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En réponse à DT1 (post 81970]Le probleme sur le 1100 c est que le boitier cdi n est pas assez ventile donc surchauffe en plus la ou il place……..”
Le boitier cdi du 1100 est comme tous les CDI , il est piloté par des thyristors qui sont des super transistors dégageant énormément de chaleur . C’est dû au mode de fonctionnement lui même et l’emplacement n’y est pas pour grand chose . D’ailleurs il est placé derrière le cache latéral gauche en arrière de la boite à air , et il ne peut guère être mieux refroidi . D’ailleurs le petit exposé suivant ,d’une clarté rare ,vous rendra palpable l’inéluctabilité de la surchauffe du CDI. Il est certain que le boitier de la 1100 est particulièrement sensible aux surtensions , et il convient d’être particulièrement attentif au moment des changement de batterie ( connecter d’abord le positif avant la masse ou d’aide au démarrage avec des cà¢bles ( même préséance de branchement)ou de boosters ( à éviter) : http://jbc.unlimited.free.fr/jbc3/cours/electronik/thyristor.pdf Alors …, ça calme , non ?… En tout cas Etienne je suis convaincu que le boitier neuf Carmo est la meilleure solution de dépannage , plutôt que le dépannage ou l’introduction d’éléments nouveaux dans le boitier d’origine .
Vous venez d’assister à la greffe de joints de pistons de frein avant par le professeur CBX en personne , retransmise pour la première fois en direct sur le forum du Zéphyr club . L’éminent professeur , à sa sortie du bloc atelier ,a déclaré être confiant en la remise sur pied des freins de Hatfab dans les plus brefs délais . Il a rappelé sa très forte implication dans l’organisation non gouvernementale : » Quatre plaquettes pour une Zéph » et a fait un nouvel appel au dons afin de financer son action auprès de tous les nécessiteux de frein avant . Envoyez vos dons à l’ordre de Paul Bismuth à l’adresse suivante : Paul & Carla Bismuth -35750-Iffendic . Encore merci Professeur CBX pour cette très belle intervention .
Première source de levier dur et « cranté » : l’axe du levier encrassé . Tu démontes ton levier , tu récures l’axe lui même et le passage de l’axe dans le levier . Tu lubrifies , si possible avec du graphite ( lubrifiant spécial serrurerie ). Tu remontes et c’est tout bon…en principe…
Rien ; ou plutôt , juste une phrase : » et c’est pour ça que tu m’as piqué mon encre Parker bleue nuit !!!… » …/… et puis plus rien . Tant qu’elle n’aura pas reçu son colis, il ne faut rien espérer .
Suite et fin de l’anodisation aspect naturel J’ai repris ma vielle cuve au jus de schtroumph ( je paie les copyrights ). re bain d’acide , re brossage , re polissage Photo test : une rampe non traitée , un carbu poli à la main , une cuve anodisée . Alors , qu’est-ce qu’on dit à briconaute ?…
Qui n’aurait pas arrosé un tel succès ?… Après trois heures de cellule de dégrisement , spéciale dédicace à Flyingtagger
Reprenons ! le bac , la min e de crayon , l’acide, etc… Là , il s’agit d’anodiser une prise de remorque en alu . J’ai décidé de ne pas aller jusqu’à la phase coloration à l’encre . J’ai démaré l’anodisation à 6 volts pour tomber sous les deux ampères . Temps d’incubation trente minutes . Sortie du bac , rincage à l’eau claire . Aspect gris foncé , terne . A l’ongle le sel d’alu se décolle de la prise . Brossage à la brosse d’ébéniste ( en cuivre)pour décoller le dépot . Lustrage au pull cachemire Kenzo ( si vous n’en avez pas à cinquante ans , vous avez raté votre vie…).Bon lustrage rapide avec votre vieux chiffon à chaussures . Résultat nickel !!! Anodisation aspect naturel réussie ! Brillance extra .
