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Les Avia s’usent elles ? Non ZéphO , tu ne me sors pas une vieille copine à toi que tu comptais dans tes intimes que tu avais surnommée « La Durite »… Ben oui çà s’use … Ma zéph était molle à la pression ( non zéphO , non !) et les purges ni faisaient rien vu que je n’avais jamais d’air dans le circuit . La purge automatique du maitre cylindre fonctionnait elle aussi parfaitement et il n’en sortait jamais rien . Un matin de balade , la rage m’a pris et je les ai virées . J’avais sur mes étagères une belle paire ( ZéphO , çà suffit !) de durites d’origine dont je ne me souviens plus bien la provenance . Dépose , pose , purge . Une petite demie heure plus tard , je prenais la route . Nickel ! C’est dans les vieux pots qu’il arrive qu’on fasse la meilleure soupe . ( C’est bon ZéphO , tu peux nous parler de ta copine Avia au prénom sorti d’Astérix chez les Romains…au fait notre rubrique nécro n’a rien dit sur Uderzo…). Un jour je commanderai des durites Avia toutes neuves pour vérifier qu’elles s’usent toujours .
Le problème de l’irridium , c’est que cela donne une excellente étincelle bien au dessus du standard , ce dont ont besoin nos moteurs modernes quelque peu vitaminés ( nos plus jeunes gentils membres ne peuvent se souvenir du premier moteur Honda ayant délivré 100 chevaux au litre et nous ayant délivré une émotion émotionnelle émotionnellement émotive ). Donc l’irridium est une excellente solution ! Sauf….sauf que…il y a un léger inconvénient : dès que ça ne marche plus…ça ne marche plus . Là où les bougies classiques marchaient , puis marchaient presque , puis de temps en temps et finalement plus du tout , elles,les irridium sont en réponse » Oui/Non ». Alors sur une moto de mon à¢ge , on prenait la clé à bougie sur le coin d’un trottoir et on changeait le bazar avant de refaire péter la bête . Là dessus hélas , y en a pour une heure pour tout tomber avant de déterrer les bougies . Alors à titre individuel , on peut . Mais quand tu es pro, tu joues pas , tu démontes tout pour les 12000 et tu changes toutes les pièces consommables . Ceci dit les vieilles je les ai gardées . Si ça se trouve , ça se monte sur le 11 …
En réponse à stef (post 228523]Heu, c’est pas très clair. Tu inclus quoi dans les 437ç ? Je rappelle que j’avais payé 379ç pour la révision des 12000 dont 90ç pour des bougies iridium, ce qui n’est peut-être pas si éloigné…”
Le temps est assassin ! Je croyais me souvenir que c’était beaucoup plus .
En réponse à GUD29 (post 228521]Révision des 12000 km sans purge ABS et avec le montage d’un train de pneus neufs (46ç) total 437 ç.”
J’imagine que c’est le tarif révision des 12000km de ton concess . J’imagine que tu as fourni les pneus et qu’il ne s’agit que du montage. Le tarif semble conforme aux préconisations Kawa , loin de la Folie subie par stef
En réponse à stef (post 227883] . Chez motoshop35 : 63ç mais on sait pas ce que c’est …”
Motoshop35 , c’est la concession Kawa de Rennes. Prix identique aux autres concess.
Un plein entre 280 et 300 kms c’est l’assurance de ne jamais tomber en panne tout en se garantissant une bonne autonomie . Vous remettrez 15 litres dans le bastringue et vous garderez toujours 2 Litres au cas où , soit 40 kms pour trouver une station.
Oui bien sûr ! Comment j’avais pas compris un truc si évident ? Merci Oldman , tu sais parler aux p’tits vieux , toi .
En réponse à ZephyrOliv (post 227683] … Bientôt ces trucs là feront le café”
C’est quoi c’t’expression qui me plaît bien ?
J’aime beaucoup la couleur brun foncé dégradé de plus en plus clair au fur et à mesure qu’on s’éloigne des sorties moteur . Je ne passe jamais le moindre Belgom . Ce serait un peu comme essuyer la poussière sur un Chambertin Clos de Bèze Grand Cru 1953 . Il y a des patines qui valent de l’or .
En réponse à ZephyrOliv (post 227342 J’apporte un démenti formel en photos à ces paroles antiVmaxistes et houblonesques
”L’habit ne fait pas le moine trappiste
En réponse à ZephyrOliv (post 227339]En réponse à serge87 (post 227335]Salut, Je vais me farcir 450km d’autoroute demain avec la RS que je vais chercher. A quelle consommation dois-je m’attendre 130/140 pour caller les arrets ?”
Je ne sais pas où tu vas la chercher, mais si tu tombes en panne d’essence vers Clermont-Ferrand, je pourrais toujours te payer une bière”[/i]
Je connais ton manque d’intérêt pour la 900 RS ZephO mais sache qu’elle ne tourne pas a la bière comme ton tromblon de V Max , mais au SP95.
Tu pars avec le plein , tu roules 280 kms , tu ne seras pas passé en réserve , tu prends un café , tu pisses un coup , tu fais le plein et tu rentres peinard par les routes de campagnes pour nous faire le compte rendu de tes sensations. Tu auras consommé entre 4.5 litres et 5 litres au cent , selon ta conduite
He bien oui . Le team Z650 est un excellent point de chute pour vos réfections de peintures . Plusieurs ici l’ont testé avec bonheur pour un prix de carrosserie complète autour de cinq cent cinquante euros , il y a encore deux ou trois ans . C ‘est cela que tu cherches Franki ?
C’est chez team Z 650 Tu vas en magasin de bricolage ou dans un magasin de motoculture . Ça se vend au mètre et ça coûte 1.90ç le ml. Tu prends un stock de différents diamètres et hop , t’es le roi du pétrole SP95
Je ne crois pas qu’un filtre supplémentaire changera quoique ce soit. Ces dépôts de fond de cuve sont le résultats d’année de micro particules qui se déposent après avoir traversé la crépine , le robinet et le pointeau. Pour la durite je ne peux te dire . J’ai un stock de durite et si l’une est trop étroite j’en essayé une autre. Mais je pense qu’un diamètre six ou huit doit faire l’affaire.
