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Perso j’ai regainé le faisceau complètement pour éviter les risques liés au frottement sous la selle ou le long du cadre .
Si tu devisses l’avant du réservoir , tu gagnes de la hauteur de levage sur l’arrière . Tu peux alors untercaller une cale de bois de 10 à 15 centimètres de haut . Ca te laisse plus de place pour t’énerver sur cette putain de saloperie de bordel de languette qui verrouillé l’arrivée de la sonde lambda sur l’entrée du calculateur . Il faut soit la lever , soit appuyer dessus , je ne m’en souviens jamais . Tu fais ça avec un petit tournevis fin à lame plate. Ca finit par venir si tu tires en même temps que tu agis sur la languette du détrompeur . Fais attention quand tu passes la rallonge de faisceau à ce qu’elle ne soit pas pincée sous la selle ou le long du carter latéral à la hauteur de la batterie . Enfin n’oublie pas de visser la cosse ronde de masse , la fixation de la prise accessoire sous la selle va très bien pour çà.
Trois ou quatre lignes devraient suffire ( là je me vanter ) . pas d’atteinte à a la liberté Jean . Nous sommes ici sur un site web , même dédié à la moto et aux motards , c’est un site numérique . Nous avons voulu en faire un site convivial qui incite aux rencontres physiques . Pour ce faire nous avons voulu écorner le sacro saint anonymat des réseaux sociaux . En demandant la date de naissance et le lieu de vie , nous avons éloigné les fà¢cheux qui s’autorisent n’importe quelle invective . Nous avons réussi à obtenir un ZC apaisé, avec une vraie relation entre les membres qui la composent . Ce n’est rien une date de naissance et un lieu de vie , mais spontanément la sélection s’est opérée entre les gentils du web et les méchants du web . Aujourd’hui , des gens qui habitent aux quatre points cardinaux se rencontrent s’invitent, partagent de visu leur passion de la moto et célèbrent leur amitié construite sur le forum . Et des gens qui n’habitent pas trop loin les uns des autres se retrouvent en balade ou en opération d’aide pour résoudre une panne ou rénover une brêle. Cette petite exigence a généré un forum conviviale et ceux qui ont pu pourrir le ZC à une époque ne sont plus qu’un mauvais souvenir . Et les instants partagés ensemble ne nous font pas regretter cette demande non invasive dont on parle . ‚C’est simple et je crois compréhensible. Je l’espère en tout cas .
Je ne veille a rien ,Jean . Rien qui ne soit pas souhaité par la majorité des zephyriens et dont les modos ont la délégation de mise en forme . Ce qui n’interdit pas au Pékin de base dont je suis de les assister dans cette tà¢che ingrate Sinon je t’aurais demandé si tu habitais Zanzibar Centre ou Zanzibar Gare . Moi j’habite le quartier de Mwunbu au nord est de Zanzibar . Tu peux venir essayer mon filtre KN à la maison quand tu veux , ce sera avec plaisir .
Histoire de me re mémorer le type de ta machine , je suis retourné sur ton profil . Ha mais c’est qu’il manque toujours des trucs que tu n’as pas renseignés . Pourtant les modos t’avaient proposé de completer les zones manquantes . Comme nous ne savons toujours pas ta date de naissance et ton lieu de résidence , je ne peux donc pas te dire si un filtre KN pourrais convenir à ta RS Café . Pour un choix pareil , il faut avoir une bonne connaissance du Zéphyrien .Allez Jean , complète que nous soyons débarassés de la paperasse .
Le boitier rapid easy bike n’est pas fait initialement pour réduire l’usure moteur . Il enrichit le mélange air essence à bas régime pour éviter l’effet On – Off de l’alimentation programmée par Kawa pour satisfaire aux exigences de l’Euro5 . Ce qu’il faut comprendre , c’est que quand un moteur fonctionne trop pauvre ( et c’est le cas quand on coupe complètement l’arrivée d’essence sous les 3500 tours en décélération ) , la montée en température est rapide . C’est dans ces conditions que les moteurs deux temps perçaient des pistons sous le culot de la bougie par manque de refroidissement car manque d’essence . L’effet secondaire de cette pauvreté en essence est donc un échauffement et donc rétablir un dosage du mélange adéquate à ce moment de la décélération est une bonne chose pour la préservaion du moteur . Maintenant , ta notion de la température excessive du moulin de la 900 est assez subjective car elle est liée à la lecture du mano de temprature au tableau de bord . Cette graduation ne nous est pas coutumière car sur les bagnolles , notamment , l’aiguille se stabilise à mi course entre la température mini et celle maxi . Ici les 5 barettes atteintes ne signifient pas qu’on est en surchauffe et c’est vrai que c’est trompeur . J’ai roulé au Portugal en 2018 par 42∞ avec un max de barettes allumées et je n’ai jamais eu de surchauffe aboutissant à une ébulition du liquide de refroidissement . Je suis rentré au niveau où j’étais parti ni plus ni moins . En tout cas le rapid Easy Bike ne te sera d’aucune utilité dans ce cas de figure .
Très objectivement , le concess , ou plutôt son mécano , se fout du boitier comme de sa première Peugeot 102 . Ce qui est important pour lui , cest que tu payes bien sa facture . De plus , il y a toutes les chances qu’il ne voit rien du greffon vu qu’il est sans doute dans le dosseret arrière . Pour moi il n’y a aucune raison de le déposer , d’autant plus que ce boitier permet un mélange un peu plus riche à bas régime ce qui améliore la longévité du moteur , si besoin était .
De mémoire le couple de serrage est de un kilo cent en croisant le serrage des vis . Tout a un kilo puis serrage de 100 gr de mieux
Confirmation concernant le voyant d’entretien . Il n’existe pas. Je fais l’entretien de la 900 depuis le début et je n’ai jamais eu a réinitialiser quelque compteur que ce soit . ‚Chez Daffy , il y de tout , des mécanos , des monteurs , des vendeurs et des boss. Ça peut le faire pour de la maintenance courante . Si il y avait une vraie panne, électronique , électrique ou mécanique que je ne sache résoudre, ce qui est probable , j’irais chez Kawa et puis c’est tout.
@Flam super répa , supers accessoires. Une adresse de commande si tu ne l’as pas postée ? ‚@ André : t’inquiète pour les mogettes . Pour les deux heures démogettisées , je t’envoie des cocos de Paimpol pou aller avec ton jambon v
Bienvenue a toi De Jonzac. En d’autres temps et dans ta région , nous avions accueilli le Comte De Birac et sa plume élégante avec plaisir. Il a disparu , le trou dans l’eau ne s’était jamais refermé. Tu y trouveras une place de choix.
Alors tu es pris en sandwich . Kosak a Andouille Neuville et moi à Iffendic . Tous les eux en 11 . Avec toi ça fera trois . On en recause dès que tu as besoin de quelque chose .
Ca sent du Liffré ou du saint Aubin d’Aubigne a plein nez ce truc là . En tout cas dans la vassalerie de Kosak . Bienvenu à toi PAOetc… ‚on doit pouvoir se retrouver un de ces jours sur Rennes ou autre kosac , toi et moi . D’ici là installé toi et présente nous ton projet dans un nouveau sujet à la bonne rubrique ( le choix est vaste )
