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Dépose du joint spi : tu visses deux vis a agglo dans l’ancien joint spi et tu tires à la pince . Ça vient bien . ‚PIur le pignon de sortie de boite . Tu bloques l’avant de la moto contre un mur . Tu passes la première. Tu détords le frein qui bloque l’ecrou . Une douille , un carré de douille , une rallonge d’un mètre que tu mets au bout du manche du carré et tu pousses en envoyant des petits acoups. Si la roue tourne quand même , tu mets une barre en travers de la roue en appui sur le bras oscillant . Le couple de serrage est important .
C’est moins cher que deux CDI d’occase qui ne marche jamais . ce CDI est constitué de composants froids protégés des surtensions , ce qui a toujours été problématique sur le CDI d’origine ( c’est pour cela qu’il faut bannir le démarrage aux cà¢bles sur une 1100 . Démarrage amélioré , calcul permanent du point d’avance . Il y a une boîte dans le sud de la France que j’ai utilisé pour dépanner la thunderbird d’un mien copain , il se peut qu’ils soient moins chers . En tout cas Carmot , c’est la sécurité absolue . ‚
Attention ! Fragile ! Le cache arbre se serre a 1,2 kg maxi . Pas d’ordre desserrage . Faire comme dit Zézé . ‚Faut toujours faire comme dit Zézé …sauf quand on s’appelle Momone ,sinon elle ne fait qu’attendre .
Je vais faire l’impossible question futal et moto . ‚Je félicite Peashoot pour sa liberté de pensée concernant les optiques de cette magnifique Frog Z1000 . Ça fait espérer dans l’avenir de voir qu’il en reste un capable de résister à la pression sociale et la pensée unique petite bourgeoise . Sur la Zeph 11 , une paire d’Oscar fixés sur les protége carters sera du plus belle effet . Tu as tout mon soutient moral.
En réponse à yw45 (post 272895) ”M’enfin ! De quoi qu’on cause ? !!!!!!!!
”Au départ on ne parle que de quelques klaxons et éclairages additifs . Rien de plus . Mais de fils électriques en aiguilles de carbu , mes chers camarades introduisent l’idée d’une démonstration par la preuve de ce que furent ces optiques additifs que j’ai eu la faiblesse de recycler sur une mienne 1000 J que j’ai Joebarteamisée histoire de rigoler un peu en respectant l’esprit à la lettre : rénovée façon dans le caniveau dans la rue , sans achat complémentaire , à la scie à métaux et à la bombe de peinture . Je ne sais pourquoi , ça me les a mis dans un état de trans totale . Alors que franchement , y a vraiment pas de quoi Cependant , avant de consulter les photos ci dessous , vous voudrez bien me signer une décharge de responsabilité en cas de cécité totale ou partielle , ou en cas de troubles pychiatriques même légers . Je précise qu’aucune moto n’a été blessée pendant ce shooting et que la victime va très bien , si ce n’est une légère défaillance de freinage qu’il m’appartiendra de rectifier quand j’en aurai le courage et l’envie . Coté moteur , ça pousse plus qu’un Zéphyr 11 .
Tant pis pour vous , j’avais prévenu ! En réponse à Feelooz (post 272890) ”Brico, le moment ne serait il pas venu de poster une photo de la « chose » qui dort dans ton garage ?”
Proposé comme çà , c’est tentant . Cependant , dans un soucis de responsabilité et d’altruisme , je me pose la question de savoir si il ne serait pas bienveillant d’imaginer une cellule psychologique en amont de cette présentation ainsi qu’un ensemble de mises en garde pré traumatiques de nature à amoindrir le choc culturel de nos jeunes amis zéphyriens qui s’en trouveraient déstabilisés si nous nous prenions garde . Je propose un comité d’étude sur ce sujet avant de lancer toute présentation hasardeuse , et ce , au nom du principe de précaution , monument sociétal au quel nous ne sommes plus en mesure de déroger , je n’en veux pour preuve que la définitive mise au rebu de yaourts sortant du réfrigérateur dont la date limite de vente n’est dépassée que de moins de trois semaines , ou même les limitations de vitesse à moins de trente kilomètres heure sur les grandes artères de villes protégées par les zones d’exclusion des véhicules de moins six ans ( et la liste n’est pas exhaustive ). Donc , mon cher Feelooz , la question est posée , mais requiert réflexion et responsabilité avant d’y apporter une réponse mesurée et proportionnée à l’intérêt que revêtirait une telle action , sorte de mesure du bénéfice risque qui régit nos vie dans un douillet confort et l’assurance d’une pérénité dans l’ennui ,certes , mais dans la jouissance de la vie en bon grand père de famille , en attendant le reste de l’éternité immuable . Donc gardons raison et les bêtes de Brocéliande dormiront sur leurs deux pneus
Le point haut du circuit ,c’est le bouchon du radiateur . Il suffit de remettre en route , bouchon ouvert pour que le circuit se purge . Ne pas oublier de refermer une fois le niveau fait
C’est bien pour çà qu’on montait des gamelles Oscar Cibié H4 . Et là ! . . .
Code Phare avec ampoule blanche … interdite à l’époque en France .La vidange du circuit se trouve coté sélecteur en arriére de la durite qui joint le radiateur au bas moteur ( tête exagonale de huit , je crois ) . Le vase d’expansion se trouve sous le réservoire à la verticale de ce bouchon de vidange . Il faut bien sûr ouvrir le bouchon du radiateur et du vase d’expansion pour faciliter l’écoulement .
Disons le , vous êtes peut être bons en mécanique . Par contre en couture vous ne valez pas un clou…enfin , une aiguille . Il existe des aiguilles fines dont la pointe l’est encore plus ( c’est le principe) et qui si elles se plantent de travers cassent comme du verre . De là à penser qu’un rigolo a essayé de nettoyer un gicleur avec çà, oui j’y crois fastoche . bon j’y retourne , j’ai un ourlet a finir… ‚Rigolo ces cuves transparentes . Ça sort d’où ?
En réponse à Momone (post 272391) ”Zézé qui va dépanner Zezette ça va donner quoi cette affaire ???
ӂa risque de faire des etincelles
Comme d’hab Hervé, ça fait mouche . Ça transpire l’émotion et la fraternité, jamais éteinte. Merci de nous faire partager cet instant dans lequel chacun d’entre nous pourrait se reconnaître .
