Toutes mes réponses sur les forums
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Réponses
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En réponse à stef (post 225987]Ce n’est pas le mistral, l’aquilon, le foehn, l’alizé, le sirocco ou même un noroît ou un suroît… Non, ma moto au masculin serait fils d’àâole !”
Et , peut-on proposer une chanson de Brassens , chantée par Marcel Amont , sans encourir les foudres de la direction de course et se voir privé de malt et de houblon liquide : https://www.youtube.com/watch?v=ibDPy8i-W18
En réponse à beurklesharicots (post 225948]5h30, je tartine en écoutant nonchalamment RTL jusqu’au moment où le gars dit Iffendic ! étonnant, non ? :huh: quoi ? j’ai pas dit zéphyr ni 900rs ! eh merde !”
Iffendic is the center of the World !!! …surtout quand s’annonce une manche du championnat du monde de side-car cross . Au fait , si on cite un ami qui écrit les mots interdits , est ce qu’on a perdu ?
En réponse à Feelooz (post 225925] Qui saura trouver la marque et le modèle de cette magnifique moto ? ( C’est un test de culture…”
Dans l’ordre alphabétique la 26ème lettre . Si on l’a fait suivre par un chiffre dont la racine carrée est trois , puis par un autre qui ,dans l’échelle de la thermodynamique , quand il est absolu, fait référence à une température tangentielle de -273,15dc( sans pouvoir l’atteindre , comme chacun sait ). Ensuite on répétera cette même définition pour le chiffre suivant . Enfin on ajoutera comme à la parade la 18ème puis la 19ème lettre de l’alphabet et on aura trouvé le nom de cette machine . Les jap ont bien fait de synthétiser tout ça pour sa désignation commerciale , y aurait pas eu la place sur la carte grise . De là a te donner la marque , faut pas abuser non plus . Ha ! mais …au fait …c’est Dédé Damned sur ma moto !
Fastoche ton jeu ! Ode à la moto Zoner sur mon deux roues 9 ou bien usagé Ouvrir en grand partout Ou alors se trainer Rouler loin et surtout Sans jamais se saouler .
En réponse à ZephyrOliv (post 225868] A défaut de pression dans les pneus, on peut toujours en trouver au troquet du coin”
…Ce qui , rappelons le , augmente largement le risque de chute . * Déconseillé aux femmes enceintes * Déconseillé aux personnes addicts à l’alcool * Déconseillé aux jeunes enfants * Déconseillé avec le foi gras * Ne doit pas être utilisée dans un moteur à explosion * Ne pas introduire dans les centrales à vapeur * Peut être utilisée en shampoing * Peut être utilisée pour le décapage de pièces légèrement oxydées * Peut se boire en cas de compatibilité avec les précédentes incompatibilités et sous couvert de trouver un bon brasseur * L’abus d’alcool nuit gravement à la santé , mais anime joyeusement les rencontres avec Perrine et Zéphyrette .
Ben oui c’est par en haut qu’elle est moins haute avec cette selle , pas par en bas . Sinon tu dégonflés les roues , même si c’est par en haut qu’elle est trop haute . Moi qui ait mesuré longtemps un mètre soixante et onze et demi , mais ça c’était avant , avec la bonne pression des pneus et la selle rabaissée kawa , j’ai les deux pieds posés à plat par terre , et quand je suis debout avec les deux pieds a plat par terre ( du même côté de la moto ) , je bequille centralement sans le moindre souci .
Je pense que la charcuterie Laurent Pagny de Ouistreham m’égare et pas seulement Montparnasse . Ce qui fait que de la gare Montparnasse, il suffit d’emprunter le boulevard du même nom pour tomber sur notre bar à tous et néanmoins à bière et à tout ce qui se boit . Ainsi réhydratés , nous pousseront jusqu’à la rue d’Aligre pour acheter notre quota de calliphoridae , plus communément appelées mouches a merdé , agglomérées autour d’une bonne vieille côté de mouton de dix ans d’à¢ge . Bonne chance
En réponse à Ben (post 225600] J’ajouterai juste que « à quoi ça sert la frite si t’as pas les moules » B) Merci aussi à La pince de finalement répondre à la demande (en indiquant un département et une date de naissance en 2035) Je ne sais que penser :huh: (en fait si, mais la bonne marché du forum, tout ça tout ça…) A toi de jouer ;)”
Ça sert a quoi l’cochonnet si t’as pas les boules ououou lll… C’est vrai que c’était un peu con de ma part de réagir comme çà face à l@ p!nce . J’étais con , mais grà¢ce à l’intervention du sus nommé sur son profil , je ne suis plus que , idiot . J’ai quitté un état pour un autre en voie de guérison . Je t’encourage chaleureusement l@ p!nce à faire de même et ne pas rester dans ton état initial . Ce serait un grand réconfort pour les admins de ne pas être pris pour des couillons , alors qu’ils sont chargés de faire appliquer les règles que nous avons tous choisis pour régir notre communauté . Personne n’oblige personne à entrer dans une communauté et ceux qui en font la demande sont informés des formalités indispensables avant leur premier message . Il est aussi un moment où tous les membres de la communauté peuvent poster un message de soutien aux admins pour les assurer que non, à part un ou deux subtils membres nés en 2035, on ne les prend pas pour des …idiots et qu’on les remercie de leur patience . Bref , dire ce que eux ne peuvent dire
Ce n’est tout simplement pas la même conduite sur les routes rurales et sur les autoroutes . Le frein arrière ne sert pas qu’à garder la moto en ligne quand on freine de l’avant . Il a aussi beaucoup d’impact sur la tenue de route sur tracé sinueux et beaucoup d’incidence sur le comportement des suspensions sur route bosselée . Il s’agit dans les deux cas de gérer des transferts de masse de l’avant de la moto vers l’arrière et réciproquement . Quand on a la chance d’avoir des routes sinueuses et bosselées , on attaque joyeusement les plaquettes arrières largement sous dimensionnées que celles de l’ avant en surface de freinage . Bref le frein arrière est essentiel pour empêcher une moto de rebondir sur ses suspensions et primordial quand on veut que la roue arrière reste derrière et la roue avant , devant . Tout çà , ça donne des plaquettes arrières bonnes à changer à 12000km , ou non. Pour la fourche , tant que tu pioches dedans sans prendre un rà¢teau , tu lui roules une pelle en remerciement sans te préoccuper de sa drôle de binette . Quand tu sentiras qu’elle va te planter , il sera temps de la bourrer avec une huile neuve . Mais avant cela , il se serra passé quelques printemps .
