arrête le parallèle car loin de moi l’idée de comparer cette efficience à nos amusements de cour d’école . Je vous avais promis du nouveau lourd…Servis , non ? Et bien ce n’est pas fini . En réponse à mich29 (post 151166]Bon alors tonton Brico , on est demain !”
Certes …mais pour toi. Moi mes journées commencent à dix heures et se terminent à deux heures . Je ne suis donc pas très en retard. Cependant , il faut aussi que je vous dise que j’ai été contraint forcé de remplacer mon Nokia 2600 tout neuf par un « téléphone » de nouvelle génération qui me crée bien des vicissitudes , rapport au fait qu’il y a là dedans des dalles et des dédalles qui me font douter de mes capacités à m’adapter au monde de demain. Ainsi aujourd’hui je sais envoyer des SMS avec des photos que je viens de faire et répondre aux réponses que je reçois avec célérité et béatitude. Mais quand ‘il s’agit de transférer mes photos de mon téléphone à mon micro , je suis comme une poule devant un pied à coulisse ( et non pas une coulisse devant un pied de poule, quoique la dite coulisse s’en sortirait probablement mieux que moi…). Donc ne grillons pas inconsidérément les étapes et rappelons les épisodes précédents à l’aide de quelques photos magiquement atterries dans ma boite à images. Le lundi nous étions allés à la salle des ventes après avoir déposé la mécanique de la 404 et commandé les ressorts. Et là…
C’est beau non ? Elle venait d’être déchargée pour une vente de prestige qui aura lieu début Février. Vous croyez au destin ? à la coïncidence?… Puis plus tard nous étions donc partis de chez moi après le café du matin : 
…Et arrivé chez Gilbert , tôlier carrossier à Plédran dans les Côtes d’Armor chez qui nous avions commencé à être intrigués par le contenu de son atelier. Après le repas , compte tenu de nos échanges , sans se dévoiler il nous avait proposé de nous emmener chez lui voir ses voitures. Avant de poursuivre , il faut que je vous présente Gilbert : 
Mais attention, ce gars là est un…fou! ! ! il convient de l’aborder avec circonspection. Je vais apprendre à écouter ma messagerie et je reviens tout à l’heure , Michel Super réno Zkuba . Je savoure avec intérêt l’avancement de tout çà . bien sûr j’aime beaucoup le parti pris du réservoir.
Je pense à une raison fort simple : Ta souppape ne fermant que partiellement , une partie de l’explosion se produisait dans le collecteur et donc ta queue de soupape a pris un gros coup de chaud et s’est dilatée . Elle est plus longue qu’avant et donc tes valeurs de pastilles « théoriques ne sont plus adaptées . on résout le problème en meulant légèrement le bout de la queue de soupape , mais ça ne dure qu’un temps , car une soupape qui a subit ce traitement continue sa course folle en avant et à terme , il faut en changer. Tout dépend de ton utilisation de cette moto, petits déplacements , grands déplacements , utilisation dans les hauts tours ou non.
Pour avoir démonté l’alarme qui était installée sur ma 11 quand je l’ai acheté, je confirme la piste de Fabrice et Harold réunis. Le contact du démarreur passait par la centrale d’alarme . de plus , pour éviter les démarrages à la poussettes , la double protection passait par le fil de capteur d’allumage qui entrait dans la centrale et ressortait vers le boitier CDI , donc en mode Alarme pas d’allumage . Si ton alarme est démontée il faut t’assurer de ces deux continuités de faisceau .
En réponse à dom44 (post 150322].Affaire à étudier sérieusement.”
Mais rapidement parce que ce genre de plan se traite sans retard ! Solution idéale , je pense .
En réponse à Ben (post 150245] Oui, parce que on n’ose pas demander tu sais. Pis en plus Lasesque est revenu alors :whistle:”
Pour Lasesque , afin de lui éviter de s’engager sur un chemin pavé de mauvaises intentions, je vais tenter de le calmer avec le réservoir préparé pour son nouveau look
Mais je sais , la selle , ça traine un peu . En février , ca devrait être bon et là , Lasesque pourra se déchainer et Kw44 pourra se dire qu’il y a de la place pour être le roi du pétrole de la pétrolette
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