A gauche avant brossage et lustrage , à droite après . Vas y , Doc , fais mieux pour voir !Magnifique reportage dans le c≈ìur d’un amortisseur .Bravo !!! Une question toutefois me taraude : A quel(s) moment(s) de la procédure ouvre-t-on les bières ? Je n’ai rien vu à ce sujet…
Pas de soucis pour en parler par tel La connexion doit être modifiée , mais ça ne présente aucune difficulté . Le cdi est livré avec une tableau de concordance entre le cablage d’origine et celui du Carmot . Toute la connectique est fournie avec . Tous les composants sont numériques , donc froids ,et sont protégés contre les surtensions Je t’envoie un MP pour mon téléphone
Je ne suis pas certain que les réparations soient très fiables et très intéressantes financièrement . J’avais commis un post sur le sujet en Juin dernier . J’ai trouvé un cdi tout neuf construit avec des composants d’aujourd’hui chez Carmot au Danemark . Pour info l’adresse du site : http://www.carmo.nl/index.php?language=fr Attention les prix sont indiqués en HT , TVA à 21% à rajouter. Pour mémoire , mon CDI a laché après que j’ai remplacé la batterie défisciente , et il semblerait bien que ce soit une maladie sur la 11 . Aujourd’hui ma Zeph se porte comme un charme
Je me suis fait gauler ! j’avais pourtant tout bon : le plat à cake , la casserole , l’éponge . Nickel , que du feu . Mais je n’ai pas eu de bol : elle est rentrée , elle a posé ses affaires . » Tu la trouves mignonne ma petite robe .Tu vas être content , que 99 çuros chez Zarra , c’est raisonnable… » « M’ouais , c’est bien… » , j’ai toujours beaucoup de mal à m’extasier . « Et regarde , j’ai trouvé un chouette carnet de notes à la papeterie des universités ; ça va être parfait pour continuer mes fiches de cinéma . D’ailleurs je vais l’inaugurer tout de suite « . Elle va à son bureau , elle sort son stylo … « …C’est toujours pareil , c’est quand je suis pressé de faire quelque chose que je tombe en panne d’encre…. » MERDE! L’encre , j’ai oublié l’encre ! « Tu n’as pas vu mon encre ? » Allez expliquer à votre amoureuse que l’encre , vous l’avez faite bouillir avec une cuve de carbu dans sa petite casserole en inox , mais , t’inquiète pas j’ai racheté la même… « Bon…voilà…j’en ai eu besoin au garage et j’ai oublié d’en racheter » « QUOI !!!???…Mais ça va pas ! c’est mon encre Parker bleu nuit .Tu ne sais pas que cette encre là on ne la trouve plus en bouteille .C’était ma dernière !!!!…. » A cet instant précis , inutile de faire diversion par un subtile » àâcoute , je vais acheter des cartouches parker Bleu nuit et je vais les vider dans la bouteille ;c’est super je l’ai gardée dans ma poubelle… » Elles ne sont sensibles ni à notre esprit pragmatique et cartésien , ni à notre humour qui nous sauve pourtant en toutes circonstances…enfin…presque toutes . A la suite de cela , la soirée s’est passée comme ça sa passe en pareille circonstance , muette , suspendue au bruit de l’horloge du salon , jusqu’au « je vais me coucher » , salvateur ,qui me laisse reprendre ma respiration et une activité nocturne normale . Ca ira mieux demain . J’ai surfé partout et j’ai fouillé toute la nuit J’ai trouvé un site qui en propose au prix de l’or zaille , zaille , zaille , zaille Zaille , zaille , zaille , zaille Dans trois jours elle recevra deux bouteilles d’encre parker bleu nuit et là elle me regardera à nouveau d’un oeil amoureux , de celle qui est subjuguée devant de telles ressources comme le faisait la femme de Neandertal quand elle voyait son mari revenir avec un mammouth sur le dos , alors mêmeque la chasse était encore fermée . Suffit d’être patient .