C’est marrant cette réticence à dire qui on est dans un forum comme le nôtre où il est clair que les gens qui font vivre ce forum sont spontanés , sincères et humains en ce sens qu’ils ne sont pas uniquement des pseudos et des avatars . Alors un profil ? Et non une photo de profil car pour contourner çà il y a une photo de face , celle de facebook où on peut être ce qu’on voudrait être . Ici on est ce que nous sommes, avec une date de naissance , un lieu pour vivre et des voisins qu’on aime à rencontrer sans se cacher de ce que nous sommes . . . C’est marrant cette capacité des marins à faire des phrases … ( Tontons flingueurs)Je suis aussi un homme de mer . Alors l@ pince tu nous en dis un peu plus , qu’on puisse voir en toi autre chose qu’un pseudo numérique ? J’ai cessé d’être admin de ce forum pour , aussi, pouvoir dire sans frein , ce que je pense . Dites vous bien qu’un admin a toujours le soucis de ne pas envenimer les choses et être consensuel pour la bonne marché du forum . Ne pas répondre à leur démarche légitime ne leur facilite pas la vie , ni celle du forum. Kisses , L@ Pince
En réponse à oldman (post 225542]Un mécano m’avait dit que quand ABS (si pas passage obligatoire valise),il fallait prendre attention à : pas d’air,donc surveiller le bocal et aussi de faire avec douceur,cad de purger avec force mais sans bouriner, rapport à des coupelles qui se retourneraient si trop violent.”
Exact , bien contrôler son niveau de DOT en permanence et pousser ses commandes de frein avec douceur . De plus ça évite d’avoir à passer son temps à ouvrir et fermer les vis de purge pour éviter que l’air ne rentre par celles ci . Pour c ela une technique fiable ouvrir les purges a minima ce qui permettra au dot de rentrer dans le circuit par le maitre cylindre et non être ré aspiré par la durite chapeautant la vis de purge .
Cette question d’ABS et de purge de liquide me tarabustait . J’ai donc mené l’enquète de laquelle il ressort que seuls certains modèles de BM nécessitent le branchement valise pour une purge de liquide et ce parce que il y a deux réseaux de liquide , un qui va des maitres cylindre à la centrale abs , puis un second de la centrale abs aux étriers, les deux ne se mélangeant pas. Pour le reste aucune nécessité de branchement de valise . Cette valise Kawa n’ est nécessaire qu’en cas de réparation ou changement de boitier ABS et là , gare aux maladroits car au bout de trois sollicitations de l’ ABS la valise se mettra en sécurité et il faudra tout reprendre au début du processus de (ré) initialisation . Voilà ce que je pouvais dire en complément de ce sujet sur la purge du circuit de freinage . Donc le passage au garage n ‘est pas une absolue nécessité pour cette révision des 12 000Km . Quant à la propreté du filtre à air , il semble que selon les utilisations ( Ville/campagne ou jour/nuit ) l’encrassement soit totalement différent d’où la préconisation de changement à 12000. Pour les bougies , il s’agit plus de précaution car les bougies iridium seraient du genre oui/non en terme de fonctionnement . Elles fonctionnent , elles fonctionnent plus , mais sans signe avant coureur … Et là sans cette précaution de changement , je me vois mal changer une bougie sur un bord de route , sous la pluie , de nuit ( et même de jour par beau temps ) .
Damned je ne connais pas cette contrainte ! J’ai simplement vidé mon bocal puis rempli . Ensuite , j’ai poussé l’équivalent de quatre bocaux pour renouveler l’ensemble du liquide . Ou du moins je pense que l’ensemble du liquide a été renouvelé . Peux tu nous expliquer à quoi sert d’ activer l’ abs via une prise diag ? Quel effet ça a-t-il sur le passage du liquide dans le corps d’abs ?