PS : je me suis pris une bouteille d’encre verte , j’ai l’intention de recommencer mes expériencesSi ce n’est pas ta démultiplication pignon couronne inadaptée , il ne peut s’agir que d’un problème d’embrayage qui commence à cirer quand l’effort est trop grand pour lui pour qu’il transmette toute la puissance du moteur à la boite. Tu peux tenter de débrayer quand le phénomène arrive en troisième et ré-embrayer violemment en accélérant fort .Si le moteur monte très vite dans les tours sans que la vitesse ne change , alors il faudra envisager une greffe d’embrayage neuf ( à faire sur route droite , sèche , sans gravillon , et sans automobiliste motarophobe ). Bonne chance.
« Fastoche » que je m’ suis dit comme ça . C’est décidé , je le teste . Je suis descendu à Espace Emeraude à Monfort pour acheter une baguette alu et un litre d’acide sulfurique . J’en ai profité pour acheter une baguette de pain et un litre de rouge pour mon pique-nique . Quand je suis revenu , je me suis rendu compte que j’avais oublié un bac à acide , une casserole et une bouteille d’encre . Le flemme de retourner . J’ai dit à Françoise : « c’est ma journée de bonté , je te prête ma carte bleue pour la journée si tu la passes à Rennes . Elle s’est méfiée mais elle a dit OK Quand elle a été partie j’ai pris un plat à cake en verre et une casserole inox dans la cuisine et j’ai trouvé dans son bureau une bouteille d’encre bleue pour son stylo à piston . Sur mon établi , j’ai fait mon mélange eau-acide que j’ai versé dans la plat à cake et j’y ai installé mon crochet en alu et ma mine de crayon de charpentier , que j’ai branchés au chargeur de batterie . J’y ai déposé une cuve d’un vieux carbu poncée et dégraissé . Ca a fait des bulles tout de suite et au bout de quarante minutes le mélange du bac était gris dégueulasse . J’ai sorti la cuve , toute terne , gris foncé . Rinçage , puis plongeon dans la casserole d’encre . J’ai mis à bouillir sur la cuisinière pendant cinq minutes . Sortie , rincée , la cuve est …gris bleu lavasse et terne ! Puis j’ai nettoyer la cuisinière toute mouchetée d’encre bleue bouillie. Du coup , j’ai niqué l’éponge , et la casserole Quand au plat à cake je crois bien que je vais l’enterrer dans le jardin. Je ne sais pas vous , mais moi elle remarque tout de suite si j’ai fait un truc pas clair et le coup du plat à cake , c’est sûr que ça ne va pas passer . Je n’ai plus qu’à redescendre à Montfort pour racheter un plat ,une casserole,et une éponge . Avec la petite robe de printemps , le nouveau ratatouille patates qu’elle aura trouvé chez Boulanger et la ré-édition complète des cahiers du cinéma qu’elle aura dénichée chez le libraire de la rue Hoche , la journée va me coûter un bras ! Tout ça pour une cuve de carbu gris-bleu lavasse dont je n’ai rien à foutre ! Vraiment Doc Zéfiroff , je ne te félicite pas d’introduire de telles idées dans nos pauvres esprits fragiles et maléables. Bon je vous laisse quelques photos souvenir : La belle cuve du départ
Le début de la réaction 
La fin de la réaction 
La cuve pourrie de la fin 
La tête de ma femme ce soir 
En réponse à gahyaa (post 81723]J’ai remarqué qu’au dessus de 100/110 km/h, on les sentait moins les ralentisseurs. Surtout ceux placés près des écoles. Je sais pas pourquoi.”
Je trouve cette façon de faire pour le moins cavalière et inopportune , quand on sait qu’à ces endroits ,à plus de 130 ,juste avant 8h30 et au tours de 16h30 on ne sent absolument plus rien sur ces gendarmes couchés ( …pendant le service ! bravo , c’est nous qu’on paie disait Coluche).
